Российские транзитные пассажиры сменили курс и смотрят в сторону Китая
Транзитные пассажиры, вылетающие из Санкт-Петербурга, начинают менять географию своих путешествий на фоне закрытия воздушного пространства над Ближним Востоком. Процесс пока нельзя назвать ярко выраженным, но в аэропорту ожидают, что, в случае в Пулково, главными бенефициарами перераспределения турпотоков станут китайские города.
Доля транзитных пассажиров, летавших через Дубай, в отдельные месяцы доходила до 45-50%. Теперь, когда у туристов временно нет возможности полноценно использовать ближневосточные хабы для транзитных путешествий, они будут пересаживаться на другие направления.
Однако в силу географических причин зависимость Пулково от авиасообщения с Ближним Востоком была несколько ниже, чем у Москвы – количество рейсов в Турцию (также популярное у россиян направление для стыковок) несопоставимо больше, чем на ближневосточном направлении.
Стамбул традиционно был более популярным хабом у пассажиров из Санкт-Петербурга
Уже заметен рост интереса к рейсам в Стамбул, но установить, за счет кого именно формируется дополнительный пассажиропоток (транзитников или поклонников отдыха в турецком мегаполисе), затруднительно – для анализа прошло слишком мало времени.
«Небольшое увеличение пассажиропотока Turkish Airlines заметно, если сравнивать с февралем и январем, рост есть, но в пределах 10%. Однако обеспечивается он, в том числе, и за счет постепенного начала высокого туристического сезона», – рассказала «Вестнику АТОР»руководитель по работе с ключевыми клиентами аэропорта Пулково Оксана Алатаева, подчеркнув, что отделить сезонный спрос от «пересевшего» с дубайских рейсов пока сложно.
Доля транзитного пассажиропотока на стамбульских рейсах традиционно высока, причем безотносительно наличия других возможностей: более 50%. В среднем, загрузка рейсов Turkish Airlines из Пулково составляет в среднем более 80% и доходит до 100%. В 2025 году авиакомпания увеличила пассажиропоток из Северной столицы на 7%, обслужив более 815 тыс. чел. против 765 тыс. человек в 2024 году.
«Транзитная составляющая аэропорта Стамбула очень высокая, и этим пользуются наши пассажиры. Туристы из Европы продолжают летать к нам через Турцию, из Африки – тоже», – добавила г-жа Алатаева.
Эксперт подчеркнула именно органический рост интереса к перелетам в Стамбул из Петербурга. Несмотря на всплеск его с началом геополитических пертурбаций и ограничениями на полеты в Европу, стамбульский авиахаб имел свою аудиторию и до всех кризисов.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Туристы из России потеряли треть стыковочных маршрутов
Куда можно улететь прямыми рейсами из России в 2026 году
Как теперь летать со стыковками в странах Персидского залива
Пассажиры полетят в обход, через Китай
Главным конкурентом Стамбула в борьбе за транзитного пассажира из Пулково становится Китай. По словам г-жи Алатаевой, через ОАЭ из Пулково летали в основном в Юго-Восточную Азию, теперь такие маршруты все чаще прокладывают через Китай.
«Есть возможности летать в Юго-Восточную Азию через Шанхай, Пекин, Чэнду, потому что в эти транспортные хабы из Петербурга выполняются рейсы», – заявила она, очерчивая новую реальность транзитной карты.
Ранее мы рассказывали, какие еще возможности для транзитных перелетов остались у туристов из России.
Но надо понимать, что большинство из них доступны, в первую очередь, пассажирам из Москвы.
Екатерина Тропова
Фото: Екатерина Тропова для АТОР