Закон о локализации может привести к уходу из такси 200 тысяч водителей
Некоторые таксопарки и индивидуальные водители, предоставляющие услуги такси на своих автомобилях, не смогут соответствовать требованиям локализации, что заставит их покинуть рынок. По предварительным оценкам, количество таких водителей может достигать200 тысяч, что составляет примерно 20% от общего числа работающих в этой области. Эти данные были озвучены на заседании Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП), посвящённом вопросам локализации таксомоторных автомобилей.
На встрече присутствовали представители службы заказа такси, перевозчики, автопроизводители, объединения отрасли, а также представители государственных органов из Минпромторга, Минтранса, Минэкономики, включая власти Москвы и Санкт-Петербурга. Участники совещания в РСПП прогнозируют, что к концу 2024 года в сфере такси будет насчитываться более 700 тысяч автомобилей, принадлежащих частным лицам, из которых более 70% используются для подработки. При этом почти 79% из этих автомобилей не соответствуют установленным законом требованиям к локализации, пишет "Коммерсант".
Согласно закону, обязательные требования к локализации вступят в силу в марте 2026 года. Реформа в сфере такси осуществляется в жестком формате, хотя ранее планировался более постепенный переход, отмечают в службе заказа такси «Максим». Потеря водителей может произойти из-за того, что большинству самозанятых таксистов будет сложно заменить свои автомобили на требуемые модели из-за высоких цен на новые машины местного производства и отсутствия льготных программ автокредитования и лизинга. Об этом предупреждало Объединение самозанятых России.
Согласно данным исследований, законы о локализации могут также повлиять на стоимость тарифов на такси. Так, увеличение затрат на покупку нового автопарка может привести к росту цен на услуги для потребителей. Это может негативно сказаться на спросе на услуги такси и привести к снижению доходов как водителей, так и таксопарков. Эксперты рекомендуют разработать переходные механизмы и программы поддержки для таксистов, чтобы избежать резкого сокращения числа работающих водителей и сохранить доступность услуг такси для населения.