Под международный конфликт в Уфимском районе подведена железнодорожная и законодательная база
27 декабря Верховный суд Башкортостана рассмотрит иск уфимского ООО «ЖДК» к постоянно проживающей в Великобритании Кристине Петровской. Суть дела – взыскание убытков за незаконное, по мнению заявителя, удержание принадлежащих «ЖДК» 96 железнодорожных вагонов общей стоимостью около 150 миллионов рублей, на территории базы близ аэропорта Уфы. За данным делом внимательно следят не только СМИ и общественность, но и органы ФНС. Ибо статус Петровской как налогового резидента недружественного государства налагает на нее особые обязательства в случае попытки избавиться от своих активов. Да и само по себе препятствование законной деятельности по возврату уфимской фирмой своего имущества, в свое время оказавшегося на принадлежащей Петровской территории, выглядит особенно вызывающе с учетом британского налогового подданства последней. Ситуация, начинавшаяся в январе 2022 года как вполне рядовой корпоративный конфликт, грозит перерасти в международный скандал.
В настоящее время Верховный суд РБ рассматривает два исковых заявления «ЖДК» к Петровской. Основное содержит в себе намерения об истребовании 96 вагонов уфимской фирмы из чужого незаконного владения. В настоящий момент по данному делу назначена экспертиза. Второй иск «ЖДК» касается возмещения убытков, связанных с невозможностью для компании реализовать свою собственность покупателю, который уже найден и с которым был заключен договор. Именно второй иск коллегия судей и будет рассматривать 27 декабря. Фото: РБК Уфа
До ноября 2009 года база, на территории которой расположены вагоны ЖДК, принадлежала компаниям, бенефициарами которых являлись физические лица (в том числе – Игорь Стрижнев). Однако позднее все объекты недвижимости были переоформлены на Петровскую, дочь Марины Михайловой, которая в тот момент являлась сотрудницей бенефициаров бизнеса. До января 2022 года база использовалась «ЖДК» и другими предприятиями группы в производственной деятельности – в частности, за счет «ЖДК» оплачивались налоги, коммунальные платежи, выполнялись неотделимые улучшения. На территории этих объектов хранились 96 железнодорожных вагонов, принадлежащих «ЖДК». Однако в 2019 году Петровская через свою мать Марину Михайлову, действующую по доверенности, начала предпринимать активные действия по завладению данными вагонами, жалуются в «ЖДК».
В январе 2022 года ситуация резко обострилась: на базе силами Михайловой была выставлена новая охрана, и «ЖДК» лишилась доступа к своему имуществу. Компания составила заявление в правоохранительные органы с жалобой на то, что представители Петровской предлагают ЖДК выкупить базу за 200 миллионов рублей, и только после этого обещают вернуть доступ к вагонам. Также ЖДК обратилась в Ленинский районный суд Уфы с иском об истребовании имущества из чужого незаконного владения. Первое заседание по делу прошло 16 февраля, а через 8 дней наступило 24-е.
Уже 6 марта правительство РФ выпустило постановление, согласно которому все сделки российских фирм с гражданами недружественных стран, в список которых попала и Великобритания, должны быть одобрены специальной правительственной комиссией. Понятно, что в таких условиях о предметном диалоге с представителями Петровской по поводу выкупа базы не могло идти и речи – даже если предположить, что «ЖДК» в принципе собирались всерьез такую сделку обсуждать. Так что спор вновь уперся в факт недопущения представителей «ЖДК» к своему имуществу.
Более того, уфимская компания еще и понесла прямые убытки от того, что представители Петровской не давали доступа к вагонам никому, кроме себя. В марте «ЖДК» удалось заключить договор купли-продажи данных вагонов: их за 150 миллионов рублей согласилась приобрести другая фирма из Башкортостана. Но перед осуществлением сделки вагоны было необходимо осмотреть. Однако представителей покупателя охрана просто не пропустила на территорию базы. В результате «ЖДК» пришлось заплатить штраф в 3 миллиона рублей согласно условиям договора. Эти средства уфимская компания также намеревается истребовать с Петровской через суд.
Однако Ленинский районный суд Уфы отказал «ЖДК» по обоим исковым заявлениям. Дело в том, что в суде представители Петровской не оспаривали собственность вагонов и пытались убедить судей, что не препятствуют их вывозу с территории базы. Утверждалось, что Петровская вообще не понимает, каким образом эти вагоны оказались на ее территории, и это сам «ЖДК» не принимает мер к самостоятельному вывозу собственного имущества. А что представителей «ЖДК» не пускали на территорию – так это якобы из-за того, что они не представили подтверждающих свои полномочия документов. Что касается возмещения убытков, понесенных ЖДК, то тут суд отказал компании, ссылаясь на то, что, заключая договор о продаже своих вагонов, она должна была осознавать все возможные риски. Но недавние разъяснения порядка выкупа активов иностранных физических лиц на территории России, опубликованные в ряде деловых федеральных изданий, могут придать новый импульс и делу о башкирских вагонах. Федеральное правительство предлагает добровольный взнос в бюджет России (не менее 10% от операции) или предоставление покупателю рассрочки платежа на срок до двух лет. А еще – обязательную оценку стоимости продаваемых активов. «Правда ПФО» направит запрос в ФНС касательно налогового резидентства Петровской и возникающих в связи с этим рисков от владения ею имуществом на территории России. Во всем остальном разберутся судебные инстанции и правоохранительные органы.
«Правда ПФО» следит за развитием событий.