В Якутии сегодня ввели в строй первый цех корпусных производств Жатайской судоверфи. Старт опытной эксплуатации дал глава республики Айсен Николаев. Он назвал событие историческим для региона. Подробности в материале Vostok.Today. Ранее мы писали: Якутия слово держит: Жатайскую судоверфь введут в строй в ближайшие месяцы Жатайская судоверфь - один из ключевых объектов мастер-плана развития столицы республики. Первым судном, которое северные корабелы заложат здесь, станет несамоходная трюмная баржа класса «река-море» для ПАО «Ленское объединенное речное пароходство». А до конца текущего года на верфи начнут строить первый паром и разборный мост. «Это стратегически важный проект для укрепления речного флота Якутии и всего Дальнего Востока. Проект получил поддержку Президента и Правительства Российской Федерации, и благодаря этому верфь уже построена и начала работать! Производственная мощность Жатайской судоверфи позволит после выхода на полную мощность ежегодно выпускать до 10 судов различного типа», - сказал глава Якутии Айсен Николаев. Жителей Якутии со знаковым событием поздравил министр промышленности и торговли России Антон Алиханов. Он подчеркнул большое значение нового производства для развития Арктики и Северного морского пути. «Развитие транспортной инфраструктуры Ленского бассейна является важнейшим условием бесперебойного завоза грузов. Мы сейчас находимся только в самом начале большого пути по обновлению водного транспорта Якутии», - подчеркнул министр. Глава Якутии Айсен Николаев назвал событие историческим / фото: пресс-служба правительства Якутии Проект строительства Жатайской верфи реализуется в рамках ТОР «Якутия». В нем значительную долю составляют частные инвестиции, а также средства Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики. Именно КРДВ обеспечила объект электроэнергией, газом, теплом, водой и системами водоотведения. Общая сумма вложений в проект составит более 8 миллиардов рублей. В этой сумме есть вложения федерального и регионального бюджетов, заемных средств. Напомним: модернизация Жатайской судоверфи началась в 2019 году. Но предприятие имеет куда более богатую историю, начавшуюся в военном 1942 году. Весьма символично то, что обновленную верфь запустили в работу в канун 80-летия Победы в Великой Отечественной войне. Первый цех корпусных производств запущен в работу / фото: пресс-служба правительства Якутии Мы также писали о том, что в сентябре 2023 года Айсен Николаев в ходе встречи с президентом России Владимиром Путиным пообещал, что первое судно будет заложено на Жатайской верфи в 2025 году. Якутия, как видим, слово сдержала. У судоходства республики, как мы не раз сообщали, есть довольно серьезная проблема. Река Лена – крупнейшее в России речное кладбище затонувших кораблей. В рамках нацпроекта «Экология» успешно реализуется программа «Генеральная уборка». Но она касается пока только акваторий морских портов. Затонувшие баржи и теплоходы, прочий железный хлам мешают проходу судов и грозят им серьезными опасностями. Строительство собственного речного флота имеет большое значение для северного завоза. Ежегодно в период навигации в Якутию завозят порядка 3 миллионов тонн различных грузов. Около 700 тысяч тонн доставляют по зимникам, остальная нагрузка ложится на флот. В обеспечении мероприятий северного завоза участвуют порядка 800 судов различной классификации. Средний возраст республиканского флота – 45 лет. Это весьма солидный возраст, особенно, если учесть, что флот работает в условиях крайне низких температур. Напомним, при строительстве судов республика рассчитывает на поддержку федерального центра – самостоятельно региону такие проекты не потянуть. Без современного флота Якутии не обойтись, поскольку никакой альтернативы северному завозу нет и быть не может.
