Почему на дорогах Уфы пропали маршрутки: репортаж "Вестей"
Сегодня Уфа встала. Но не в пробках, а на остановках. Многим горожанам пришлось ожидать транспорт дольше обычного, кто-то вовсе не стал ждать и пошёл пешком. Дело в том, что некоторые перевозчики испугались массовых проверок. Наша съёмочная группа побывала в рейде по "нелегалам". Репортаж
- Уберите камеру, я ....
- Нашли карту маршрута?
- там патент...
- Давайте карту маршрута. Остальное потом покажете сотруднику.
Этот мужчина даже растерялся то такого вопроса. Он уверяет, что карта маршрута была на руках, но "потерялась". В итоге на иностранного водителя составляют протокол. Однако, говорят инспекторы, среди трудовых мигрантов много тех, у кого все документы в порядке и есть права российского образца.
Исраил Караев, водитель
- Вот, всё есть, патента...Экзамен сдавал. Теория.Потом получил права.
Исраил Караев с 17 лет за рулём, в России работает уже второй год. Говорит, что спокойнее иметь дело с официальным перевозчиком. Потому что за отсутствие маршрутной карты штраф в размере 5 тысяч налагается на самого водителя.
Александр Косолапов, заместитель начальника Западно-Уральского межрегионального Управления Госавтодорнадзора
-Если мы видим, что субъект продолжает осуществлять противоправные действия, принимаются меры обеспечения. Данной мерой является арест ТС.
С начала массовых рейдов инспекторы уже наложили арест на два автобуса в Стерлитамаке и ещё на три в Уфе. Испугавшись проверок, этим утром "нелегалы" и вовсе не вышли на работу.
- в 9 утра по 15-20 человек на остановках стояли.
- А 207 его не дождёшься. Сегодня вот пришла на остановку села на 26 и уехала
В часы пик в автобусах было не протиснуться, но позже ситуация нормализовалась. Сами пассажиры отмечают, что порядок на дорогах следовало навести давно.
- Для человеческой безопасности, конечно, надо проверять.
- Вообще надо наводить порядок. Вот эта остановка особенно - не знаешь куда метнуться. В моём возрасте очень странно здесь садиться.
Массовые проверки автобусов начались в республике после критики со стороны руководства Башкортостана. В первую очередь ситуацию с общественным транспортом потребовали исправить в Уфе.
Анвар Аслямов, корреспондент:
В рейд по городу вышли 10 экипажей. Курсируют не только патрульные машины сотрудников ГИБДД, но также инспекторов Ространснадзора и Гостехнадзора. Также принимают участие сотрудники миграционной службы и отдела по борьбе с экономическими преступлениями. Всё это нужно для того, чтобы выявлять все возможные нарушения в данной сфере.
Усиление контроля многим водителям, естественно, не по душе. Особенно нелегалам.
- Надо это согласовать сперва, потом уже бороться .... с нами!
Впрочем, не только пассажиры, которые попадают в ДТП с участием автобусов, но и сами надзорные ведомства уже достаточно натерпелись от "нелегалов". Противодействие с их стороны не редкость. В том числе во время проверок. На этих кадрах, к примеру, водители мешают составлять инспекторам постановление.
- Это мой автобус! Закройте дверь!
"Правила игры" просты - если муниципалитет выдаёт карту маршрута, то работать можно. Если нет - пассажироперевозчик оказывается вне рынка. В Союзе автопредпринимателей республики отмечают, что пока ни одна фирма не получила карту маршрута в соответствии с законодательством.
Станислав Урманцев, юрист Союза автопредпринимателей РБ
Ни в одном районе, включая Уфу, не были карты выданы в соответствии с 220 законом. Транспортная сеть сложилась с 2000 годов. Уже, в принципе, работают одни и те же перевозчики.
По закону муниципалитеты ещё пару лет назад должны были провести анализ рынка и определить - сколько автобусов должно быть на дорогах, и по каким направлениям они должны ездить. Но фактически этого никто так и не сделал. И теперь у чиновников есть всего месяц на то, чтобы навести порядок на рынке.