В свободном «полёте». Мост-парус можно сравнить с произведением искусства
Мост – это всегда победа над географией, но вантовый мост – это ещё и победа над гравитацией. Сегодня крупные города переживают настоящий «вантовый бум». В столице, например, из диковинок такие мосты уже превращаются в основу транспортного каркаса. Как строится один из них – мост-парус, – проверил на днях мэр Москвы Сергей Собянин.
Вообще московские вантовые мосты проектируются как часть прогулочных зон. Они – не только дорога, но и место, где хочется сделать селфи. Сегодня в столице строят четыре таких моста, каждый уникален по своей архитектуре и непременно добавит шарма облику города. Перенимают эту практику и в регионах: так, четвёртый мост через Обь в Новосибирске, открытый в 2025 году, имеет фигурный 114-метровый пилон в форме буквы «Н». А Ленский мост в Якутии – практически произведение искусства.
Изящный парус
Мост-парус, строительство которого проинспектировал Собянин, расположен в Филёвской пойме.
«Продолжаем развивать транспортную сеть «Большого Сити», район Шелепихинской набережной, Филёвскую, Мнёвниковскую поймы, где идёт активное инвестиционное развитие, строятся новые технопарки, офисы, жильё, спортивные объекты. Мы в 2024 году ввели Гагаринский мост, в 2025-м – мост Академика Королёва и строим ещё один мостовой переход под условным названием «Мост-парус», который должен быть запущен в 2027 году», – рассказал мэр во время посещения стройки.
Своё название мост получил не просто так: его 48 вант (стальных тросов-растяжек), идущих от 88-метрового пилона, будут крепиться к дорожному полотну через переходник в форме изящного паруса. Кстати, в высоте опоры тоже скрыт символизм – в 2027 году столице исполнится 880 лет.
250-метровый мост готов уже на 35%. Возводят его методом узловой сборки на сплошных подмостьях. То есть временный «скелет» устанавливают прямо в воде (на сваях) по всей длине будущего моста – это опора для конструкций. Далее собирают мост из заранее изготовленных на заводе секций. Их устанавливают на подмостья и соединяют, как гигантский конструктор. Кстати, подмостья ставятся так, что они не перегораживают реку полностью.
Больше красоты
После открытия мост в Филёвской пойме сократит путь до дома горожанам примерно на 5 километров. А ещё он станет настоящим украшением города благодаря архитектурной подсветке. В темноте «парус» будет отлично смотреться с набережной парка «Фили».
Пока во всей огромной России лишь около трёх десятков вантовых мостов. Но скоро их станет заметно больше, и Москва в этом строительстве, безусловно, задаёт тон. В столице уже есть несколько мостов, которые регулярно попадают на фото туристов. Первым в столице стал вантовый пешеходный мост – Третий Ростокинский, который в 2006 году соединил набережную Говорухина и парк «Яуза». Первым автомобильным вантовым стал Живописный мост. Его пилон выполнен в форме арки, в высшей точке которой подвешена капсула – смотровая площадка. В 2014 году к этой паре добавился Павшинский мост, позволивший создать пешеходную дорогу от станции метро «Мякинино» до Красногорска. А до конца 2028 года в Москве кроме «Паруса» построят ещё три вантовых моста: автомобильный «Кольцо» в той же Филёвской пойме и два пешеходных в Мнёвниковской.
Что такое вантовый мост?
Пролёты на вантовых мостах удерживаются вантами (стальными тросами), которые лучами расходятся от пилонов (опор). Благодаря этой технологии строители могут перекрыть бо́льшие расстояния, чем при «классическом» типе постройки моста, используя меньше постоянных опор. Вантовый мост проще, экономичнее и устойчивее к ветру, он меньше мешает судоходству и создаёт привлекательный облик современного города.
Самые-самые
Первопроходец (Череповец)
Октябрьский мост через Шексну (1979 г.). Первый вантовый мост в стране. Длина – 710 м. Классика «старой школы», где во главе угла – практичность.
Опора-рекордсмен (Сургут)
Мост имени Солохина через Обь (2000 г.). Длина – 2110 м. Мировой рекорд по длине пролёта, удерживаемого всего одной опорой, – 408 м. Заменил ледовую переправу, открыв путь на Север.
Мировой гигант (Владивосток)
Русский мост через Босфор Восточный (2012 г.). Длина – 1885 м. До 2023 г. удерживал абсолютный мировой рекорд по длине пролёта – 1108 м. Изображён на купюре 2000 рублей.