Новый атомный ледокол Якутия обеспечил первую проводку судна

За время проводки на буксире вплотную пройдено 367 морских миль. Telegram-канал ФГУП Атомфлот Москва, 21 апр - ИА. Neftegaz.RU. Универсальный атомный ледокол (УАЛ) Якутия проекта 22220 завершил первую проводку судна.
Об этом сообщает ФГУП Атомфлот (дочка Росатома) в своем Telegram-канале.

Тезисы Атомфлота:

• 19 апреля 2025 г. 3^й серийный УАЛ Якутия завершил проводку теплохода Григорий Шелихов;
• это был 1^й рабочий рейс атомохода с момента ввода в эксплуатацию:
• 18 апреля на кромке льдов мыса Желания ледокол взял под проводку судно,
• операция завершилась в районе бухты Север Енисейского залива,
• в общей сложности атомоход прошел по маршруту 367 морских миль.

И. о. гендиректора ФГУП Атомфлота Я. Антонов поздравил экипаж ледокола с успешным завершением первой проводки судна.
По его словам, атомоход продемонстрировал отличную работу в Карском море и в Енисейском заливе.
Он также отметил, что толщина льда по маршруту составляла до 1 м.

Напомним, что в свой 1^й рабочий рейс УАЛ Якутия вышел из Мурманска 15 апреля 2025 г.

Ледокол Якутия построен менее чем за 5 лет, что достаточно сжатый срок для такого судна.
Хронология строительства УАЛ Якутия и перехода в порт приписки Мурманск:

• заложен на Балтийском заводе 26 мая 2020 г.,
• 22 ноября 2022 г. состоялась торжественная церемония спуска ледокола на воду,
• в мае 2024 г. начались швартовные испытания,
• в октябре 2024 г. начались работы по физическому пуску ядерной энергетической установки,
• в конце 2024 г. судно прошло заводские ходовые испытания,
• 28 декабря 2024 г. - церемония поднятия государственного флага РФ на УАЛ Якутия,
• 5 апреля 2025 г. - Якутия покинула достроечную набережную Балтийского завода и начала переход в порт приписки Мурманск,
• переход по Балтийскому, Северному, Норвежскому и Баренцевому моря - пройдено 2470 морских миль со средней скоростью 16 узлов,
• 13 апреля 2025 г. - прибытие на базу ФГУП Атомфлот в порт приписки Мурманск,
• подготовка судна в рейс, прием снабжения и провизии,
• 15 апреля - выход в первый рабочий рейс.

Технические характеристики и главные размерения УАЛ проекта 22220:

• мощность - 60 МВт (на валах),
• длина - 173,3 м (по конструктивной ватерлинии (КВЛ) - 160 м),
• ширина - 34 м,(по КВЛ- 33 м),
• высота - 52 м,
• осадка по КВЛ - 10,5 м, минимальная рабочая осадка - 8,55 м,
• ледопроходимость - 3,0 м,
• водоизмещение - 33,54 тыс т,
• двигатели - 2 ядерных реактора РИТМ-200 по 175 МВт,
• скорость хода - 22 узла (полная) по чистой воде, 12 узлов по льду 1,5 м, 2 узла по льду 2,8-2,9 м,
• ледовый класс - Icebreaker 9,
• назначенный срок службы - 40 лет,
• экипаж - 75 человек.

Ледоколы проекта 22220 - это самые большие и мощные ледокольные суда в мире, они предназначены для самостоятельной проводки крупнотоннажных судов, круглогодичного лидирования караванов в Арктике.
2-осадочная конструкция атомоходов позволяет использовать их не только в арктических водах, но и в устьях полярных рек.

Якутия стала 4^м по счету и 3^м серийным судном, построенным ОСК по проекту 22220 по заказу ФГУП Атомфлот.
До этого на Балтийском заводе построили и передали заказчику УАЛ Арктика (головное судно проекта 22220), Сибирь и Урал (серийные суда проекта).
На производственной площадке Балтийского завода идет строительство 4^го серийного УАЛ Чукотка и 5^го серийного УАЛ Ленинград.
В 2025 г. пройдет закладка 6^го серийного УАЛ Сталинград.
Контрактный срок сдачи Чукотки - декабрь 2026 г., сдача Ленинграда и Сталинграда ожидается в 2028 и 2030 гг. соответственно.
А с 2028 г. планируется заложить еще 2 ледокола.