Беловская ГРЭС вывела в капремонт энергоблок №2 мощностью 200 МВт
Беловская ГРЭС — одна из крупнейших электростанций и ключевых звеньев энергосистемы Кузбасса. Она вырабатывает около трети всей электроэнергии в регионе. По итогам 2025 года электростанция произвела 5,45 млрд кВт*ч.
Плановый капитальный ремонт энергоблока №2, в составе которого — турбоагрегат, двухкорпусный котлоагрегат и блочный трансформатор, стартовал в марте. Первый этап — дефектация, то есть проверка состояния оборудования и определение необходимого объема работ для восстановления его технических характеристик и ресурса.
Работы с самого начала ведутся интенсивно: на площадке задействовано более 200 сотрудников подрядного персонала, включая инженерно-технических специалистов.
— Мы стараемся вести работы с опережением графика. Начали «без раскачки», максимально активно с первых дней. Чтобы был временной задел на выполнение необходимых дополнительных работ, если такая необходимость возникнет, — отмечает заместитель главного инженера Беловской ГРЭС по ремонту Эдуард Николаев.
На данный момент полностью разобран турбоагрегат, проведена пескоструйная обработка роторов высокого, среднего и низкого давления, контроль качества металла. Проводится ремонт проточной части агрегата, регулирующих клапанов, переклиновка статора генератора, замена обмоток статоров электродвигателей.
Одновременно на площадке проводится замена главных паропроводов энергоблока №2 — от двух корпусов котлоагрегата до стопорных клапанов турбины. Оборудование исчерпало свой парковый ресурс и нуждалось в замене. Работы приурочили к проведению капитального ремонта. Всего будет заменено 140 метров паропроводов, а также вся опорно-подвесная система.
Главные паропроводы — важный элемент энергоблока. Главная задача этого оборудования — транспортировка острого пара от котлоагрегата до турбины. По паропроводам в турбину подается пар для дальнейшей выработки электроэнергии. Эти огромные трубы работают в условиях высокого давления и температуры, нуждаясь в строгом соблюдении всех эксплуатационных требований.
Большой объем работ проводится на двухкорпусном котлоагрегате энергоблока. На каждом корпусе котла предусмотрен типовой ремонт: ремонт пылеугольных горелок, пылепитателей и другого оборудования. Также помимо типовой номенклатуры выполняется сверхтиповой объем работ. Так, на корпусе А выполняется замена 8 средних ширмовых пароперегревателей, замена верхней части НРЧ (нижней радиационной части котлоагрегата) с выходными коллекторами. На корпусе Б проводятся работы по замене потолочного экрана с входной и выходной камерами и верхней радиационной части с входными и выходными коллекторами — всего почти 61 тонна труб поверхностей нагрева.
В настоящее время старое оборудование демонтировано, продолжается монтаж новых пакетов поверхностей нагрева, ремонт, тепловая изоляция и окожушивание клапанов котлоагрегата. После завершения монтажа новых поверхностей нагрева начнутся работы по восстановлению тепловой изоляции и обмуровки.
Параллельно ведутся подготовительные работы по замене всасывающего газохода дымососа 2Б. На энергоблоке их два. Высота каждого — около 17 метров. После проведенной толщинометрии металла газохода было принято решение о замене. Поэтому на площадке идёт изготовление нового газохода. После того, как все элементы конструкции будут готовы, старый газоход демонтируют и вывезут, а на его место установят новый.
— Сейчас капремонт энергоблоков проводится планово по графику, раз в пять лет, — говорит Эдуард Николаев. — В будущем планируем перейти на шестилетний цикл, чтобы каждый год проводить «капиталить» один из шести блоков станции. Это будет максимально эффективно и позволит сосредоточить на ремонте все силы и ресурсы.
Значимый объем работ запланирован также на двух мельницах котлоагрегата. На мельнице 2Б ведется монтаж торцевой и цилиндрической брони — торцевых панелей, изготовленных из особо прочного металлического сплава. Броня укладывается внутри всего корпуса мельницы, защищая его от воздействия железных шаров, которые при вращении мельницы перемалывают уголь в пыль.
На мельнице 2А проходит замена торцевой крышки. Для этого будет произведен демонтаж части барабана, то есть части основного цилиндрического корпуса мельницы. Она будет автомобильным транспортом направлена на завод в Сызрани, где на специальном оборудовании будет произведена максимально точная подгонка этих элементов до проектных значений, буквально до миллиметров. Затем оборудование будет возвращено в Кузбасс на Беловскую ГРЭС. Максимальная подгонка корпуса мельницы и ее крышки имеет огромное значение — если наблюдается хоть малейшая несостыковка, этот приведет к тому, что мельница будет работать неисправно, изнашивая подшипники.
Источник: СГК