Nissan Silvia, 1999 г.
Привет автолюбителям!
Лить воды не буду, сразу к делу. Очень давно купил, долго владел и уже давно продал. Скучаю по радости от вождения, по страсти к улучшению, по горечи от поломок. Спустя время, я уверен, Слива оставила самое сильное впечатление от владения, а были у меня: Toyota Corolla AE100, Carina ED ST205, RAV4 SXE10, Nissan Skyline GTS-t ECR33, Primera WHNP11 и даже Renault Clio! Люблю старых Японок и ничего не могу поделать с этим )
Немного все же отвлекусь
Тягу к улучшению или подгонки под себя я заметил сразу как только у меня появился свой автомобиль, да правильно, я воткнул нулевик Simota в Corolla и соорудил холодный короткий впуск на алюминиевой трубе. В детстве я очень любил конструкторы и моего воображения хватало на бесконечное кол-во вариаций изделий, а больше всего мне нравилось конструировать колесные транспортные средства. Профессиональное обучение автомеханика дало мне теоритические знания, понимание принципов работы автомобилей и смелость менять своими руками, то что мне хотелось улучшить. Запчасти для тюнинга Сливы, я начал заказывать еще когда она плыла ко мне, на тот момент в Томск. Уже чесались руки, и как только она приплыла, а потом приехала в ракетовозе, я уже был готов. Позже, я проехал на ней половину страны.
Читая отзывы на другие авто, мне было всегда интересно, есть ли слабые места у модели. У сливы это в первую очередь ржавеющий кузов, в остальном она не прихотлива. У меня не было крупных поломок, при которых авто встает и не едет, даже когда в стартере стали залипать щетки и она не сразу заводилась, мне хватило времени заказать новые, приехать в гараж и поменять их, при чем машину я эксплуатировал на каждый день и заказ шел тоже не один день. Еще в ГЦС резинки разваливались, я ездил и сцепление тяжело но работало, я заказал рем. комплект и поменял опять же в гараже. И вообще много из ремонта я просто делал во дворе, если позволяла погода, у нее идеально расположен мотор, все в доступе...