Автозавод «Урал» создал мосты нового поколения
Автомобильный завод «Урал» впервые представил агрегаты для тяжёлых полноприводных грузовиков, серийное производство которых будет запущено через год. Если сейчас автопроизводитель вынужден закупать китайские узла, то вскоре компания наладит выпуск собственных ведущих мостов грузоподъёмностью от 10 до 16 тонн и рулевых осей грузоподъёмностью от 7,5 до 9 тонн. А ещё «Урал» наладит выпуск трёх видов раздаточных коробок. Сейчас предприятие делает агрегаты для полноприводных грузовиков полной массой до 27 тонн. Но на заводе решили создать узел нового поколения, который также подойдёт для более тяжёлых 34-тонных вездеходов. В производство пойдут раздаточные коробки трёх типов, которые отличаются по входному крутящему моменту – 1200, 1800 и 2500 кгс/м. Они будут применяться на всех полноприводных автомобилях «Урал», заменив существующие. В агрегаты будет заложен ресурс на уровне 600 000 километров. Между тем, завод «ГИРД» начал оснащать грузовики «Урал» мостами марки МАЗ . Белорусские детали трансмиссии примерило новейшее семейство уральских дорожных грузовиков С35510, включающее самосвалы, бортовые грузовики, седельные тягачи и шасси, которые оборудованы недавно модернизированной бескапотной кабиной. В базовой версии машины полной массой до 35 тонн оснащаются 422-сильным турбодизелем ЯМЗ-653, 12-ступенчатой механической коробкой передач Fast Gear и ведущими 13-тонными мостами HanDe. Но завод «ГИРД», внедрив другие мосты, разработал модификацию для тяжёлых условий Крайнего Севера.