Добавить новость

Вильнюс в очередной раз усложнил провоз грузов в Калининград, но, в конечном итоге, пострадает от этого сам

В 2024 году Литва снизила квоту на перевозки российских грузов по железной дороге в пределах своей территории в Калининградскую область и из нее на 20%, но при этом увеличила транспортные сборы почти на 60%. Об этом в феврале напомнил губернатор региона Антон Алиханов.

«Поэтому они сокращают наши грузоперевозки, что в принципе совершенно незаконно, но они не хотят терять деньги на повышении тарифов на железнодорожные перевозки. Это действительно имеет характер коллапса.

Это связано также с самой «прогрессивной» политикой в ​​тайваньском вопросе, в ответ на которую Китай сократил объемы трафика, проходящего через территорию Литвы. Главное – не сократить железнодорожный персонал на 100%. Иначе как можно было бы доставить припасы? ! - написал в своем Telegram-канале глава Калининградской области Алиханов.

Литва с 1 января 2024 года увеличила стоимость перевозки контейнерных грузов из России и Белоруссии на всю территорию на 46-62%. После этого стоимость перевозки одного контейнера увеличилась примерно на 20 тысяч рублей. Получается, что Россия может перевезти меньше грузов, но платить придется больше. И мало кто может гарантировать, что завтра Литва не решится на дальнейшее повышение тарифов на транспорт или вовсе их отмену. Даже если это означает огромные потери для самой страны, железные дороги которой уже бездействуют.

Единственным выходом из этой ситуации может стать достижение полной независимости от Литвы в отношении коммуникаций с Калининградом. А так как по суше этот регион, кроме Литвы, сообщается только с Польшей, которую нельзя назвать дружественной (например, с 1 июня 2023 года в Варшаве запрещены грузовые автомобили, зарегистрированные в России и Белоруссии, и другие крупные транспортные средства), море осталось. Необходимо развивать паромное сообщение между Калининградом и Ленинградской областью.

В конце прошлого года Алиханов заявил: "Нам необходимо добиться такой пропускной способности морского транспорта, чтобы не пришлось полагаться на ограничения", добавив: "Нам необходимо двигаться к полной независимости от решений литовской стороны". Для литовской экономики было бы лучше, если бы они этого не делали. По словам губернатора, Россия уже имеет достаточное количество судов, если весь груз нужно будет перевезти морем. Кроме того, отдельные компании Калининграда начали закупать грузовые суда самостоятельно.

Вопрос в том, хватит ли кораблей для перевозки всех припасов? В настоящее время морские перевозки грузов между Калининградской областью и материковой частью России осуществляют около 25 судов, в том числе 4 железнодорожных парома, 2 парома РО-РО, 14 сухогрузов и 1 нефтяной танкер. За последние два года открылись регулярные маршруты Усть-Луга-Балтийск, Бронка-Калининград, Санкт-Петербург-Балтийск и Санкт-Петербург-Калининград.

Кроме того, президент Владимир Путин поручил построить новые паромы. Контракт на строительство будет заключен с судостроительным комплексом «Звезда» в Приморском крае. По оценкам верфи, паром будет сдан в 2028 году. Стоимость может составить около 30 миллиардов рублей и должна быть покрыта за счет федеральных средств. В феврале 2024 года во ФГУП «Росмолпорт» сообщили, что «проект CNF19M в настоящее время находится на стадии доработки с учетом максимального насыщения новых паромов отечественным оборудованием».

Звучит хорошо, но 2028 год не так уж и близок, и проблемы пока остаются. Например, в Калининградском воеводстве Росмолпорт в конце 2023 года сообщили, что спрос на паромные перевозки по-прежнему превышает предложение и мощности как минимум в два раза. Из-за нехватки приоритет отдается критически важным грузам, на долю которых приходится одна десятая вместимости парома.

Теоретически раньше в регион могут прийти еще два парома, один из которых, «Александр Деев», уже строится на Амурском судостроительном заводе (АСЗ). Правительство Сахалинской области, где корабль был построен, отказалось принять его на вооружение. Администрация Калининградской области обратилась к Федеральному центру с просьбой предоставить этот паром, а также еще один паром этой серии - "Василий Ощепков", достраиваемый на АСЗ. Об этом говорили еще в середине прошлого года, но новостей пока нет.

Доцент Всероссийской академии внешней торговли, профессор Андрей Голубчик заявил, что существующего флота "в принципе" достаточно для обеспечения потребностей Калининграда, но это экономическая проблема, даже несмотря на повышение тарифов Литвой. Мы считаем, что В этом случае. Потому что такие транспортные расходы будут дороже.

— Полностью отказаться от железнодорожного сообщения сложно и дорого. Морская доставка все еще не такая уж и дешевая. Не забывайте, что раньше через Литву курсировали не только поезда, но и грузовики, перевозившие различные грузы.

Обратите внимание: Как я хотел стать капиталистом и что из этого получилось. Что не так?.

На данный момент это не так, но мы не знаем, как долго продлится такая ситуация. Но я думаю, что рано или поздно мы вернемся к железнодорожному транспорту.

А пока используйте обходной путь. На мой взгляд, паромов достаточно, чтобы сохранить статус-кво в Калининградской области. Пройденное расстояние не очень большое, и на совершение путешествия потребуется меньше недели. Дешевле и быстрее ехать на поезде, но на поезде туда не добраться.

Доктор экономических наук, профессор кафедры социальных и политических исследований Европейского института РАН, ведущий научный сотрудник Николай Меевич считает, что дополнительные затраты стоит того, чтобы окончательно избавиться от зависимости от Литвы. Наш ответ заключается в том, что Литва наказывает себя, отказываясь от экономического сотрудничества с Российской Федерацией.

- Конечно, Литва могла бы полностью перекрыть движение в Калининградскую область, но она не намерена этого делать. Это потому, что с точки зрения «остатков» международного права это типичный военный инцидент. А Литве, мягко говоря, не за что воевать, даже Белоруссии. Мы можем воевать только против Латвии, но причина этого в другом вопросе. Так что понятно, что они не будут полностью блокировать наш трафик, но продолжат постепенно ограничивать трафик. Помните анекдот о том, как владелец лошади пытается заставить лошадь перестать есть, и почти добился того, чтобы она остановилась, но лошадь умерла? Речь идет о полном прекращении транспорта. Речь идет о попытках ограничить вещи до предела сделать их бессмысленными.

«СП»: Что делать России в этой ситуации?

"В этих условиях мы развиваем морской транспорт. Тем более, что Литва впервые объявила о закрытии границ не сейчас, а 13 лет назад. Мы не можем сказать, что готовы на 100%. Россия ни к чему не готова на 100%. Однако это не новая угроза, и подготовка к ней в настоящее время продвигается очень хорошо.

«СП»: Большие потери понесет сама Литва, если полностью ликвидировать транспорт?

— Литве не нужна железная дорога в ее нынешнем виде. Единственное, чего они требуют, — это ветка на Клайпеду для нас и белорусов и соединение с Калининградской железной дорогой. Содержание железных дорог в любой стране требует больших денежных средств. Если вы не получите прибыль, вы понесете убытки. В настоящее время Вильнюс несет потери. Но я не понимаю, почему это должно нас беспокоить. Давайте их раздражать.

«СП»: Значит ли это, что лучший способ выхода из этой ситуации для нас — отказаться от перевозок и перейти на морское сообщение?

- конечно. Уверяю вас, даже первокурсники Макаровского военно-морского училища прекрасно понимают, что им необходимо стремиться на калининградское направление. Какие там секреты?

«СП»: Однако морской транспорт все равно дороже железнодорожного. Насколько это серьезная проблема?

— Сегодня основными направлениями морского транспорта в Калининград являются: Поезд просто садится на корабль, и это называется железнодорожным паромом. Да, это дорого и отнимает много времени. Но мы ни от кого не зависим и никому не платим. Ведь наш персонал работает на железнодорожных паромах, и туда ездят наши сотрудники и грузы. И, строго говоря, от литовцев нам ничего не нужно.

Больше интересных статей здесь: Экономика.

Источник статьи: Вильнюс в очередной раз усложнил провоз грузов в Калининград, но, в конечном итоге, пострадает от этого сам.

 

Читайте на 123ru.net

Другие проекты от 123ru.net



Архангельск

Актера Игоря Меркулова похоронят на Николо-Архангельском кладбище



VIP

Ирина Ортман оставляет в прошлом «Всё, что было вчера».




Українські новини

Відомий аграрій Кормишкін, складає свої депутатські повноваження



Новости 24 часа

Директор Росгвардии генерал армии Виктор Золотов принял участие в посвященных 100-летию дивизии имени Ф.Э. Дзержинского торжественных мероприятиях



Game News

The original Counter-Strike mod is 25 years old, Valve calls it 'the greatest videogame ever made'



Владивосток

Подмосковный город Зарайск претендует на звание культурной столицы России 2026 года



News Every Day

Anthony Joshua-Daniel Dubois: Two-Weight World Champion Has No Doubt Who Hits Harder



Блоги

АО «Транснефть – Дружба» выполнило плановые работы на объектах в четырех регионах



Владивосток

Школьник на мопеде попал под грузовик во Владивостоке



Григорий Лепс

StarHit: Лепс приехал на премию МУЗ-ТВ с невестой, 18-летней студенткой МГИМО



Владивосток

Вместо манежа — дворец



ATP

Теннисисты Медведев и Рублев сохранили позиции в рейтинге ATP



Владивосток

Вице-премьер Эфиопии заявил о намерении страны развивать связи с Россией



Мир

Звезды оперной сцены представят I Международный фестиваль «Мир классического романса»!



Симферополь

В Симферополе пройдёт спектакль-акция «Подаренная жизнь»



Владивосток

Еженедельный вестник катастроф



Москва

Москва-Пекин. Собянин в Китае подписал соглашение о сотрудничестве



Москва

За прошедшую неделю подмосковные росгвардейцы обеспечили безопасность более 200 мероприятий



103news.com — быстрее, чем Я..., самые свежие и актуальные новости Владивостока — каждый день, каждый час с ежеминутным обновлением! Мгновенная публикация на языке оригинала, без модерации и без купюр в разделе Пользователи сайта 103news.com.

Как добавить свои новости в наши трансляции? Очень просто. Достаточно отправить заявку на наш электронный адрес mail@29ru.net с указанием адреса Вашей ленты новостей в формате RSS или подать заявку на включение Вашего сайта в наш каталог через форму. После модерации заявки в течении 24 часов Ваша лента новостей начнёт транслироваться в разделе Вашего города. Все новости в нашей ленте новостей отсортированы поминутно по времени публикации, которое указано напротив каждой новости справа также как и прямая ссылка на источник информации. Если у Вас есть интересные фото Владивостока или других населённых пунктов Приморского края мы также готовы опубликовать их в разделе Вашего города в нашем каталоге региональных сайтов, который на сегодняшний день является самым большим региональным ресурсом, охватывающим все города не только России и Украины, но ещё и Белоруссии и Абхазии. Прислать фото можно здесь. Оперативно разместить свою новость в Владивостоке можно самостоятельно через форму.

Другие популярные новости дня сегодня


Новости 24/7 Все города России





Топ 10 новостей последнего часа в Владивостоке и Приморском крае




Новости Владивостока

Развитие и строительство дорожных объектов в регионах России

Во Владивостоке водитель-мигрант сбил девочку и скрылся с места ДТП

Макароны с сосисками? Чем кормили Путина во время визита в КНДР

Эксперты: доллар никуда не денется, он всегда при нас


Владивосток

Еженедельный вестник катастроф






Rss.plus

Вербовку Зеленского могут успешно применить?!

В Красноярском крае будут судить азербайджанца, который в 2006 году избил и изнасиловал певицу

Легенда о «300-х русских школах» в Азербайджане

Директор Росгвардии генерал армии Виктор Золотов принял участие в посвященных 100-летию дивизии имени Ф.Э. Дзержинского торжественных мероприятиях

Moscow.media
Москва

Москва-Пекин. Собянин в Китае подписал соглашение о сотрудничестве



103news.comмеждународная интерактивная информационная сеть (ежеминутные новости с ежедневным интелектуальным архивом). Только у нас — все главные новости дня без политической цензуры. "103 Новости" — абсолютно все точки зрения, трезвая аналитика, цивилизованные споры и обсуждения без взаимных обвинений и оскорблений. Помните, что не у всех точка зрения совпадает с Вашей. Уважайте мнение других, даже если Вы отстаиваете свой взгляд и свою позицию. 103news.com — облегчённая версия старейшего обозревателя новостей 123ru.net.

Мы не навязываем Вам своё видение, мы даём Вам объективный срез событий дня без цензуры и без купюр. Новости, какие они есть — онлайн (с поминутным архивом по всем городам и регионам России, Украины, Белоруссии и Абхазии).

103news.com — живые новости в прямом эфире!

В любую минуту Вы можете добавить свою новость мгновенно — здесь.

Музыкальные новости

Элджей

Рэпер Элджей выступил на фестивале «Черника Fest Music» в Новосибирске




Спорт в Приморском крае

Алексей Смирнов – актер, которого, надеюсь, еще не забыли

Читинские футболисты взяли серебро на международном фестивале в Уссурийске

Рок-версия гимна Белогорска прозвучала на масштабном рок-н-мобе

Около 120 боксеров приняли участие в турнире в Приморье 


WTA

Самсонова выиграла турнир WTA в Хертогенбосхе



Новости Крыма на Sevpoisk.ru


Москва

Собянин рассказал о росте турпотока из Китая



Частные объявления в Владивостоке, в Приморском крае и в России