Производство круизных судов и туристических автобусов включат в нацпроект
«Это все то, где у нас есть определенный дефицит, но и подтвержденный спрос», – уточнил чиновник.
Туротрасль избавят от дефицита
Директор департамента стратегического развития и корпоративной политики Минпромторга России Алексей Матушанский подтвердил данную информацию. По его словам, поручение по формированию соответствующей госпрограммы было дано от главы государства в конце мая 2024 года.
Для российских производителей техники, которая найдет применение в туротрасли, предусматривается широкий набор мер господдержки. В их числе – субсидии по линии НИОКР, займы от Фонда развития промышленности, льготные инвестиционные кредиты под производство приоритетной продукции, гранты на обратный инжиниринг.
Автобусы для экскурсий
К настоящему времени от Минэкономразвития РФ и регионов получен примерный объем потребности в технике до 2030 года. Сейчас возможность организации производства данной продукции прорабатывается с предприятиями, которые могут такую потребность закрыть, проинформировал А. Матушанский.
Например, пока не получается полноценно насытить рынок экскурсионными автобусами. Объем производства, требуемый для обновления и пополнения парка, оценивается от 3 тыс. машин ежегодно.
Сейчас этот вопрос прорабатывается с такими заводами, как «Волгабас», «Соллерс», ГАЗ, КамАЗ, ЛиАЗ. Предположительно, в 2026 году предприятия смогут освоить выпуск автобусов по техническому заданию от будущих перевозчиков туристов.
«Чтобы эксплуатантам было экономически целесообразно использовать отечественные машины, автобусы включат в программу льготного лизинга», – уточнил представитель Минпромторга.
Круизам нужно обновление
На сегодня остро стоит вопрос с постройкой круизных судов, в том числе морского и ледового класса, подчеркивает замдиректора инвестиционного департамента Корпорации по развитию Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) Мария Бадмацыренова.
В настоящее время открываются хорошие перспективы для данного вида туризма в международном сообщении. 17 июня вступил в силу закон о неприменении правил пограничного режима для круизных судов под российским флагом, проинформировала М. Бадмацыренова. Это могло бы обеспечить приток туристов, но сохраняется проблема с флотом.
«Тот продукт, который мог бы представить Дальний Восток в части круизного туризма, не имеет ресурса для достойного оформления. Потому что те круизные суда, которые сегодня ходят, очень старые, не соответствуют предложению», – сетует замдиректора инвестиционного департамента КРДВ.
По словам А. Матушанского, Минпромторгом сформирована производственная программа в той потребности, которую предъявляет туротрасль.
«Видим, что верфи способны при правильном финансовом плече от государства ее закрыть», – заявил он.