Рост ключевой ставки повысил спрос на аренду большегрузов
На 10–30% увеличились затраты на обслуживание автомобилей, об этом РЖД-Партнеру рассказали в Альфа-лизинге. Динамика, которую связывают с повышением ключевой ставки, снизила спрос на полуприцепы. Однако как рассказали РЖД-Партнеру участники рынка, спрос на покупку снизился, а вот спрос на аренду – растет. Порядка 30 тыс. полуприцепов в ближайшие пять лет планирует сдать производитель из Петербурга.
Шторные полуприцепы Sotrans Wallaroo сдают в аренду. Их производят на заводе в Красном Бору в Ленобласти. Производитель, ГК «Сотранс», рассказывает РЖД-Партнеру, что для развития направления оборудованы шесть технических баз в Москве и Московской области, Елабуге, Ачинске и Миллерово (Ростовская область). Здесь как собирают полуприцепы, так и оказывают услуги по техобслуживанию и оформлению услуг операционной аренды. Производитель подчеркивает, он сдает полуприцепы во временное пользование с фиксированным ежемесячным платежом. В стоимость платежа включается КАСКО, техническое и сервисное обслуживание, в том числе замена расходных материалов и шин при естественном износе. Компания планирует выйти в Сибирь. А через год, в 2025, в аренду будут предлагать контейнеровозы и изотермические полуприцепы.
Спрос на аренду полуприцепов есть. И в будущем будет только расти. Его подталкивает высокие процентные ставки и ограничения по количеству приобретаемой техники, накладываемые лизинговыми компаниями, считает Вячеслав Шевченко, заместитель исполнительного директора ГК «СОТРАНС». По подсчетам компании рынок будет прибавлять по 50–90%, так как российские перевозчики сталкиваются с сокращением возможностей по обновлению и пополнению собственного автопарка.
«Услуга по операционной аренде полуприцепов позволяет не наращивать кредитный портфель, сократить административные и страховые расходы. Кроме того, услуга по аренде актуальна для краткосрочной замены своей техники на время ремонта или для грузовых компаний, специализирующихся на других видах перевозок», – объясняет В. Шевченко.
Общая сумма инвестиций в развитие направления в 2024 году составит около 3 млрд рублей.
Полуприцеп: продажа
Шторные полуприцепы Sotrans Wallaroo с длинной платформы 13,6 м и возможной нагрузкой 27 т выпускаются на «Механическом заводе Сотранс» (входит в ГК «Сотранс») в Красном Бору Ленинградской области. Производственная мощность предприятия составляет 4 тыс. шторных полуприцепов в год. В минувшем году компания выпустила 550 шторных полуприцепов. В планах на 2024 год значится четырехкратный рост, до 2 тыс. единиц техники.
3 тыс. магистральных полуприцепов бренда Wagnermaie произведено на территории ОЭЗ «Алабуга» в Татарстане в минувшем году. К 2027 году производство увеличится до 9 тыс. единиц техники ежегодно. Предприятие работает в партнерстве с ведущим европейским производителем магистральной техники. Локализацию производства планируется довести до 75%.
Однако даже такой рост производства не покрывает спрос на полуприцепы у российских автоперевозчиков. Около 800 тыс. полуприцепов, которые эксплуатируют перевозчики, считают устаревшими и нуждающимися не то чтобы в ремонте, но в замене. Рынок продаж новых полуприцепов в 2023 году вырос на 55,1% и достиг 43,77 тыс. штук, сообщает маркетинговое агентство НАПИ. Лидером по итогам года остался «Тонар» (7,8 тыс. единиц), его доля – 18%. Grunwald продал 3 тыс. полуприцепов, доля – 7%, Туймазинский завод автобетоновозов реализовал чуть меньше, 2,6 тыс. машин, доля компании – 6% рынка.