Проект городской электрички Севастополя откладывается на неопределенный срок
«Крымская железная дорога» отказалась от бывшего проектировщика. Чиновник уточнил, что отказ от проектировщика не означает отказ от проекта.
«По городской электричке вопрос сложный, этим занимаются наши коллеги из «Крымской железной дороги. Я с руководителем постоянно на связи. Те проектировщики, которые были выбраны ими для поставленной задачи, они с ними, насколько я знаю, на сегодняшний день расторгли контракт.
Но в любом случае нам городская электричка, городу – нужна. Тот пассажиропоток который у нас есть, динамика показывает, что мы автомобильным транспортом его не вывезем. Нам в любом случае надо развивать все виды общественного транспорта – морской, автомобильный, электрический.
Городская электричка, по моему личному убеждению, даст толчок для инвесторов, для обустройства инфраструктуры вокруг этих остановочных пунктов. Их надо синхронизировать с остановочными площадками, с общественным транспортом, этим надо заниматься.
Поэтому ждем наших коллег. Мы все, что от правительство Севастополя необходимо было, все задачи выполнили, согласовали трассировку, все остановочные пункты, наши предложения подали нашим коллегам из архитектуры, они их зашили в будущий генеральный план. Все вопросы про Севастополь отработаны, ждем наших коллег», — заявил Павел Иено.
Проектирование городской электрички Севастополя осуществлял «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I».
К маю проект был готов на 80%, на окончательную доработку подрядчик просил еще месяц. Причина в большом количестве объектов культурного наследия и согласованием части работ с компанией «ВАД», занимающейся строительством путепровода на ул. Правды.
Но «Крымская железная дорога» приняла решение расторгнуть договор в одностороннем порядке, оставив подрядчика без 130 миллионов рублей.
Надо отметить, что проблемы со срывом сроков у проектировщика городской электрички уже были. Они обошлись госуниверситету путей сообщения в 650 тысяч рублей штрафа.
Главная претензия заказчика в том, что исполнитель так ни разу не показал проект. Он должен объединять 14 станций, позволяющих разгрузить центр Севастополя от транспорта и снять потребность въезда в город за счет перехватывающих парковок на конечных станциях.
Всего на реализацию запланировано более 4 миллиардов рублей.