Ледовая дорога под мостом в Томске больше не нужна и будет распилена
Ремонт четвертой и пятой опор томского Коммунального моста завершен на 85%, ледовая дорога для продолжения работ больше не нужна, в ближайшее время начнется ее демонтаж, сообщил во вторник начальник городского департамента капстроительства Арслан Садыков на очередном собрании гордумы
ТОМСК, 7 мар – РИА Томск. Ремонт четвертой и пятой опор томского Коммунального моста завершен на 85%, ледовая дорога для продолжения работ больше не нужна, в ближайшее время начнется ее демонтаж, сообщил во вторник начальник городского департамента капстроительства Арслан Садыков на очередном собрании гордумы.Ранее сообщалось, что для ремонта опор Коммунального моста в Томске строители в январе 2023 года обустроили технологическую дорогу по льду реки. Сами опоры дорожники должны были отремонтировать до 20 марта. Специалисты заявляли, что если ледовая дорога, созданная для ремонта моста, не будет вовремя демонтирована, деревня Черная Речка окажется под угрозой подтопления."На сегодняшний день ремонт четвертой и пятой опор с ледовой дороги выполнен на 85%... Ремонт пятой опоры завершен полностью, работы на четвертой опоре завершаются. На сегодняшний день ледовая дорога не нужна. Наша задача – контролировать подрядчика, чтобы он в установленные сроки ее демонтировал", – рассказал Садыков.
В свою очередь представитель МЧС Евгений Башкатов отметил, что разрушение ледовой дороги – первостепенная задача, которую нужно выполнить в максимально сжатые сроки.
"Есть два варианта развития событий – либо вода может пойти поверх (льда), либо ледовая дорога может привести к образованию заторов. Если будет заторообразование, то Черная Речка уплывет... А вскрытие реки может быть и в первой декаде апреля, то есть времени осталось не так много", – сказал Башкатов.А как распиливать?
По данным мэрии, протяженность ледовой дороги составляет 165 метров, ширина – 6 метров, толщина – 70 сантиметров. Сейчас, как отмечает специалист МЧС, не совсем понятно, как именно будет происходить распиливание этой дороги. Например, есть предложение – распиливать дорогу на более мелкие части.
"Разрушение данной дороги – достаточно сложный технологический процесс. У Главного управления МЧС есть опасения, непонятно, насколько это затратно, насколько это получится. Непонятно, кто и каким образом будет распиливать лед. Эти вопросы нужно прорабатывать и решить их до 20 марта", – отметил Башкатов