Один из крупнейших игроков логистического сектора Хабаровского края «Дальтрансуголь» подвел итоги года и объявил о р е брендинге. Подробности — в материале Vostok.Today. Мощности компании «Дальтрансуголь» (входит в группу компаний «Портовый альянс») рассчитаны на перевалку угля преимущественно в страны юго-восточной Азии. Мощности для угля Терминал считается самым современным в ДФО. Двусторонний пирс оборудован двумя судопогрузочными машинами поворотного типа. Терминал обладает пятью открытыми складами с возможностью хранения 1,2 млн тонн угля. По словам исполнительного директора специализированного терминала Владимира Долгополова, в 2025 году предприятие увеличило грузооборот с 14,5 до 19,5 млн тонн. Терминал показал лучшую годовую динамику грузооборота среди специализированных портов России и нарастил экспорт в страны Азиатско-Тихоокеанского региона на 35%. «Сейчас уголь поставляется в Китай, Малайзию, Индию, Таиланд, Индонезию, Корею, Тайвань, Шри-Ланку, Вьетнам», — рассказал федеральному СМИ Долгополов. Для этого пришлось выстраивать работу всей цепочки: от локального железнодорожного хаба до слаженного взаимодействия с «РЖД». В следующем году компания намерена увеличить грузооборот на 18% и выйти на перевалку более 23 млн тонн, побив собственный рекорд 2020 года. Динамику обеспечит постепенный рост мощностей в рамках программы модернизации терминала. Цель программы — выйти на показатель грузооборота 40 млн тонн в год. Общий объем инвестиций в проект составляет 26,5 млрд рублей. Инвестор получил преференции в статусе резидента Свободного порта (СПВ) Владивосток. В рамках инвестпрограммы предстоит ввести 14 новых объектов. В планах на 2026 год — модернизация железнодорожной инфраструктуры и электрификация путей. Частью инвестпрограммы является снижение давления на окружающую среду. В 2025 году компания вложила в природоохранные мероприятия более 800 млн рублей, а общий объем инвестиций в это направление за 5 лет превысил 2,5 млрд рублей. Виден и эффект для бюджета. По прогнозам, до конца 2025 года объем налогов терминала в консолидированный бюджет Хабаровского края составит более 1,3 млрд рублей – на 15% превышает показатель 2024 года. Ранее мы писали: Угольный терминал в окружении первозданной природы: АО «Дальтрансуголь» тратит миллиарды на экологию Общий объем инвестиций в программу модернизации составляет 26,5 млрд рублей / Фото: пресс-служба Дальтрансуголь (Остерра). Новое имя — новый рост Параллельно управляющая компания «Портового Альянса» приняла решение провести ребрендинг терминала – хабаровский актив переименован в «Остерра. Порт Тихого океана». «В названии «Остерра» заложена символическая отсылка к восточной земле. Таким образом подчеркивается российская идентичность и стратегическая роль терминала на Дальнем Востоке как ключевого элемента логистической цепочки, связывающей угольные месторождения России с рынками стран АТР», — объясняют в компании. По мнению отраслевых экспертов, одним из барьеров для экспорта продукции российской угольной промышленности сейчас является недостаток транспортной инфраструктуры. Модернизация хабаровского терминала усилит конкурентные преимущества отечественного экспорта на наиболее перспективные рынки АТР и увеличит сбыт угледобывающих компаний. А Хабаровский край является вторым после Якутии угледобывающим регионом ДФО.
