Политолог Стариков: Литва обвела себя вокруг пальца запретом транзита белорусского калия
Транзитные перевозки «Беларуськалия» через территорию соседней республики стали катализатором крупнейшей политической эпопеи в истории современного Вильнюса. Официальный срок действия лицензии на сотрудничество с компанией истек 8 декабря. По словам министра транспорта и коммуникаций Литвы Мариса Скуодиса, в этот день Минск должен был потерять право провозить свои удобрения через страну. Однако на практике этого не произошло, составы с калием все так же идут в Клайпедский порт.
Декабрьские прогнозы говорят об 1 млн тонн груза, за перевозку которых Белоруссия заплатила заранее. Глава группы Литовских железных дорог Мантас Бартушка оценил предположительный ущерб государственной экономике Прибалтийской страны, который может быть вызван в результате расторжения контракта с «Беларуськалием». Речь идет о сотнях миллионов долларов.
Однако введенные ранее США санкции против компании из Солигорска, кажется, пугают политиков куда больше, чем колоссальные экономические потери. На этом фоне как гром среди ясного неба раздалось заявление главы дипломатического ведомства страны Габриэлюса Ландсбергиса о его намерениях покинуть свой пост. Мотивом послужил авансовый платеж «Беларуськалия».
«Сегодня, точнее, на самом деле вчера вечером, я сказал премьер-министру, что я готов уйти в отставку, и я жду решения премьер-министра. Я понимаю, какой репутационный ущерб нанесен Литве», — сокрушается Ландсбергис.
Своим мнением на этот счет поделился политолог, главный редактор Baltnews Андрей Стариков. По его мнению, негативные последствия окажутся куда более серьезными, чем это предполагается руководством Прибалтийской республики. Прямую параллель можно провести с ситуацией на Клайпедском порту.
«Клайпедский порт выглядел весьма симпатично по своим показателям, так как держался за счет белорусских калийных удобрений», — подчеркнул собеседник «ПолитЭксперта».
Дело в том, что белорусские товары имеют на Западе огромный спрос, в том числе в Восточной Европе, объясняет политолог. Сельское хозяйство невозможно представить без разного вида калийных удобрений, поэтому их закупка осуществлялась в особо крупных объемах.
«Несмотря на это, литовское политическое руководство активно "торпедировало" Белоруссию по атомной электростанции в Островце. После президентских выборов власть начала нагло и абсолютно бессовестно влезать во внутриполитические дела, пыталась содействовать дестабилизации внутриполитической ситуации, поддерживала протестующих, действовала по внешним контурам, призывая к ведению санкций против Белоруссии, как персональных, так и секторальных. Это не объясняется экономической логикой, так как Литва — одна из главных бенефициаров роста белорусской экономики», — отметил главред Baltnews.
По утверждениям Андрея Старикова, такие установки связаны напрямую с политической доктриной страны. Те, кто педалирует решения о создании неблагоприятных условий для белорусского и российского бизнеса, не пребывают в зависимости от торгово-экономических отношений:
«Разумеется, следствием становится то, что ограничения в сторону Белоруссии сказываются на Литве. Понятно, что пока мы этого не чувствуем, это только началось. Но есть горизонт, что это ударит по литовской экономике. ЛЖД уже сообщили, что они обанкротятся без транзита, который давал "Беларуськалий", они не жизнеспособны экономически. Тем не менее это ощутимый ущерб, потеря рабочих мест в совокупности по транспортно-логистической отрасли для тысяч литовцев. Это удар по еще большему числу людей, занятых в этой сфере. Это рост социального давления на руководство, так как эти люди останутся без работы, их надо поддерживать, а бюджет страны не в состоянии это сделать».
Все эти события параллельно с серьезнейшими последствиями на фоне эпидемии коронавируса сильно ударили по транспортно-логистической отрасли и по грузоперевозкам.
«Мы видим реакцию на это политического руководства, которое пытается сохранить лицо и не признает такие оценки со стороны бизнеса. Истеблишмент говорит, что ущерб будет не такой уж значительный», — заявил Андрей Стариков.
Факт ухода главы дипломатического ведомства связан не только с политикой в белорусском направлении, полагает политолог. Огромное значение играло и ухудшение китайско-литовских отношений, вызванное принципиальной позицией Вильнюса по Тайваню.
«Китай не пускает литовские товары, исключает ее из таможенного реестра. Пекин готов давить экономически на Вильнюс за позицию в отношении Тайваня. Источники в Поднебесной сообщают, что Китай посылает сигналы западным корпорациям, что если они продолжат работать в Литве, то на китайском рынке у них будут проблемы, вплоть до недопуска. Главе МИД Литвы нужно давать медаль, потому что он испортил все, что можно было и нельзя. Это абсолютный провал по всем внешнеполитическим направлениям», — заключил собеседник издания.
Читайте также:
«Литвы больше не существует»: Китай наказал Вильнюс запретом на ввоз товаров
В Baltnews развеяли надежды Литвы на строительство стены Евросоюзом
Политолог Гаспарян о бойкоте Олимпиады: США заигрались в политическое давление на Китай