Мосты длиною в 50 лет
Открытие стройки века сподвигло нас 20-летних приехать в лютые морозы в край вечной мерзлоты строить Байкало-Амурскую Магистраль. Здесь мы любили, зрели, как личности, и мечтали о строительстве мостов, без которых уже не представляли свою жизнь. Мосты - это вечно, пока текут реки, идут поезда. Это мощная энергия, заставляющая все время идти вперед, воздвигать новые мосты на дорогах жизни, соединяя берега, города, континенты.
Сколько их было построено? Как-то пытались сосчитать точное количество объектов, которые возвели, но оказалось достаточно сложно, - признался в интервью одного из журналов руководитель Петр Владимирович Майстренко. За время существования Мостоотряда, вместившее в себя целую эпоху жизни нашей страны, были разные периоды, многие архивные данные утеряны. Но можно сказать точно - построены сотни мостов протяженностью в десятки километров. Каждый из них - это отдельный рассказ или бессмертная песня!
В этом году у Мостоотряда-43 золотой юбилей! Нам исполнилось 50 лет! Это зрелый возраст, за ним стоят успехи созидания, творческий поиск, осмысление пройденного пути и планирование дальнейшего развития. Мы по праву гордимся яркими страницами своей биографии, именами тех, кто стоял у истоков его создания, кто обеспечивает его авторитет и востребованность сегодня. Нам 50 и для нас это вторая молодость!
А как все начиналось…
Биография Мостоотряда началась 17 февраля 1972 года с появлением в п. Тындинский Мостопоезда - 489, ставшего основой для создания будущего мощного треста Мостострой - 10. Мостопоезд - 489 в ходе строительства был преобразован в Мостоотряд-43. Мостовики приступили к возведению мостов Магистрали за 2 года до объявления стройки ударной комсомольской.
До конца 1974 года Мостоотряд обеспечивает укладку пути к Тынде своевременной сдачей в эксплуатацию большой группы мостов. Во многом благодаря этому весной 1975 года к станции Тында проходит путеукладчик.
С 1975 года началось строительство мостов Большого БАМа. За десять лет Мостоотрядом №43 построено более ста мостов. В том числе ж/д мосты через реки Тынду, Гилюй, Унаху, Олонгро, Десс, Брянту, Верхнюю и Среднюю Ларбу. Разработки рационализаторов и новаторов ускорили темпы работ мостовиков на всех направлениях.
Параллельно со строительством мостов Мостоотряд создал жилой поселок, где построил школу, которую в дальнейшем выполнил в капитальном исполнении, 28 объектов промышленно-технического назначения, построил в Тынде стоматологическую и детскую поликлиники, пять 9-этажных домов, цех по выпуску ЖБК, здание треста «Мостострой-10». Это во многом способствовало решению жилищных и социально-бытовых проблем в Тынде. Промбаза Мостоотряда № 43 обеспечивала железобетонными конструкциями все полносборные мосты центрального участка БАМа.
В 80-е годы основная нагрузка приходится на мостостроителей - при протяженности магистрали 3 100 км построено 3184 искусственных сооружений. В эпоху экономических реформ в сентябре 1998 года Мостоотряд №43 выделен из АООТ «Мостострой-10» в самостоятельное предприятие - ЗАО «Мостоотряд-43». Двухтысячные стали для работников Мостоотряда испытанием на прочность и компетентность. В 2001 году акционерами было принято решение сохранить Мостоотряд, как мостостроительную компанию. Генеральным директором назначен Петр Владимирович Майстренко, который воссоздал коллектив, собрав под своим началом всех, кого знал лично, на кого мог опереться, и вывел предприятие на новый уровень.
За полвека работы Мостоотряд зарекомендовал себя, как надежный партнер, четко выполняющий принятые на себя обязательства и вкладывающий в реализуемые проекты невероятное количество сил и души! Мы искренне рады, что наша работа помогает развитию региона. Работая по всему ДФО, мостостроители построили и продолжают строить и ремонтировать сотни железнодорожных и автодорожных мостов на всех крупных транспортных стройках Амурской области, Хабаровского края, Республики (Саха) Якутия: БАМ, автомобильная дорога «Амур», железная дорога на Якутск, Федеральная автомобильная дорога А-360 «Лена», подъездной путь к Эльгинскому месторождению углей, мосты под вторые пути БАМа.
Сегодня Мостоотряду - 50 лет!
Мы встречаем эту праздничную дату с хорошими результатами. Объем СМР в 2021 году - 1,5 миллиарда рублей. Основные объемы Мостоотряд выполнил по строительству и реконструкции 2-х мостов через р. Тында и 2-х путепроводов на станции Тында автодороги М-56 «Лена» общей протяженностью 577 п.м.; по реконструкции моста через реку Могот, Хани - Тында общей протяженностью 541 п.м.; по строительству 7 мостов перегона Силип - Заболотное, общей протяженностью 303 п.м.
В настоящее время в рамках строительства вторых путей БАМа ведутся работы по реконструкции и строительству железнодорожных мостов и труб в 2-х направлениях Тында - Хани и Тында - Бамовская. Тында - Хани - 15 мостов, 2 трубы, наиболее значимым объектом является переустройство разъезда Мостовой в 2-путную вставку на перегоне Дюгабуль - Ункур, включающий металлический 5-типролетный мост через реку Нюкжа общей протяженностью 355 п.м. Тында - Бамовская - строительство 32-х мостов на перегонах Сети - Федосеев, Беленькая - Ефремов, Заболотное - п.п. 105 км, Аносовская - Пурикан.
В команде Мостоотряда сегодня много как уникальных, активных специалистов, готовых делится своими знаниями и опытом, так и молодежи, способной применить эти знания и опыт к постоянно меняющимся условиям окружающей действительности. В аппарате управления это ведущие специалисты ПТО: Л.Д. Горючкина и Т.И. Рыбалко, отработавшие около 50 лет в мостостроении, у которых с удовольствием учатся начальник ПТО Ю.В. Тирман, заместитель начальника ПТО А.Р. Эмиров. В проектном отделе ведущий инженер Л.А. Калиновская делится секретами мастерства с начальником отдела О.А. Новиковой. Начальники участков С.П. Богдашевский и В.П. Киреев, опытные мостовики, заработавшие авторитет высоким профессионализмом, передают опыт своим молодым напарникам С.Н. Дудукалову, Э.А. Глагольеву. Тоже самое происходит и на строительных участках. Компания энергична, полна сил.
Славен Мостоотряд своими династиями
Сын генерального директора П.В. Майстренко - Валентин Петрович - зам. ген. директора по производству финансовый директор Мостоотряда; сын начальника участка №2 С.П. Богдашевского - Александр Сергеевич - прораб; сын слесаря ОГМ В.И. Романова - Алексей Васильевич - прораб; монтажники участка №5 - отец Коваленко В.Д. с сыном Артемом, Храбровы: отец Николай Александрович и 2 сына Виталий и Дмитрий - плотники; Дойчев Ю.Х. и его 2 сына: Александр - крановщик и Владислав - монтажник; 2 брата Власенко Владимир и Роман - монтажники участка №2, Владимир - бригадир; семья Зубаревых: Андрей Юрьевич - главный механик ОГМ, Наталья Павловна - техник ОГМ, брат Юрий Юрьевич - электрик; Гордин Дмитрий Федорович - зам. главного механика с сыном Алексеем, токарем ОГМ.
Успехи и достижения предприятия - это дело рук специалистов - профессионалов: монтажников, сварщиков, плотников-бетонщиков, буровиков, крановщиков, экскаваторщиков, бульдозеристов, водителей, поваров, комендантов, таланта и творческого поиска инженеров, механиков, энергетиков, компетентности и мудрости руководителей. За 50 лет создан мощный фундамент для стабильной работы и реализации самых смелых проектов.
Мы уверены, что коллектив Мостоотряда сможет достичь еще больших вершин, вписать в свою историю новые славные страницы, преумножив количество побед и свершений.
И сколько б нам ни было лет мы не перестанем мечтать о новых мостах, несущихся над реками вперед сквозь время навстречу новым городам и судьбам.
Фото: ЗАО "Мостотряд-43".