С 1 апреля действуют новые правила растаможки автомобилей через страны ЕАЭС. Теперь сэкономить при ввозе иномарки в Россию через третью страну, например, Киргизию, сложнее. Остались ли лазейки или сократить издержки больше не получится? Мария Соколова Пригнать машину из Китая, Кореи или Германии, попутно растаможив её в Беларуси или Киргизии — это выгодно. По оценке Автостата, в 2023 году порядка 20% всех завезённых в страну новых легковых автомобилей прибыли к нам через страны ЕАЭС: Киргизия обеспечила 8% импорта, Казахстан — 6%, Беларусь — 2%, Армения — 1%. Если взять, например, Geely Monjaro — одна из самых популярных импортных моделей, которая представлена в России официально, то на параллельный импорт пришлось более 50% из 20426 проданных машин. Не удивительно. Машина, завезённая через Киргизию, стоит 3,6-3,7 млн рублей, а у официального дилера 4,5-5 млн рублей. Такая экономия получалась даже при уплате полного утильсбора для юридических лиц. Всё дело в особенностях национальной таможни. В Беларуси, например, действует скидка 50% на таможенное оформление для граждан-льготников. А в Киргизии просто декларируемая стоимость автомобиля каким-то образом оказывается в 3-4 раза ниже реальной. К тому же НДС в Киргизии 12%, а не 20%, как в России. Но с 1 апреля действует межгосударственная система, которая сравнивает суммарный размер всех платежей, совершённых в странах ЕАЭС. Если в Киргизии за растаможку заплатили меньше, чем заплатили бы в России, то эту разницу придётся компенсировать. Неприятно. Но вспомните: одно время в России были популярны машины с белорусскими номерами, потом абхазскими, потом армянскими. Теперь ждём поток машин на киргизских номерах? Как ввезти в Россию машину на киргизских номерах Если машину ввозит постоянно проживающий в России гражданин РФ, то действует обязанность поставить автомобиль на учёт в течение 10 дней. Правила ЕАЭС позволяют временный ввоз (надо выезжать за пределы РФ хотя бы раз в год) автомобилей, зарегистрированных только на людей с постоянным местом жительства в другом государстве. И это накладывает массу ограничений. Предыдущая волна наплыва машин с иностранными номерами из Армении, к примеру, держалась на том, что поставить машину на учёт в этой гостеприимной республике можно было просто по временной регистрации. Оформить такую бумажку не проблема — была масса людей, которые готовы были помочь. Потом внесли уточнения в законы и лавочку прикрыли. Постоянное место жительства — совсем другое дело. Получить ПМЖ Киргизии можно только спустя 5 лет проживания в республике. Но Генеральный директор «АС ТРАНС» Никита Лаврентьев считает, что варианты поставок всё равно найдутся. — Ввозить автомобили, скорее всего, не перестанут, так как бизнесу нужно как-то выживать. Полагаю, что киргизские предприниматели по началу будут предлагать услуги по постановке авто на учет. Если и будет спрос, то совсем небольшой и непродолжительный. Единственный возможный вариант — регистрация автомобиля на подставного гражданина Киргизии и продажа машины по доверенности. То есть в такой ситуации вы на самом деле не получаете все права собственности, только доверенность на право управления. Выйдет ли формальный собственник на связь, когда захотите продать машину, или нет — не известно. Подводные камни машин из Киргизии Зато люди, которые приобретают машины с иностранными номерами, надеются на то, что теперь-то можно будет ездить по России, не опасаясь дорожных камер — штрафы им прийти не могут. Но первый вице-президент «Российского союза инженеров» Иван Андриевский отмечает, что совсем избежать ответственности не выйдет. В России все под колпаком. — В 2022 году на территории РФ заработала уникальная система «Паутина». По сути, это нейросеть, которая фиксирует и анализирует нарушения с дорожных камер. Сегодня в РФ работает почти 30 тысяч таких камер. Не попасть под камеры сегодня практически невозможно. Штрафы за нарушения по иностранным номерам действительно не начисляются автоматически. Однако «Паутина» ловит таких нарушителей и складывает их отдельно. Как только машина с иностранными номерами выезжает за границу — а это обязательно нужно делать раз в год, все штрафы будут найдены в «Паутине» и выписаны владелицу в полном объёме при прохождении таможни. Штрафы также могут быть выписаны и инспектором при проверке автомобиля — обычный запрос к системе «Паутина» покажет инспектору всю историю нарушений. А что, если просто не обращать внимания на требование покидать Россию раз в год? Никита Лаврентьев предупреждает о серьёзных последствиях. — Если водитель нарушит правила эксплуатации автомобиля на территории РФ, а именно будет ездить на авто более года, не пересекая границу, может последовать штраф, а также лишение прав. Вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр отмечает, что предприниматели в Киргизии, занимавшиеся поставками машин в России, по большей части уже перепрофилировали свою деятельность. Они больше не заинтересованы всеми правдами и неправдами отправлять автомобили россиянам. Если увидите предложение купить машину по дешёвке — не удивляйтесь, лазейки ещё есть. Но все они связаны с риском оставить машину на вечном приколе уже спустя год: открытость границ (особенно после получения повестки в военкомат) для временного выезда и непрерывную связь с формальным владельцем в Киргизии никто гарантировать не может.
