Билеты на поезда в Казахстане подорожают на 20%
В ведомстве отметили, что за последние 10 лет повышение цен по перевозке пассажиров по социально значимым сообщениям не осуществлялось (за исключением индексации к уровню инфляции).
Парк пассажирских вагонов в Казахстане составляет 2667 единиц. Их износ доходит до 44%.
«Обновление парка вагонов осуществляется как частными, так и национальными перевозчиками. Так, в 2023 году приобретено 118 единиц, в 2024 году – 140 единиц пассажирских вагонов, а с 2025 года планируется закупка ежегодно свыше 200 единиц вагонов и до 2030 года приобретение составит свыше 1200 единиц», – сообщили в Минтранспорта.
На начало 2024 года долги «Казахстан темир жолы» составили 2,9 трлн тенге. Если компания и дальше продолжит наращивать свои обязательства и не сможет их обслуживать, это приведет к ее дефолту. Об этом заявил председатель Высшей аудиторской палаты Алихан Смаилов. «Курсив» писал о финансовых нарушениях, которые обнаружили аудиторы при проверке КТЖ.
Ранее сообщалось, что КТЖ подала заявки на повышение тарифов на повышение ценовых пределов (коэффициентов, на основе которых рассчитываются тарифы) на услуги магистральной железнодорожной сети (МЖС) для экспортеров в 3,89 раза в 2024 году и в 4,42 раза – в 2025 году.
Благодаря такому увеличению тарифа компания планировала получить доход в размере 535 млрд тенге вместо утвержденных 137 млрд тенге. Из них 179,6 млрд КТЖ намеревалась направить на погашение своего долга. Необходимость повышения тарифов поддержал, отвечая на депутатский запрос, премьер-министр Олжас Бектенов.