Railfreight: трюк России с Усть-Лугой сулит Литве большие проблемы
Создание транспортного хаба для белорусских товаров в Усть-Луге грозит Литве большими убытками. Вильнюсу придется изменить свой подход к транзиту грузов. Об этом пишет нидерландское издание Railfreight.
Российские порты ранее начали принимать нефтепродукты из Белоруссии, после того как Минск и Москва заключили контракт о сотрудничестве. Теперь грузы будут доставляться по железной дороге в Усть-Лугу, а затем отправляться покупателям. Таким образом маршрут минует транзит через территорию Литвы, которой это приносило хорошие деньги, пишет "ПолитРоссия".
Как пишут нидерландские аналитики, сейчас у Вильнюса наступает довольно тяжелый период из-за перевода транзита в Россию. В связи с этим Литве придется расширить свои возможности по наполнению бюджета и обзавестись новыми партнерами.
Много лет Минск использовал литовские порты и железные дороги, чтобы отправлять грузы на экспорт. Однако напряженные отношения с Прибалтикой привели к тому, что маршрут пришлось пересмотреть. Ответом на действия Литвы был трюк с Усть-Лугой с использованием российской инфраструктуры для поставок.
В связи с этим прибалты вынуждены были полностью изменить свой подход к транспорту. Теперь Вильнюс хочет поменять налоговую политику в отношении автомобильных перевозок. С 2023 года будет введена система, когда плата будет взиматься с водителя в зависимости от преодоленного им расстояния. С железной дорогой дела обстоят сложнее, из-за чего Литве пришлось обратиться к западным союзникам за финансовой поддержкой.
Министр транспорта и коммуникаций Литвы Мариус Скуодис заявил, что теперь страна наедается на прибыльность проекта Via Capathia, который соединит сетью автомобильных дорог Клайпеду с греческими Салониками.
"Однако ни один из этих планов не станет реальностью, пока Литва не сдаст в эксплуатацию проект Rail Baltica", — отметил министр.
Большая ставка делается на Rail Baltica — проект железной дороги, связывающий Прибалтику с Западной Европой. Однако самым оптимистичным прогнозом ее реализации является запуск не ранее, чем через пять лет. Проблема в том, что Литве уже сейчас нужно решать проблему белорусско-российских маневров, из-за которых страна лишилась значительных доходов.
Ранее стало известно, что Литва и Украина намерены создать рабочую группу, в рамках которой будут обмениваться информацией о ситуации с Белорусской АЭС, поставками энергии из России и анализом электроснабжения. Стороны надеются, что таким образом смогут добиться энергетической независимости.