«Кто пихает, кто толкает, кто на себе несёт»: въезд на Тургеневский мост по пути в Краснодар напоминает полосу препятствий
«Кто пихает, кто толкает, кто на себе несёт»: въезд на Тургеневский мост по пути в Краснодар напоминает полосу препятствий
Журналист «Живой Кубани» Елена Афанасьева из первых уст узнала, как сегодня обстоят дела на ремонтируемом Тургеневском мосту и почему в дождь добираться к нему приходится «вплавь».
Водитель маршрута №417 Николай Александрович в течение одного рабочего дня (в будни и выходные) въезжает и выезжает из Краснодара по Тургеневскому мосту 12 раз. По его словам, в пробке со стороны Адыгеи порой приходится стоять час-полтора и ситуация на въезде в Краснодар сильно усугубляется в дождливую погоду.
«В утренние часы во временном промежутке с 6 до 10 пробка к Тургеневскому мосту бывает дотягивается до Новой Адыгеи. Нам приходится «перепрыгивать» в графике движения по маршруту, потому что в пробке теряем до полутора часов», - говорит Николай Александрович.
Опытный водитель считает, что заторы по пути в Краснодар происходят из-за разбитого дорожного полотна и отсутствия ливневки на въезде на Тургеневский мост со стороны Адыгеи.
«В дождь здесь самые большие пробки, потому что на дороге образуется море и все легковушки стремятся объехать огромную лужу по крайнему левому ряду. На подъеме на мост – новая полоса препятствий – ямы, после которых легковушки «летят». Часто видим на этом участке автомобили, стоящие на аварийке. Уже шутим с коллегами, что жигули здесь кто пихает, кто толкает, кто на себе несёт. Ямы на подъеме пытаются латать или отсыпать, но эффекта хватает ненадолго», - говорит Николай Александрович.
Владельцам более компактных транспортных средств ямы уже не мешают. Велосипедисты, самокатчики и водители мопедов передвигаются по отремонтированной пешеходной полосе Тургеневского моста.
«Полосу расширили почти в два раза, - отмечает курьер доставки на скутере Влад. - Раньше с пешеходом разъехаться на дорожке было сложно. Чтобы не создавать ни себе, ни людям препятствий, передвигался по проезжей части. Сейчас безопаснее двигаться по ровной и широкой пешеходной полосе».
И автовладельцы, и велосипедисты, и пешеходы сходятся во мнении, что ремонтные работы на Тургеневском мосту производятся на совесть.
«Мы наблюдаем, что строители работают качественно, - говорит водитель автобуса Николай Александрович. - Вторую половину моста восстанавливают быстрее. Трудятся и днем, и ночью».
Напомним, капитальный ремонт Тургеневского моста осуществляет ООО «Основа». Общая стоимость замены покрытия и инженерных сетей, восстановления пролетов и опор оценивается в сумму более 1,2 млрд рублей.
Монтажник компании «Основа» Иван говорит, что на Тургеневский мост его перевели из Сочи для усиления бригады:
«Мы трудимся в две смены – в дневную, и ночью, чтобы сдать объект в срок».
Впрочем, опытные автовладельцы ждут полного открытия отремонтированного Тургеневского моста без особого оптимизма.
«Сейчас мост закрыт для фур и большегрузов. Как только движение крупногабаритного транспорта восстановится, здесь опять будут километровые пробки. Краснодару, чтобы грамотно перераспределить транспортные потоки, необходимы развязки и еще два моста – на Вишняках и в Елизаветке», - рассуждает водитель Николай Александрович.
Впрочем, судить о загруженности существующих двух переправ через реку Кубань после завершения масштабной реконструкции пока рано. Завершить капитальный ремонт Тургеневского моста планируется к сентябрю 2026 года.