В Башкирии и других регионах бензин дорожает еженедельно, таксисты корректируют тарифы, а родители из пригородов Уфы ищут выход. Эксперты объясняют дефицит и налоги, чиновники обещают контроль. Как это ударит по карману автовладельцев? Цены на бензин растут в Башкирии В Уфе одна из крупных служб такси обратилась к клиентам с объяснением, почему в ближайшее время поездки подорожают. — В связи со значительным и устойчивым ростом цен на горюче-смазочные материалы, наблюдаемым на топливном рынке в последние месяцы, наша компания вынуждена провести пересмотр тарифной политики. Как вы знаете, стоимость бензина является ключевой статьей операционных расходов в нашей работе. Текущая экономическая ситуация не позволяет нам далее поглощать возросшие издержки без ущерба для качества предоставляемых услуг, уровня заработной платы наших водителей и технического состояния автопарка. В компании говорят, что цены на топливо растут уже несколько месяцев подряд, и это стало главным ударом по их расходам. В заявлении уточняют, что корректировка коснётся как обычных поездок, так и курьерской доставки. При этом обещают, что постараются пройти через изменения аккуратно, чтобы пользователи не почувствовали резкого дискомфорта. — Это вынужденная и тщательно взвешенная мера. Наша первоочередная задача — сохранить надежность, пунктуальность и доступность сервиса, к которым вы привыкли. Мы продолжаем работать над оптимизацией внутренних процессов, чтобы минимизировать влияние внешних факторов на конечную стоимость для наших клиентов, — заверяет администрация компании. Посмотрим на сухие цифры, которые предоставляет Росстат. За год, с ноября 2024-го по ноябрь 2025-го, бензин в Бащкирии дорожает вроде бы медленно — по копейке-две в неделю, — но в итоге цифры получаются внушительные. Регион Ноябрь 2024, ₽/л Ноябрь 2025, ₽/л Рост, ₽/л Рост, % Россия (средняя) 52,30 59,35 +7,05 +13,4% Башкирия 51,80 58,20 +6,4 +12,4% Москва 54,20 61,50 +7,3 +13,5% Получается, за 12 месяцев литр АИ-92 стал дороже в среднем на ₽6,4, а заправка полного 50-литрового бака — на ₽320 дороже, чем год назад. Все эти изменения складывались из небольших прибавок — зимой плюс полкопейки, весной чуть больше, летом и вовсе по две копейки сразу. И да, цена на бензин в Башкирии вроде бы ниже цен в Москве, но это пока мы не сравниваем средние заработные платы, которые, конечно, не сопоставимы. У москвичей она составляет ₽180`400, а в Башкирии — ₽79`400. Для жителей Уфы это уже давно стало бытовой проблемой. Например, Андрей из Нагаево каждый день возит двух детей в город — сына в гимназию на Проспекте Октября, дочь в художественную школу. Он говорит, что раньше расходы держались в рамках, а теперь заправка стала ощутимым ударом по семейному бюджету, сам Андрей называет это «финансовой пыткой». — Бак моей машины опустошается с пугающей скоростью, а чтобы его заправить, теперь нужно отдать чуть ли не половину будущей зарплаты! , — объясняет он. Общественный транспорт не вариант: дорога с пересадками съедает много времени. — Получается, мы, жители пригорода, в ловушке. Хочешь дать детям нормальное образование — плати. Плати за бензин, который дорожает каждый день. Плати за техобслуживание, потому что пробег огромный. Плати за все. Когда это закончится? Или скоро нам, родителям, чтобы свозить детей в школу, придется брать кредит на бензин? , — возмущается Андрей. Рост цен фиксируют по всей стране Рост цен на бензин, который заметили жители Башкирии, фиксируется и в других регионах страны. В Нижегородской области автомобилисты сообщают о повышении стоимости топлива на заправках. По данным региональных изданий, АИ-95 там обновляет ценовые максимумы и вплотную приближается к отметке ₽100 за литр. Серьёзный рост наблюдается и в Ханты-Мансийском автономном округе. Несмотря на кратковременное снижение стоимости топлива в конце октября, базовые цены остаются выше, чем месяц назад. Согласно статистике, АИ-92 за месяц подорожал на 6%, АИ-95 — на 4,4%, а дизельное топливо — почти на 3,7%. Особенно заметно подорожание в Сургуте, где АИ-92 вырос сразу на ₽5,45. При этом снижение, зафиксированное за одну неделю, не компенсировало предыдущего скачка — общая ценовая динамика остаётся восходящей. В Красноярском крае ситуация также непроста. За год, с октября 2024 по октябрь 2025 года, стоимость бензина в регионе увеличилась на 19,3%. Самым «скачущим» оказался АИ-92, который подорожал более чем на 23% и достиг средней цены ₽66,77 за литр. АИ-95 вырос до ₽70, дизельное топливо — до ₽78. В регионе отмечают, что топливо дорожает как на сетевых, так и на независимых АЗС. Почему дорожает топливо: мнения экспертов По мнению специалистов, рост цен в России связан сразу с несколькими факторами. — Одновременно несколько нюансов сложились вместе. Во-первых, летом традиционно нефтеперерабатывающие заводы уходят на ремонт, закрывают часть мощностей, чтобы обновить и модернизировать производство. Таким образом, летом традиционно предложение бензина падает. Второй момент: целый ряд НПЗ, которые находятся на западе страны, подверглись атакам, после чего не все работают ритмично. Это тоже сбило объем поставок. Третье: правительство сняло запреты на экспорт бензина и дизельного топлива, что усилило отток носителей, это также сказалось на внутреннем рынке, — называет основные факторы роста цен директор института стратегического планирования, профессор УрГЭУ Максим Марамыгин. Экономист Константин Селянин подчёркивает, что один из основных — различия в инфраструктуре. Регионы, где нет собственных нефтеперерабатывающих заводов или присутствует монополия на поставки, сильнее зависят от логистики и рыночных колебаний, что делает цены менее стабильными. Там, где перерабатывающие мощности есть, как в Башкирии или Югре, временное снижение цен возможно, но оно не перекрывает общего тренда на удорожание, особенно после перебоев в работе НПЗ. Что делают власти и почему ожидают стабилизации На фоне жалоб водителей и роста цен власти пытаются охладить рынок. 12 октября Владимир Путин ввёл полугодовой мораторий на обнуление демпферных выплат нефтяным компаниям. Смысл топливного демпфера в том, что государство с помощью субсидий стимулирует нефтепереработчиков направлять больше бензина и дизеля на российский рынок вместо экспорта. Когда продажа топлива за границу оказывается выгоднее, механизм демпфера компенсирует компаниям разницу, тем самым сглаживая колебания цен внутри страны. Однако если стоимость топлива на внутреннем рынке превышает установленный порог, выплаты по демпферу прекращаются. Эксперт Финансового университета и Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков считает, что гарантия компенсаций делает расчёты для нефтяников более стабильными: — Предполагается, что введение моратория на обнуление демпферных выплат несколько успокоит рынок и позволит сдержать ценовые колебания. Теперь вне зависимости от того, что происходит на бирже, нефтяникам в любом случае будут гарантированы компенсации, а значит, компании будут больше уверены в своей экономике и смогут просчитать доходы и расходы. То есть государство сейчас пошло навстречу бизнесу и предложило своего рода пряник, однако в дальнейшем при необходимости может задействовать и кнут. Помимо демпфера, действует и другой серьёзный инструмент — запрет на экспорт бензина, который продлён до конца 2025 года. Эта мера должна удержать большие объёмы топлива внутри страны и снизить риск скачков цен. Юшков допускает, что при необходимости власти могут обязать компании продавать больше бензина через биржу, чтобы усилить прозрачность. Биржевые котировки после осеннего всплеска уже начали стабилизироваться. Эксперты рассчитывают, что в рознице подорожание тоже станет медленнее. — Ситуация непростая, но управляемая, — считает владелец сети дилерских центров коммерческого транспорта «Альянс Тракс» Алексей Иванов. — Власти оперативно реагируют регулятивными инструментами, отрасль перестраивает графики работы, а к концу октября — началу ноября, когда завершатся плановые ремонты и спадёт сезонный спрос, мы увидим стабилизацию. Главное — избежать паники и ажиотажного спроса, который сам по себе толкает цены вверх. Рынок справится с текущими трудностями. Заключение Рост цен на бензин, который ощущают жители Башкирии и других регионов, складывается из целого комплекса причин — от ремонтов НПЗ и перебоев в поставках до снятия экспортных ограничений и логистических особенностей. В итоге небольшие еженедельные прибавки на заправках превращаются в заметное удорожание для семей и бизнеса. История жителей, которые ежедневно зависят от автомобиля, показывает, насколько чувствительным стал вопрос стоимости топлива. Дальнейшая динамика будет зависеть от того, насколько эффективно удастся сбалансировать интересы отрасли и потребителей. Ранее Mkset сообщал о том, что Глава Республики Башкортостан Радий Хабиров вошел в топ-3 самых влиятельных политиков ПФО.
