Золотов обвинил в оползне большегрузы
Всё правобережье от Ундор до Ульяновска представляет непрерывный ряд разновременных оползней. Но наиболее крупные оползни происходят и происходили на Симбирском косогоре. Это отметил заведующий кафедрой географии УлГПУ им. И.Н. Ульянова Александр Золотов. Специалист в области геоморфологии и эволюционной географии напомнил о крупном оползне на Венце 1915 года, который «накрыл» строящийся мост и железнодорожную ветку. Его подробно описал в своей книге «Оползни и меры борьбы с ними» Иван Рогозин - доктор геолого-минералогических наук, крупнейший в СССР специалист по оползням и наш земляк. «Особенно поразил меня оползень 1915 года, поваливший 8 быков аркады моста. С тех пор, собственно, я и стал оползневиком», - писал он. Сильные разрушения принесли и оползни, произошедшие в 1945, 1955, 1957, 1979 гг. В 1955 г. произошла повторная подвижка южной половины оползня 1915 г. (вышло из строя 740 м железнодорожного полотна, убытки исчислялись миллионами рублей). После оползня 1979 г. было прекращено движение поездов на четверо суток, встали все стройки; на восстановление деформированной части железной дороги потребовалось 320 вагонов щебня. Накануне Александр Золотов побывал на месте схода грунта в районе грузовой «восьмерки». По его мнению, оползень произошёл из-за нескольких факторов, которые сошлись как бы в одной точке. Прежде всего, повлияло активное снеготаяние. Эксперт напомнил, что в конце марта выпал обильный снег, который напитал землю сверху. Изнутри на склон стали давить подземные воды. А поскольку весь волжский склон состоит из глинистых пород, он пополз. Повлиял и четвёртый фактор – крутой склон и значительная его высота. Впрочем, Золотов не исключает и роль человека в случившемся. Эксперт обратил внимание на тот факт, что количество большегрузов, который проходил по «грузовой восьмёрке», значительно возрос. Своим весом он стал давить на межоползневой гребень, по которому пролегала дорога. В ходе осмотра склона Куйбышевского водохранилища Золотов обратил внимание на канализационные коллекторы и дренажные сооружения. Эксперт признает, что не может утверждать, что ливнёвки были забиты, но отмечает, что талая вода активно стекала по бордюрам и дальше по склону, а не в коллекторы. Скорей всего, мониторинговые наблюдения за состоянием канализационных коллекторов не проводилось, что не допустимо.