Владельцев гироскутеров в России обяжут учить ПДД и вставать на учет
В Госдуме подготовлен ряд изменений касательно ответственности владельцев гироскутеров, сегвеев, электросамокатов и моноколес.
В России водители новомодных индивидуальных средств передвижения могут перейти в другой статус. В Государственной думе РФ уже подготовлен ряд предложений, согласно которым в Правила дорожного движения могут быть внесены изменения касательно ответственности владельцев гироскутеров, сегвеев, электросамокатов и моноколес. В частности, их могут скоро обязать учить ПДД и вставать на учет в автоинспекции.
Одним из тех, кто продвигает данную идею, является депутат Василий Власов, который в беседе с корреспондентом Федерального агентства новостей выразил надежду, что работа по нововведениям принесет свои логические результаты. Особенно в свете того, что были досконально изучены опыт и законодательства других стран.
«Там все это дело зарегистрировано, и люди, которые передвигаются на любом из видов электротранспорта, приравнены либо к мотоциклистам, либо к велосипедистам, — свидетельствует член фракции ЛДПР. — В нашем же законодательстве на сегодняшний день человек, который ездит, скажем, на моноколесе или гироскутере, приравнен к пешеходу».
А ведь они — не пешеходы. Здесь-то, по словам Власова, и заключается главная проблема. Например, люди ездят без шлемов, и в этом смысле он сравнивает их с велосипедистами, в седле пересекающими пешеходные переходы. Но, согласно ПДД, они должны останавливаться, слезать с велосипеда и преодолевать дорогу пешком.
«И вот этот человек на гироскутере может спокойно проезжать пешеходный переход на скорости 40 километров в час. И если какой-либо водитель вдруг собьет его, то, с юридической точки зрения, он собьет пешехода, который переходил дорогу в положенном месте, — привел наглядный пример народный избранник. — И водителя посадят в тюрьму».
Власов отмечает, что все эти электротранспортные средства условно делятся на два вида. Есть электросамокаты или гироскутеры как бы для домашнего использования «где-нибудь на даче» — с малой мощностью. А есть профессиональные аппараты, способные развивать скорость чуть ли не до 100 км/ч.
«И такими может пользоваться сейчас любой, даже 10-летний ребенок, и ехать со скоростью 60 км/ч, хотя у нас такое ограничение скорости — для автомобилей, — сетует член комитета ГД РФ по физической культуре, спорту, туризму и делам молодежи. — Даже краш-тесты проводятся на такой скорости, и вы хорошо знаете, что там с машинами происходит».
Но при этом во время подобных испытаний манекены «защищены» подушкой и ремнями безопасности, «и еще полтора метра металла спереди». У человека же на гироскутере или на моноколесе такой «брони», естественно, нет.
«Я уверен, что электросамокатов и вообще электротранспорта в России будет все больше — это мировая тенденция, — добавил Власов. — И наша задача, как законодателей, — снова и снова поднимать данные вопросы. К кому надо приравнивать этих людей, где и как они должны передвигаться, включая пешеходные переходы. А также, допустим, в парках, по велодорожкам и на дорогах общего пользования».
Нужно понимать, что развитие новых технологий ставит определенные вызовы перед обществом, в том числе перед законодателями, подчеркивает депутат. Поэтому важные изменения надо принимать именно сейчас: не затягивать с вопросом обязательной регистрации электросамокатов и гироскутеров, у которых имеется определенная мощность.
«Если они развивают скорость больше 50 км/ч, тогда да, однозначно, — утверждает член ЛДПР. — Есть уже достаточно примеров, когда всё заканчивается плачевно. Люди разбивались насмерть, кого-то сбивали, портили имущество. Огромное количество таких случаев, и их, поверьте, будет все больше и больше».
Аналогичного мнения об ужесточении правил в отношении тех, кто ездит на гироскутерах или элетросамокатах, придерживается и председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин.
«Меня больше всего беспокоят даже не возможные штрафы за нарушения ими ПДД, а совсем другое, — признался он ФАН. — А то, что они выезжают на проезжую часть, где становятся виновниками дорожно-транспортных происшествий. Ответственность же — не застрахована. И потерпевшие в таких ДТП оказываются незащищенными. Вот это, конечно, совершенно ненормально».
По мнению кандидата юридических наук, ОСАГО должно распространяться и на такие транспортные средства, а точнее на их водителей.
«То есть они должны регистрироваться, получать номера и так далее, — отмечает Похмелкин. — Поэтому, если вы хотите ездить по проезжей части и с большой скоростью, будьте добры — подчиняйтесь тем же правилам, что и автомобилисты и мотоциклисты. Пока что эти люди приравнены к пешеходу, и с них ничего не возьмешь. И в страховую компанию не обратишься».
Поэтому, отмечает глава ДАР, лично он за то, чтобы водители гироскутеров или моноколес соблюдали те же правила, что и другие участники дорожного движения.
«А еще они должны знать ПДД, — настаивает Похмелкин. — Да даже пешеходы должны их знать! Но у тех это никак не проверишь. А вот если ты передвигаешься на любом транспортном средстве, да еще и в автомобильном потоке, будь добр правила знать».
Для получения комментариев ФАН также отправило запросы в несколько групп любителей гироскутеров в социальной сети «ВКонтакте». Но не получило на них ни одного ответа…