Югре нужна помощь федерального центра в развитии транспортной инфраструктуры
Почти 535 тысяч квадратных километров занимает Ханты‑Мансийский автономный округ. 7,5 тысяч километров — общая протяженность автомобильных дорог, без которых эти огромные территории не могли бы развиваться.
По качеству трасс Югра уступает лишь Москве: 89% региональных транспортных артерий соответствуют нормативным требованиям. Но ситуация с техническим состоянием магистралей федерального значения иная, сообщил губернатор региона Руслан Кухарук. В решении этого вопроса регион надеется на поддержку верхней палаты парламента.
Как отметил губернатор, без помощи федерального центра Югра не справится и с реализацией ряда других инфраструктурных проектов. Речь идет о реконструкции международного аэропорта Нижневартовска и взлетно‑посадочной полосы аэропорта Ханты‑Мансийска, а также о строительстве двух железнодорожных вокзалов в Сургуте.
«До сих пор вокзал находится на нулевом этапе. Поэтому мы просим поддержки у Совета Федерации, чтобы этот вопрос поставить на особый контроль. Потому что он имеет жизненно важное значение», — заявил заместитель губернатора Ханты‑Мансийского автономного округа — Югры Азат Ислаев.
ВВ этом году в округе завершено строительство более 200 объектов транспортной инфраструктуры. Один из них — новый мост через Обь в районе Сургута. Он возведен на пять лет раньше срока.
«Открыли движение по новому мостовому переходу с участием Президента Российской Федерации Владимира Владимировича Путина 15 октября текущего года. Новый мост станет частью транспортного каркаса Уральского федерального округа, расширит транспортно‑логистический коридор в северном направлении и усилит надежность автодорожного коридора в Арктику», — сообщил губернатор Ханты‑Мансийского автономного округа.
Регион также попросил поддержки у федерального центра в реализации другого крупного проекта — строительства моста в Октябрьском районе и двух ключевых автодорог. Новые объекты свяжут населенные пункты округа, где транспортное сообщение имеет сезонный характер, а также соседние регионы: Свердловскую, Тюменскую области, Ямал и Пермский край. Таким образом будет завершено формирование транспортного коридора «Север — Юг».
По словам главы Комитета СФ Андрея Кутепова, Совет Федерации продолжит участвовать в обсуждении и решении данного вопроса.
«Из всех потребностей в 94 миллиарда, которые затребованы регионом на будущее строительство, порядка 70 — это мост. Это стратегический объект: экономия для людей — до 500 километров по времени. Перевозка по паромной переправе сейчас стоит 70 тысяч за один грузовой автомобиль», — пояснил сенатор.
Кутепов отметил, что из года в год регион демонстрирует устойчивый рост по основным социально‑экономическим показателям и повышает транспортную доступность. Сейчас там действуют 19 железнодорожных вокзалов и пассажирских зданий, 9 аэропортов (из них три — международные).