Перспективы пригородного сообщения между Красноярском, Сосновоборском и Железногорском обсудили на сессии горсовета Сосновоборска
По приглашению главы города Сосновоборска Сергея Пономарёва генеральный директор ОАО «Краспригород» Олег Федотов выступил на сессии городского совета депутатов с презентацией проекта пригородного пассажирского сообщения по маршруту Красноярск – Сосновоборск – Железногорск.
Как рассказал Олег Федотов, запуск пригородных поездов между Красноярском и городами-спутниками создаст для жителей агломерации транспортную услугу нового качества: «Сосновоборск и Железногорск являются крупнейшими городами-спутниками Красноярска. Их совокупное население превышает 130 тысяч человек, и продолжает увеличиваться. Также наблюдается устойчивая тенденция роста трудовой миграции между этими городами и краевым центром. Только из Сосновоборска ежедневно ездят в Красноярск на работу около 10 тысяч человек. Сейчас сообщение со столицей края ведётся по автомобильной трассе, которая является одной из самых аварийных в регионе. В то же время, реализуемый нами в Красноярске проект «Городская электричка» показывает, что рельсовый транспорт пользуется большой популярностью у населения, так как является самым безопасным, позволяет быстро и «без пробок» добираться до мест назначения, вне зависимости от погодной и автодорожной ситуации».
По словам Олега Федотова, на сегодняшний день просчитаны основные объемные параметры данного проекта. Сообщение планируется осуществлять по существующей железнодорожной ветке ст. Базаиха – ст. Соцгород (Железногорск), протяженностью 41 километр. Проект включает в себя организацию движения 4 пар поездов в день по маршруту Красноярск – Железногорск и 12 пар от Красноярска до Сосновоборска. Предполагаемый пассажиропоток составит 9,6 тысяч человек в сутки, или 3,5 миллиона человек в год. Такого количества пассажиров будет достаточно, чтобы сделать перевозки окупаемыми для ОАО «Краспригород».
Напомним, на сегодняшний день по ветке ст. Базаиха – ст. Соцгород осуществляется только грузовое движение. Она находится в собственности госкорпорации «Росатом» и в хозяйственном ведении ФГУП «Горнохимический комбинат». Ветка представляет собой пути необщего пользования, на которых, согласно законодательству РФ, организация пассажирского сообщения невозможна. Для реализации проекта нужно поменять правовой статус линии. В 2014 году по инициативе губернатора края была создана рабочая группа для решения данного вопроса, в состав которой вошли представители администрации региона, КрасЖД и «Росатома». Один из предлагаемых вариантов – передать ветку в собственность ОАО «РЖД».
По итогам сессии депутаты городского совета Сосновоборска единогласно приняли решение об обращении к губернатору Красноярского края Виктору Толоконскому и Законодательному собранию Красноярского края о необходимости скорейшего решения вопроса о запуске пригородных поездов по маршруту Красноярск – Сосновоборск – Железногорск.
– Для Сосновоборска форсирование этого решения является жизненно важным, – отметил глава Горсовета Сосновоборска Борис Пучкин, – Город получит столь нужный ему, удобный, эффективный и безопасный транспортный выход в Красноярск. Кроме того, проект не требует дополнительных денежных вливаний из местного бюджета, что тоже немаловажно.