ХМАО свяжет дорогами логистическую систему Урала и Арктики
Арктике не хватает сообщений
Дорожные работы в Ханты-Мансийском автономном округе в этом году набрали темпы. В частности, в этот сезон выполнено работ на 214 объектах общей протяженностью 318 км. Как сообщил замгубернатора ХМАО – Югры Азат Ислаев, по сравнению с прошлогодней кампанией объем дорожной деятельности вырос на 34%, а укладка асфальтового покрытия – на 156%.
Однако из 193 населенных пунктов округа 106 не имеют нормального автодорожного сообщения.
Например, 36 поселков Белоярского и Березовского районов ХМАО в силу географической особенности не обеспечены круглогодичной связью с сетью автодорог регионального и федерального значения. Транспортное сообщение имеет сезонный характер: летом – по воде, в зимний период по ледовым переправам и автозимникам.
Для решения вопроса связанности арктических территорий нужна реализация масштабных инфраструктурных проектов, обратил внимание глава ХМАО Руслан Кухарук. Причем они свяжут не только населенные пункты округа, но и соседних регионов: Свердловской и Тюменской областей, Ямала и Пермского края.
Речь идет о строительстве моста через Обь в Октябрьском районе и 2 ключевых автодорог – от поселка Сосновка до границы с Ямало-Ненецким автономным округом и от поселка Куминский до Свердловской области (город Тавда).
«Эти 3 объекта завершат формирование территорий Югры, транспортного автодорожного коридора Север – Юг, который свяжет города Екатеринбург, Урай, Советский, Нягань, Надым», – сказал Р. Кухарук.
Объединяя территории
Общая потребность в финансировании составляет 93,6 млрд руб. В том числе, создание мостового перехода через Обь (протяженность сооружения – 3,3 км, а с подходами – 22,6 км) оценивается около 70 млрд руб.
«Это стратегический мост. Он обеспечит не только транспортную связанность регионов, но и позволит открыть целый пласт с огромными запасами полезных ископаемых», – подчеркнул А. Ислаев.
Строительство дороги от поселка Куминский с выходом на Свердловскую и Тюменскую области протяженностью 23 км оценивается в 11,7 млрд руб., а трассы от поселков Верхнеказымский и Сосновка до границы с Ямалом протяженностью 53 км – около 12 млрд руб.
«Сегодня мы этот коридор развиваем. Постепенно забираем дорогу от «Газпрома», приводим ее в нормативное состояние», – рассказал замгубернатора.
В настоящее время по всем объектам заключен госконтракт на выполнение проектных работ со сроком завершения в декабре 2026 года.
По словам замначальника управления регионального развития и реализации национального проекта Росавтодора Константина Потанина, ведомство готово оказать содействие и оперативно изучить инфраструктурные проекты, которые поступят на рассмотрение. Поскольку объекты достаточно капиталоемкие, их требуется обосновать и получить оценку эффективности от причастных министерств.
Одним из экономических эффектов формирования данного транспортного коридора может стать сокращение протяженности дорожного сообщения между Ямалом и Свердловской область примерно на 500-600 км, уточнил А. Ислаев.