Путин поручил губернаторам проводить общественные обсуждения при принятии программ по безопасности дорожного движения
Президент России, лидер Общероссийского народного фронта Владимир Путин подписал перечень поручений по итогам встречи с активом ОНФ, уделив особое внимание вопросам снижения смертности от ДТП, в основу которого легли предложения Центра ОНФ по независимому мониторингу исполнения указов президента «Народная экспертиза» об участии общественности в разработке предложений по мерам в области безопасности и организации дорожного движения, а также о проведении общественных обсуждений при утверждении региональных программ БДД. Соответствующие поручения Путин дал главам субъектов РФ, срок исполнения которых – 1 июня 2016 г.
«Часто бывает, что в приоритете у местных властей – не сохранение жизни граждан, а повышение доходности бюджетов за счет сбора штрафов от нарушений правил дорожного движения, получаемых благодаря средствам видеофиксации, - констатирует руководитель центра ОНФ «Народная экспертиза» Николай Николаев. – В ходе рейдов по стране в рамках проекта «Карта жизни» мы систематически выявляем причины концентрации ДТП, которые являются следствием нерешенных властями проблем».
В качестве примера Николаев приводит случай из Минеральных Вод, где на одном из самых проблемных участков города, несмотря на регулярные аварии с ранениями и жертвами, власти в течение 20-ти лет не могут отремонтировать светофор.
«Вместе с тем ставропольские власти в 2014 г. потратили 60% целевых средств, заложенных в программу БДД, на приобретение и содержание средств фото и видеофиксации, - указывает он. – Аналогичная ситуация сложилась в Липецке – уровень смертности от ДТП в области существенно превышает общероссийский показатель, однако региональные власти потратили 61% целевых денег на установку и обслуживание видеокамер. Тем временем на одном из аварийно-опасных участков областного центра с 2009 г. не работает светофор – объект не числится на балансе ни одной организации, и, следовательно, никто не берется его ремонтировать. К сожалению, мы видим, что подобные «перекосы» при формировании региональных программ безопасности – не редкость».
Ежегодно на российских дорогах гибнет около 27 тыc. людей. И ОНФ неоднократно выражал свою обеспокоенность высоким уровнем смертности от ДТП.
«Теперь, когда Президент поручит губернаторам привлекать общественность к обсуждению программ безопасности дорожного движения перед их принятием, люди смогут влиять на их формирование и включение в них мероприятий по устранению причин ДТП на самых опасных участках региональных дорог. Не смотря на наличие различных региональных комиссий и советов, сегодня разработка программ БДД – процесс закрытый и непрозрачный. Это поручение также важно для реализации установки президента на то, чтобы ОНФ становился инструментом народного управления. Сегодня активисты проекта ОНФ «Карта жизни» работают в десятках регионов – они, несомненно, будут активно участвовать в таких слушаниях и определении приоритетов региональных программ безопасности дорожного движения. Таким образом, я не сомневаюсь, нам вместе удастся значительно повысить эффективность работы по снижению смертности на наших дорогах», - заявил Николаев.
Напомним, в ходе анализа региональных программ за 2014 г., опубликованных на сайте ФЦП «Повышение БДД в 2013-2020 гг.», эксперты ОНФ выяснили, что из 85 субъектов РФ информацию не предоставили 26. Аудит остальных 59 региональных программ показал, что местные власти нередко тратят от 60-ти до 100% бюджетных средств на приобретение и содержание камер видеофиксации, при том, что в ряде регионов смертность от ДТП повысилась. Всего на эти цели субъекты РФ потратили в прошлом году 1,6 млрд. руб. В то же время за счет штрафов за нарушение скоростного режима, согласно данным МВД России, в прошлом году в региональные бюджеты поступило 43,5 млрд. руб.