Москва вышла из ТОП-5 городом мира с наибольшими дорожными пробками
Российская столица переместилась на шестое место «пробочного» рейтинга, покинув первую пятерку самых загруженных городов мира. Об этом сообщает информационное агентство ТАСС со ссылкой на отчет компании Tom Tom Traffic Index, которая анализирует дорожно-транспортную ситуацию в 403 городах 56 стран.
«Москва стремительно движется по пути устойчивого развития общественного транспорта, что отражено в результатах рейтинга загруженности Tom Tom за 2019 год. Фактически, Москва выбыла из пяти самых загруженных городов мира. И мы видим позитивную тенденцию, свидетельствующую об улучшении транспортной ситуации в 2020 году», - приводятся в сообщении слова вице-президента Tom Tom по вопросам дорожного движения Ральфа-Петера Шефера.
По оценкам аналитиков компании, самое большое снижение загруженности было зафиксировано в декабре прошлого года – по сравнению с аналогичным периодом 2018 года загруженность в час пик уменьшилась на 10%, чему в немалой степени способствовал запуск МЦД-1 и МЦД-2. Значительные улучшения отмечаются и на большинстве участков магистралей вдоль МЦД: Волоколамском и Варшавском шоссе, Ленинградском и Кутузовском проспектах в сторону центра, а также в районах открытия новых станций метро - от «Некрасовки» до «Косино», что положительно повлияло на загруженность Рязанского проспекта в сторону центра. При этом наибольшая загруженность в Москве наблюдалась на МКАД, что связано, в том числе, с развитием крупных скоростных магистралей, например, открытием трассы М11 Москва.
Tom Tom - ведущая независимая компания в области навигационных технологий, формирующая мобильность с помощью высокоточных карт, навигационных программ, информации о дорожной ситуации в реальном времени и различных услуг. Tom Tom Traffic Index предоставляет статистические данные и информацию об уровнях загруженности в 403 городах 56 стран на шести континентах. В 2018 году поменялся подход к расчету рейтинга в Московском регионе: ранее компания считала уровень загруженности на улично-дорожной сети только внутри городов. Теперь учитывается улично-дорожная сеть всей агломерации, включая дороги Московской области. При этом под уровнем загруженности понимается увеличение общего времени поездки по сравнению с поездкой по свободным дорогам.