ДЭПЛ проекта 677 "Кронштадт" спустили на воду на "Адмиралтейских верфях"
"Задержка строительства позволила учесть все замечания, возникшие в ходе испытаний головной ДЭПЛ проекта 677 "Санкт-Петербург", которая заканчивает опытную эксплуатацию на Северном флоте", – отметил на церемонии гендиректор "Адмиралтейских верфей" Александр Бузаков.
В свою очередь главный советник президента Объединенной судостроительной корпорации Виктор Чирков назвал спуск первой серийной 677 историческим переломом в области подводного военного кораблестроения. "Если проект 877 называли "Черной дырой" (в странах НАТО – ред.), то эту подлодку можно назвать невидимкой, потому что ее никто не увидит и не услышит", – заявил он.
Гендиректор ЦКБ МТ "Рубин" Игорь Вильнит добавил, что существуют планы по строительству большой серии таких ДЭПЛ. "Бюро-проектант и завод-строитель справятся с этой задачей", – подчеркнул он.
"Кронштадт", первую серийную ДЭПЛ проекта 677, заложили в июле 2005 года. Спустя четыре года постройку субмарины заморозили, а в 2013 году Минобороны РФ заключило контракт на достройку подлодки по откорректированному проекту. В марте 2018 года гендиректор "Адмиралтейских верфей" Александр Бузаков усомнился, что завод успеет спустить "Кронштадт" на воду до конца года.
Ранее в ОСК заявляли, что ВМФ получит "Кронштадт" и аналогичную подлодку "Великие Луки" до 2021 года.
Справка Mil.Press FlotProm
Российские ДЭПЛ проекта 677 типа "Лада" разработки ЦКБ МТ "Рубин" относятся к четвертому поколению неатомных субмарин. Они предназначены для борьбы с подводными лодками и надводными кораблями, поражения береговых объектов вероятного противника, постановки минных заграждений, транспортировки подразделений и грузов специального назначения. Эти корабли отличаются низким уровнем шумности.
Головную ДЭПЛ проекта 677 (шифр "Лада") "Санкт-Петербург" заложили на "Адмиралтейских верфях" еще 26 декабря 1997 года. Спуск на воду состоялся 28 октября 2004 года. В декабре 2005 года завершился первый этап ходовых испытаний, но дальнейший график сместили из-за субподрядчиков. Передача флоту планировалась на 2006 год, но сначала ее перенесли на декабрь 2007 года, а затем и вовсе на май 2010 года. С 2010 года подлодка находится в опытной эксплуатации, которую планировали завершить до начала 2017 года, однако она продолжается до сих пор.
В июне 2017 года заместитель главнокомандующего ВМФ по вооружению вице-адмирал Виктор Бурсук заявил Mil.Press FlotProm, что проект 677 станет базовым для разработки подлодок с воздухонезависимой силовой установкой. В 2008 году ВМФ России планировал приобрести 20 субмарин проекта 677, позднее от их массовой закупки отказались до завершения испытаний головной ДЭПЛ.
Водоизмещение подлодок проекта 677 "Лада" – 1765 тонн, длина корпуса – 66,8 метра, ширина – 7,1 метра. Подводная скорость – до 21 узла, глубина погружения – до 300 метров, автономность – 45 суток. Экипаж – 36 человек. ДЭПЛ оснащены шестью 533-мм торпедными аппаратами. Боезапас – 18 торпед.