Цены на авиабилеты «взлетят» с 1 сентября 2025 года, но кто имеет право на льготы

Госдума Российской Федерации утвердила в третьем чтении поправки к Воздушному кодексу, которые введут инфраструктурный сбор в некоторых аэропортах страны с 1 сентября 2025 года. Этот сбор предназначен для финансирования строительства и реконструкции объектов воздушного транспорта.

В соответствии с принятым законом, инфраструктурный сбор будет взиматься с юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих коммерческие воздушные перевозки.

При этом аэропорты смогут объединяться в группы, и средства, собранные внутри одной такой группы, будут направляться на строительство или реконструкцию объектов инфраструктуры одного или нескольких аэропортов той же группы.

Сбор средств будет происходить через включение их в состав аэронавигационных сборов, уплачиваемых авиакомпаниями.

Оператором инфраструктурного сбора предположительно станет подведомственное Росавиации предприятие «Госкорпорация по организации воздушного движения» (ГК по ОрВД). Размер сбора, порядок его уплаты, накопления и использования также будут регулироваться правительством.

Между тем, как сообщает KONKURENT.RU, до 2030 года планируется провести ремонт как минимум 50 аэродромов. Согласно предварительным расчетам, потребуется около 12 миллиардов рублей ежегодно.

По оценкам, это приведет к увеличению стоимости билетов примерно на 150 рублей за одного пассажира. Тем не менее, Росавиация заверяет, что рост сборов не окажет существенного влияния на стоимость авиабилетов для пассажиров, путешествующих внутри Дальневосточного федерального округа.

На данный момент в регионе действует льготная ставка аэронавигационных сборов, введенная в марте 2020 года как мера поддержки перевозчиков в период пандемии COVID-19. Для Дальнего Востока установлен коэффициент 0,01 от стандартных ставок, тогда как для остальной части страны применен коэффициент 0,5.

Отметим, что эксперимент по онлайн-продаже субсидируемых авиабилетов продлен до ноября 2026 года решением главы правительства Михаила Мишустина. Эта мера даст возможность большему числу граждан воспользоваться льготным тарифом.

Субсидированные маршруты представляют собой перелеты, стоимость которых покрывается за счет федеральных или региональных бюджетов. С их помощью государство стимулирует авиакомпании сохранять менее прибыльные рейсы, поддерживает социально уязвимые группы населения и развивает внутренний туризм.

Ежегодно список таких направлений утверждается Росавиацией, а право на их выполнение получают только те авиакомпании, которые прошли конкурсный отбор. Льготные билеты пользуются большим спросом, так как их цена в два-три раза ниже стандартных тарифов.

До недавнего времени купить субсидированные билеты можно было исключительно в кассах. С января начался эксперимент по их продаже в онлайн-формате, который первоначально планировалось завершить к июлю 2025 года.

Однако правительство решило продлить срок эксперимента до ноября 2026 года. Для реализации проекта была разработана автоматизированная система госуслуг Росавиации, которая связана с интегрированными базами данных других ведомств, позволяя проверять право пассажиров на льготный тариф в режиме реального времени.

Получить субсидированные билеты могут владельцы российского паспорта — без дополнительных ограничений. В то же время количество направлений и доступных проездных документов остается ограниченным.

Согласно данным «Авиасейлс», в прошлом году в продажу поступило 3,4 миллиона билетов по льготным тарифам для полетов в 48 городов. В этом году список направлений расширился до 267, из которых 72 новых маршрута ранее не субсидировались. Среди популярных туристических мест — подмосковный Жуковский, Санкт-Петербург, Сочи, Калининград, Казань и Минеральные воды. Москва в перечень не включена.

По данным «Авиасейлс», почти 70 аэропортов в восьми федеральных округах принимают рейсы с субсидированными билетами.

Помимо стандартных льгот для всех пассажиров существуют дополнительные скидки для отдельных категорий граждан, таких как инвалиды I группы, дети-инвалиды и их сопровождающие, многодетные семьи, молодежь до 23 лет и пожилые граждане. Также проект охватывает жителей Дальнего Востока и Калининградской области, включая студентов местных вузов. Для этих категорий предоставляется возможность летать по сниженным ценам из Калининграда и регионов Дальнего Востока.

Например, из Калининграда можно улететь по фиксированным тарифам в такие города, как Архангельск, Екатеринбург, Жуковский, Москва, Мурманск и Санкт-Петербург. Стоимость билетов варьируется от 3,5 тысяч рублей за рейс до Санкт-Петербурга до 6 тысяч рублей до Мурманска.

На Дальнем Востоке список маршрутов гораздо шире, включая рейсы из крупных городов округа в обе столицы страны, Сочи, Екатеринбург, Минеральные воды, Новосибирск и Красноярск, а также внутренние маршруты между региональными центрами. Цены здесь тоже фиксированные: самый дешевый билет обойдется всего в 1 тысячу рублей (Хабаровск — Южно-Сахалинск), а самый дорогой — в 10,5 тысячи рублей (Владивосток — Сочи).

Кроме того, льготный тариф предусмотрен для детей до 18 лет с путевками в детский центр «Океан» во Владивостоке. Им предоставляются скидки на перелеты из Владивостока в Екатеринбург, Новосибирск, Иркутск, Якутск и Южно-Сахалинск.

Помимо государственных программ поддержки пассажиров, некоторые авиакомпании вводят собственные скидки. Например, они могут предложить дисконт для врачей или семей с детьми младше 18 лет.