Грандиозная стройка - мост через реку Сура
.jpg)
Грандиозная стройка – именно так можно назвать прокладку третьего по величине моста трассы М - 12, через реку Сура, который объединит сразу 2 региона России – Нижегородскую область и Чувашию. Общая протяженность сооружения – 926 метров. Как идет возведение моста – в репортаже Дамира Хантимирова. Строительство трассы М-12 – один масштабных проектов на территории Чувашии. Большая транспортная артерия позволит разгрузить трассу М – 7 и сократить время в пути. СЕРГЕЙ ЗАТАЛОКИН: «Здесь ведутся работы по устройст
<p><span>Грандиозная стройка – именно так можно назвать прокладку третьего по величине моста трассы М - 12, через реку Сура, который объединит сразу 2 региона России – Нижегородскую область и Чувашию. Общая протяженность сооружения – 926 метров. Как идет возведение моста – в репортаже Дамира Хантимирова. Строительство трассы М-12 – один масштабных проектов на территории Чувашии. Большая транспортная артерия позволит разгрузить трассу М – 7 и сократить время в пути. СЕРГЕЙ ЗАТАЛОКИН: «Здесь ведутся работы по устройству земляного полотна, дорожной одежды, также ведется устройство асфальтобетонного покрытия. В планах по асфальтобетонному покрытию у нас в этом году выполнить 55 км из 85». Ширина моста позволит организовать движение по 4 полосам. Сейчас уже готовы опоры. Далее строители будут делать надвижку моста. То есть пролеты будут собирать отдельно и двигать получившуюся конструкцию между опорами. АЛЕКСАНДР ДМИТРИШИН: «Смысл надвижки в экономии денежных средств. Поскольку опоры здесь высокие, до 30 метров, и для того чтобы не строить временных опор в промежутках между пролетами выполняется вот такого рода монтаж, то есть надвижка». – Завершение строительства планируется в сентябре 2023 года. Надвижку планируем завершить в апреле 2023 года. Строительство дороги объединяет не только регионы, но и людей. На объекте трудится 3,5 тысячи человек, и 1100 единиц техники. ПАВЕЛ ДАНИЛОВ: «Треть работников, нанятых «Автобаном» на территории Чувашской Республики, это наши земляки. Они работают во многих направлениях». – Более того могу сказать, что есть такие хорды, которые будут отходить от М-12 и одна такая хорда, это очень важно, будет отходить как раз от второго перекрестка М-12 с Вяткой. Это дорога, которая пойдёт на Ульяновск, Самару и Оренбург в последующем. Возведение трассы открывает новые возможности в сфере логистики, позволит развить туристический потенциал региона, тем самым это поможет экономике Чувашии</span></p>