Природный газ лучше бензина
Наше газомоторное будущее. Во Владимирской области прошло заседание рабочей группы по использованию природного газа в качестве моторного топлива. Владимирская область с недавних пор задаёт тренд. У нас открылся завод по производству "Волгабасов". Какие у него планы, и почему природный газ лучше бензина? На выездном заседании рабочей группы при правительственной комиссии работал Александр Инин.
(Собинский район)
Природный газ в качестве моторного топлива позволит городам "вздохнуть полной грудью". Ведь 90% загрязнения атмосферы приходится сейчас на долю транспортных средств. В совещании участвует молодая владимирская компания "АДМ". Её автопарк почти на 100% сформирован из газомоторных автобусов "Волгабас". Этот перевозчик как никто другой знает, что от природного газа в качестве моторного топлива только плюсы.
Александр Калашников, зам. гендиректора компании-перевозчика ООО "АДМ": "Это низкая стоимость газа, повышенный уровень безопасности, сниженный уровень выбросов вредных веществ в атмосферу, увеличенный срок службы масла положительно влияет на работу двигателя внутреннего сгорания".
Заседание рабочей группы по вопросам использования природного газа в качестве моторного топлива при правительственной комиссии проходит в нашем регионе. Владимирская область - центр газомоторного производства. На месте кукурузного поля за короткий срок построено инновационное предприятие по производству современных машин марки "Волгабас".
Алексей Конышев, первый зам. губернатора области по промышленности и экономической политике: "Газомоторная техника у нас активно развивается. Уже частные компании приобретают автобусы на газомоторном топливе. И вот близость такого партнёра, где можно проводить обслуживание автобусов марки», безусловно, для Владимирской области это очень позитивно".
Тренд на внедрение в городах экологически чистого общественного транспорта задало государство. Более того, компании-перевозчики, которые откликнулись на это предложение, получают субсидии. Правительство уверено, что за транспортом на природном газе будущее. И речь идёт не только об автобусах.
Светлана Сальникова, зам. директора департамента автомобильной промышленности Минпромторга: "В железнодорожном машиностроении у нас созданы уже Локомотивы, работающие на сжиженном природном газе. На сети железных дорог эксплуатируется турбовоз. В области железнодорожной техники разработан фронтальный погрузчик "Кировец", в области колёсных транспортных средств - такие разработки ведутся и КАМАЗом, и группой ГАЗ".
Что касается предприятия "Волгабас" во Владимирской области, это он уже сейчас - завод будущего. С высокой автоматизацией производства. Сварочные работы, например, здесь проводят 30 роботов немецкого производства. Кроме того, процесс покраски тоже доверен машинам японской фирмы.
Матвей Матюшин, управляющий директор ООО «Бакулин Моторс Групп»: "Почему мы пошли на такую глубокую систему роботизации? Робот не ошибается, даёт значительную экономию на расходных материалах - до 30 %, по сравнению с человеком. И, в-третьих, это позволило снизить трудоёмкость практически вдвое".
Для людей на заводе работа тоже есть и она хорошо оплачивается. Средняя зарплата - 50 тысяч рублей. В поисках инженеров "Волгабас" заключил соглашение с ВлГУ - опорным ВУЗом России. И можно ожидать, что именно на Владимирском "Волгабасе" появится представительство кафедры роботизации. Гостям сегодняшнего совещания, а среди них много перевозчиков-потенциальных покупателей, "Волгабас" продемонстрировал модельный ряд. Здесь и электробус "Ситиритм", которому даже газа не надо - он работает на электричестве, причём целый день без подзарядки. И модель для городских маршрутов. Но если мы привыкли к 12-метровым автобусам, то длина этого - всего 10 метров, а значит - он более экономичный и манёвренный.
Павел Старостин, руководитель управления по науке ООО «Бакулин Моторс Групп»: "Есть потребность не только в 12-метровых автобусах, но и 9-10, то есть, автобусов средней вместимости. Потому что в некоторых городах достаточно узкие улочки, и достаточно крутые повороты. И поэтому многие города запрашивают автобусы среднего класса".
Москва, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Владимир. Автобусы "Волгабас" работают на маршрутах более 100 городов России. А в ближайшей перспективе планируется выход и на зарубежные рынки. Кроме того, владимирский "Волгабас" переходит к строительству научно-инжинирингого центра, площадью 11 тысяч квадратов, в котором будет испытательная лаборатория, высокотехнологичные рабочие места. И уже есть планы по строительству производства электродвигателей собственной конструкции.
Метки: транспорт, Волгабас, газомоторы, природный газ, Конышев, Матюшин, Старостин, «Бакулин Моторс Групп», АДМ