Все пропало: меджлис* собрался блокировать Крымский мост
Бежавшим с Крымского полуострова на материковую Украину деятелям так называемого «Меджлиса крымско-татарского народа»* спустя четыре года после референдума становится все сложнее оправдывать свое существование в глазах Киева. Такое положение вещей заставляет их генерировать идеи, которые одна глупее другой.
Если вернуться на несколько лет назад, то можно вспомнить, чем для Украины закончились все «патриотические» инициативы меджлиса*.
Организация торговой и энергетической блокады Крыма, которая заключалась в перекрытие перешейка и подрыве линий ЛЭП.
Запрет на проезд грузовых автомобилей с продукцией украинских производителей (а иногда и открытый грабеж) привели к тому, что украинские производители потеряли огромный рынок сбыта, который сразу заняли российские производители.
Взрыв линий ЛЭП, по которым Крым получал электричество с Украины, привел к тому, что Украина потеряла несколько миллионов платежеспособных потребителей, а Россия в кратчайшие сроки протянула энергомост, который обеспечил полуостров электроэнергией и начала постройку двух газотурбинных ТЭС.
Дальнейшие инициативы беглых главарей меджлиса* Джемилева, Чубарова и Ислямова по освобождению Крыма перешли в разряд теории и больше напоминали фантазию душевнобольных в период обострения. В частности, на полном серьезе предлагалось создать батальон крымско-татарской морской пехоты, крымско-татарский военно-морской флот и крымско-татарский подводный спецназ. И это все на базе так называемого «Батальона им. Челебеджи Хана», в котором из личного состава остались три бомжа, повар и истопник.
В военной истории никто и никогда не слышал о крымско-татарских морской пехоте, военно-морском флоте, и уж подавно – о крымско-татарском спецназе. Поэтому, министерство обороны Украины решило не испытывать судьбу, и, нужно сказать, правильно сделало.
Однако, потерпев ряд фиаско, профессиональные борцы «за все хорошее» из меджлиса* решили просто так не сдаваться. Ну, в самом деле, не идти же им работать на завод или в сельское хозяйство.
И вот, Ленур Ислямов, через украинские СМИ задвинул очередную безумную идею по блокированию Крымского моста. В частности, он предложил фиксировать весь автомобильный транспорт, который в мае пойдет по мосту из России в Крым и ввести санкции против всех, кто таким образом попадет на территорию полуострова.
Сложно сказать, под воздействием чего находился Ислямов, когда ему пришла в голову эта идея. Серьезно обсуждать возможность реализации этого заявления – себя не уважать. Подобное предложение выглядит абсурдным даже на фоне того абсурда, который творит украинская власть. Есть надежда, что Киев просто устанет от этих бесполезных инициативных идиотов из меджлиса*, и, в лучшем случае, просто прекратит финансирование.
*-организация запрещенная в России
Если вернуться на несколько лет назад, то можно вспомнить, чем для Украины закончились все «патриотические» инициативы меджлиса*.
Организация торговой и энергетической блокады Крыма, которая заключалась в перекрытие перешейка и подрыве линий ЛЭП.
Запрет на проезд грузовых автомобилей с продукцией украинских производителей (а иногда и открытый грабеж) привели к тому, что украинские производители потеряли огромный рынок сбыта, который сразу заняли российские производители.
Взрыв линий ЛЭП, по которым Крым получал электричество с Украины, привел к тому, что Украина потеряла несколько миллионов платежеспособных потребителей, а Россия в кратчайшие сроки протянула энергомост, который обеспечил полуостров электроэнергией и начала постройку двух газотурбинных ТЭС.
Дальнейшие инициативы беглых главарей меджлиса* Джемилева, Чубарова и Ислямова по освобождению Крыма перешли в разряд теории и больше напоминали фантазию душевнобольных в период обострения. В частности, на полном серьезе предлагалось создать батальон крымско-татарской морской пехоты, крымско-татарский военно-морской флот и крымско-татарский подводный спецназ. И это все на базе так называемого «Батальона им. Челебеджи Хана», в котором из личного состава остались три бомжа, повар и истопник.
В военной истории никто и никогда не слышал о крымско-татарских морской пехоте, военно-морском флоте, и уж подавно – о крымско-татарском спецназе. Поэтому, министерство обороны Украины решило не испытывать судьбу, и, нужно сказать, правильно сделало.
Однако, потерпев ряд фиаско, профессиональные борцы «за все хорошее» из меджлиса* решили просто так не сдаваться. Ну, в самом деле, не идти же им работать на завод или в сельское хозяйство.
И вот, Ленур Ислямов, через украинские СМИ задвинул очередную безумную идею по блокированию Крымского моста. В частности, он предложил фиксировать весь автомобильный транспорт, который в мае пойдет по мосту из России в Крым и ввести санкции против всех, кто таким образом попадет на территорию полуострова.
Сложно сказать, под воздействием чего находился Ислямов, когда ему пришла в голову эта идея. Серьезно обсуждать возможность реализации этого заявления – себя не уважать. Подобное предложение выглядит абсурдным даже на фоне того абсурда, который творит украинская власть. Есть надежда, что Киев просто устанет от этих бесполезных инициативных идиотов из меджлиса*, и, в лучшем случае, просто прекратит финансирование.
*-организация запрещенная в России