Запуск теплохода через Томь под вопросом из-за камней на томской дамбе

ТОМСК, 2 мая – РИА Томск. Старт пассажирских рейсов на теплоходе "Надежда-2" из центра Томска на левый берег Томи в 2025 году запланирован на 9 мая, однако привычное место стоянки у Губернаторского квартала может оказаться непригодным для спуска людей к реке, потому что прошлой осенью берег засыпали булыжниками, сообщила РИА Томск владелица судна Виктория Сайфулина. Ранее сообщалось, что до 2022 года перевозки пассажиров на левый берег Томи осуществляла Томская судоходная компания. В 2024 году рейсы на левобережье запустил частник на теплоходе "Надежда-2". Как уточнила Сайфулина, перевозить пассажиров на этом судне из центра Томска на левый берег – к садоводческим товариществам и на пляж Семейкина острова – планируется и в 2025 году. Опасный берег "Теплоход сейчас в покраске, надо закончить, но пока погода не дает. В принципе мы готовы к 9 мая выйти, но у нас есть одна большая проблема. Берег в конце Губернаторского квартала засыпан крупными булыжниками. Теплоход к берегу подойти может, но томичи к реке спуститься не смогут. По булыжникам идти опасно, но мы будем пробовать подходить", – сказала Сайфулина. По ее словам, эта часть берега использовалась в качестве стоянки теплохода "Надежда-2" в течение нескольких десятилетий, поскольку данному судну не требуется капитальный причал. Однако, с точки зрения властей, речь идет о дамбе, которая защищает город в период паводка. В октябре 2024 года, после закрытия навигации, подрядчик мэрии завез туда крупный щебень. Представитель департамента городского хозяйства мэрии подтвердил РИА Томск факт проведения "каменной наброски" в конце Губернаторского квартала осенью 2024 года. Это делалось для укрепления верхового откоса дамбы.

Как сообщалось ранее, во время паводка 2024 года льдины частично разрушили крепление берегового откоса на участке от здания обладминистрации до Речного вокзала. Протяженность поврежденного участка – около 360 метров. Ремонт планируется в 2025 году, на это из бюджета Томска выделено 27 миллионов рублей. Дамба – не место для лестниц "Я все понимаю, но дайте мне возможность ходить (по склону). Если там сделать одну бетонную лестницу – дайте мне эту возможность, я кредит возьму и ее сделаю, чтобы у людей была возможность спускаться. Или можно ставить деревянную лестницу на период навигации. Но мне ведь и этого не дают, пугают меня: если кто-то ногу сломает, я буду нести ответственность", – отметила собеседница. Еще один вариант решения проблемы, который предложил перевозчик, – насыпать поверх крупного щебня полосу шириной 5 метров из мелкой фракции гравия – в мэрии Томска также отвергли Сайфулина предоставила РИА Томск письмо, которое было получено ею от заммэра Дмитрия Путрова в ответ на просьбу разрешить обустройство берега для безопасного спуска. "Монтаж дополнительных лестничных спусков для посадки на судно и высадки с судна пассажиров на гидротехническом сооружении (дамбе – Ред.) запрещен… На внутренних водных путях суда должны осуществлять стоянку у причалов, на рейдах, а также за кромкой судового хода, если это позволяют осадка судна, характер грунта и фактические глубины", – говорится в письме Путрова. Он также рекомендовал перевозчику использовать для стоянки причалы томского речвокзала. "Пристань речвокзала в плохом состоянии, ремонтировать ее непросто – там нужны сертифицированные специалисты. И стоит это огромных денег! Вы представьте: пассажирский флот будет ремонтировать пристань – это же смешно", – подытожила собеседница агентства