Как изменились за год цены подержанных бюджетных иномарок

За год цены на подержанные бюджетные иномарки изменились кардинально: одни подешевели на четверть, другие, наоборот, подорожали. Что стоит за этими колебаниями и как это связано с такси, сборкой в России и уходом брендов? Подробный разбор — в нашем материале.

Рынок подержанных автомобилей в России продолжает оставаться зеркалом текущих экономических и промышленных реалий. Особенно ярко это проявляется в сегменте бюджетных иномарок, которые еще недавно доминировали в продажах новых машин. Журнал 110km.ru проанализировал динамику цен на три ключевые модели — Hyundai Solaris, Kia Rio и Volkswagen Polo — за период с января по сентябрь 2025 года. Выбор пал именно на них: все три модели пережили масштабное обновление в 2020 году, а их пятилетние версии до сих пор остаются востребованными на вторичном рынке. Однако за последние месяцы их судьбы разошлись кардинально. Одни модели резко подешевели, другие — неожиданно подорожали. Причины кроются не только в спросе и предложении, но и в глубоких структурных изменениях автомобильной отрасли. 

Hyundai Solaris

Фото: Hyundai 

Hyundai Solaris долгое время считался «народным автомобилем» — его собирали в Санкт-Петербурге с 2011 года, и он регулярно входил в тройку самых продаваемых машин в стране. После ухода южнокорейского концерна из России в 2022 году производство было приостановлено, но уже весной 2024 года седан вернулся на конвейер под управлением нового владельца завода. Свежие Solaris начали появляться в дилерских центрах, что немедленно отразилось на вторичном рынке. 

Фото: 110km.ru

В январе 2025 года средняя цена пятилетнего Solaris составляла 1,69 млн рублей. К сентябрю она снизилась до 1,45 млн — падение на 240 тысяч рублей, или на 14,2%. Такое снижение объясняется сразу несколькими факторами. Во-первых, возобновление локальной сборки сделало новую машину доступной, что снизило привлекательность подержанного аналога. Во-вторых, на рынок начали поступать автомобили из таксопарков — и это только начало. С учетом новых требований к перевозчикам, которые обязывают использовать только машины с высокой степенью локализации, тысячи Solaris, отработавших в такси, вскоре хлынут на вторичный рынок, дополнительно давя на цены. 

Kia Rio

Фото: Kia

Kia Rio когда-то была абсолютным лидером продаж среди иномарок в России. Даже после ухода бренда из страны она сохраняла популярность благодаря надежности и доступности запчастей. В 2024 году седан вернулся на российский конвейер под новым именем — Solaris KRS, но уже как часть обновленной линейки на бывшем заводе Hyundai. 

Фото: 110km.ru

Это событие оказало мощное влияние на вторичный рынок. Если в январе 2025 года пятилетний Kia Rio в среднем стоил 1,72 млн рублей, то к сентябрю его цена упала до 1,25 млн. Это снижение на 470 тысяч рублей, или 27,3% — самый резкий обвал среди всех рассмотренных моделей.   

Причина кроется не только в возвращении новой машины, но и в том, что Rio активно использовался в такси. Теперь, когда такие автомобили становятся непригодными для коммерческой эксплуатации, их массовая распродажа становится неизбежной. Покупателям стоит быть осторожными: за привлекательной ценой может скрываться изношенный мотор, выработанный ресурс подвески и салон, требующий полной перетяжки. Тем не менее, для тех, кто готов вложить средства в восстановление, такой вариант может оказаться выгодным. 

Volkswagen Polo

Фото: Volkswagen

В отличие от корейских конкурентов, Volkswagen Polo оказался в совершенно иной ситуации. Немецкий седан, собиравшийся в Калуге, был популярен как среди частных покупателей, так и в такси. Однако в 2022 году Volkswagen полностью прекратил производство в России и до сих пор не вернулся. Это означает, что единственный способ приобрести Polo — искать его на вторичном рынке. 

Фото: 110km.ru

Именно дефицит новых машин и подогревает спрос на подержанные экземпляры. Средняя цена пятилетнего Polo выросла с 1,47 млн рублей в январе до 1,66 млн в сентябре 2025 года. Это увеличение на 190 тысяч рублей, или 12,9%.   

Интересно, что даже несмотря на возможный приток Polo из таксопарков, цены продолжают расти. Это говорит о том, что спрос на «немца» остается стабильно высоким, особенно среди тех, кто ценит надежность и качество сборки. Пока что Polo не подвержен массовому обесцениванию, но ситуация может измениться, если на рынок хлынут сотни однотипных автомобилей с огромными пробегами. Пока же — это один из немногих сегментов, где подержанные иномарки дорожают. 

Прогноз на ближайшие месяцы

Судя по всему, рынок подержанных бюджетных иномарок вступает в фазу глубокой трансформации. Возобновление сборки корейских моделей в России и новые правила для такси создают уникальную ситуацию: одни машины теряют в цене, другие — набирают. В ближайшее время покупателям стоит внимательно следить за происхождением автомобиля и не гнаться исключительно за низкой стоимостью. Ведь за кажущейся выгодой может скрываться необходимость в дорогостоящем ремонте. В то же время, для тех, кто готов к компромиссам, сейчас открывается редкая возможность приобрести качественный автомобиль по цене значительно ниже рыночной.