В 2025 году в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» на Среднем Урале были проведены масштабные работы по ремонту и строительству дорожного полотна на трассах регионального и федерального значения. Мероприятия включали обновление автодорог, мостов и путепроводов. При этом благодаря сложившейся экономии ряд планов был перевыполнен. Дорожная сеть Свердловской области — одна из самых крупных в стране. В регионе свыше 30 тысяч километров дорог. Ежегодно мы направляем около 40 млрд рублей на ремонт, строительство и содержание дорог. Только в этом году на реализацию национального проекта «Инфраструктура для жизни» в Свердловской области выделено свыше 11,8 миллиарда рублей, — сообщал ранее губернатор Денис Паслер. К слову, в общей сложности в текущем году будет построено и реконструировано 18 километров дорог, а также отремонтировано, в том числе капитально, порядка 285 километров. В рамках заключенных контрактов по содержанию заменили свыше 300 километров верхнего слоя покрытия на региональных дорогах. На сегодняшний день специалисты уже проводят проверку качества и исполнительной документации. Одним из важнейших объектов дорожного строительства стал участок скоростной трассы «Дюртюли — Ачит». Торжественное открытие движения по магистрали прошло при участии президента России Владимира Путина и губернатора Свердловской области Дениса Паслера. Магистраль не только улучшает связь между регионами и способствует развитию инфраструктуры, туризма и экономики, но и повышает безопасность на дорогах за счет разделения встречных потоков. До конца текущего года откроют и движение на обходе Богдановича. Участок протяженностью более 17 километров построен с опережением графика. Завершить работы по расширению трассы «Екатеринбург — Тюмень» до четырех полос планируется в 2026 году. «Дюртюли — Ачит» и «Екатеринбург — Тюмень» — две федеральные трассы формируют транспортный коридор «Запад — Восток». Именно в него интегрирована Екатеринбургская кольцевая автодорога. Кроме того, масштабные работы проводятся по расширению до шести полос с разделением встречных потоков участка от Тюменского до Режевского трактов, что обеспечит повышение пропускной способности трассы и позволит разгрузить транспортные потоки Екатеринбурга и пригородов. Ввод объекта запланирован на 2028 год. Отремонтировали около 26 километров автодороги «Сысерть — Часовая», входящую в региональную опорную сеть и обеспечивающую прямую связь между югом и юго-востоком области, прежде всего между Сысертью и Каменском-Уральским. Для исторических сел Маминское и Исетское, а также поселка Ленинский трасса «Сысерть — Часовая» — единственный выход к федеральным магистралям. Отметим, эта реконструкция стала сложной инженерной задачей, поскольку объекты расположены на болотистой местности с пучинистыми грунтами. На проблемных участках дорожники заменили грунт земляного полотна на скальную породу, выполнили планировку откосов, обустроили водоотвод и отремонтировали водопропускные трубы. Не менее важным событием стал ремонт пяти мостов общей длиной свыше 240 метров. Среди них — путепровод в Нижнем Тагиле на улице Циолковского, мосты через реки Тегень, Ржавец, Поломку и Татарку. К 2030 году 85,6% дорог должны быть приведены в нормативное состояние. Для выполнения поставленной задачи предстоит отремонтировать 800 километров трасс, — подчеркивал Денис Паслер. Добавим, в конце октября на заседании правительства Свердловской области глава региона поручил главам муниципалитетов и Министерству транспорта и дорожного хозяйства принять исчерпывающие меры по снижению смертности на дорогах региона. При определении приоритетных для ремонта участков дорог главы муниципалитетов должны учитывать прежде всего фактор безопасности движения для всех участников. Работать необходимо во взаимодействии с региональным Минтрансом. На сегодня в населенных пунктах и за их пределами определены участки дорог, где чаще всего происходят дорожно-транспортные происшествия. Они должны быть в планах по ремонту в первую очередь. Работы по модернизации дорожной сети, как правило, связаны с обустройством пешеходных переходов, тротуаров, новых дорожных знаков, светофоров, ограждений и разметки. По отметкам экспертов, такой подход позволяет существенно повысить безопасность движения. На текущий момент уже модернизированы 10 участков с высоким уровнем аварийности, выявленных в 2024 году. На региональной сети дорог в 2025 году обновили более шести тысяч километров горизонтальной разметки, установили 1594 новых дорожных знака, 46 километров барьерных ограждений и почти четыре километра пешеходных ограждений, уложили свыше 11 километров новых тротуаров. Помимо этого, дорожники оборудовали 27 современных пешеходных переходов, преимущественно на маршрутах, по которым дети ежедневно добираются до школ, секций и учреждений дополнительного образования. На автомобильных дорогах Свердловской области работают 1146 камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения. Денис Паслер особо отметил важность соблюдения правил всеми участниками дорожного движения. Около 30% ДТП в регионе происходит из-за превышения скорости, 10,3% — из-за вождения в состоянии опьянения. Для того, чтобы предотвратить такие нарушения, профильным ведомствам и муниципалитетам необходимо объединить усилия, проводить профилактические мероприятия и рейды, воспитывать культуру вождения.
