Доктор экономических наук Климанов перечислил ошибки транспортной реформы в Петербурге

Транспортную реформу необходимо адаптировать под конкретный город, в противном случае она не даст нужного результата. Об этом заявил доктор экономических наук, директор Центра региональной политики РАНХиГС Владимир Климанов.

Инициированная Смольным транспортная реформа далека от завершения. Тем не менее она уже спровоцировала шквал критики и даже насмешки петербуржцев. Инициатива избавиться от маршруток и заменить их на соцавтобусы привела к нагрузкам на общественный транспорт.

Первый этап реформы стартовал 1 апреля. Однако в некоторых автобусах до сих пор не работают валидаторы и нет возможности оплатить проезд наличными, так как кондукторы отсутствуют. Трудности имеются и с дублированием маршрутов. Горожане вынуждены добираться в некоторые точки с пересадками. 

«Ситуация с общественным транспортом в каждом городе разная, это точно та сфера, где необходимо учитывать интересы горожан. Решения должны быть адаптированы для конкретных условий, поэтому не всегда обоснована критика в отношении властей некоторых городов, что они закупают автобусы малой формы», — отметил Климанов в интервью для ФБА «Экономика сегодня».

Транспортная реформа лишь ухудшила ситуацию в городе, считают эксперты. Более того, Петербургу грозит искусственный транспортный кризис после 15 июля. Именно тогда, как ожидается, завершится реформа. Важно понимать, что решение транспортного вопроса требует много средств. Даже региональной помощи не всегда достаточно.