Испытание зимником: как за полтора дня доехать от Зырянки до Якутска
Я не раз ездила по автозимнику до Якутска пассажиром. И вот, став обладателем собственной машины, осуществила давнюю мечту – в качестве водителя добралась от Зырянки до столицы. Дальняя дорога открылась во всей своей красе и не только…
До границы с ветерком
Выехали из Зырянки 29 января в 5:30. Вскоре остановились на развилке села Угольное, где берет начало автозимник. По якутскому обычаю, положила на обочину оладушки на удачу – и поехали! В 9 утра были на развилке у самого маленького оленеводческого села Утая нашего Верхнеколымского района.
Позавтракав и полюбовавшись рассветом, двинулись дальше. Пейзажи по дороге фантастические – заснеженные горы переливались сотнями оттенков белого, стены из натуральных камней, горные речки в виде малюсеньких ручейков и самые красивые места – Малый и Большой перевалы (в народе «свеча», так как подъем чуть ли не вертикальный).
Здесь солнце будто на ладони, яркое-яркое, горный воздух такой чистый, и его так много, что задыхаешься от его изобилия, а облака накрывают тебя своими пушистыми объятиями. Там же нас застал обед. Поделившись обедом с хозяевами перевала – рыжей лисой и вороной, прям как в басне Крылова, но только кусок достался проворной вороне, мы двинулись дальше. Надо отдать должное нашим дорожникам, потому что дорога до границы с Момским районом была словно асфальт. В общем, доехали до границы района быстро, со скоростью 60 км в час, а где и даже под 80!
Север проверяет
Как только пересекли границу, начались не очень приятные события… Во-первых, дорога была не чищена. Для моего малыша «Витюши» (так ласково называю свою Тойоту Витц) дорога с «бровками» стала большим испытанием вплоть до села Сасыр Момского района.
Во-вторых, почти всю дорогу мешала колея, образовавшаяся после пурги, наезженная большегрузами, она стала как каменная. Местами приходилось раскапывать. Видны были следы копания таксистов на «Хайсах». Они также мучились, сутками стояли после пурги, как позже узнали от них.
Потеря потерь – слетела защита с крыла машины и не только, расходов по ремонту авто прибавилось не на шутку. Встретив по дороге земляков, узнали, что нужно ехать по левой стороне, в объезд, так как по дороге в сторону реки Момы дорога также не расчищена. А также они поведали, что нам повезло – после Сасыра в сторону Усть-Неры Оймяконского района дорожники начали чистить дороги (мол, отчет правительства начинается…).
Поблагодарив их, мы снова двинулись в путь. Если до нашей границы погода только радовала – было всего около минус 10, то после усилился ветер. Не только на улице, но и на душе стало зябко. Да и от мыслей, что в сторону Якутска совсем не было машин, становилось неуютно. Надежда была только на себя и на то, чтобы мой малыш ненароком где-нибудь не встал.
Если бы нас подвел «Витюша», проверку Севера на прочность и стойкость мы бы точно не прошли. Подъехав к развилке, где были указатели на р. Мому и Усть-Неру, мы свернули налево, как подсказали нам встречные.
Неподступный Сасыр
Через час нас ожидал сюрприз – в глухом лесу образовалась наледь, были видны следы с полметра глубиной от большегруза. Мы не стали рисковать. Рядом пролегала еще одна дорога. Решили проверить и пройтись по ней, как тут же провалились по колено. Мы не рискнули ехать и по ней.
Откуда такая вода, где рядом нет водоемов? Оказывается, из-за потепления озера и горные речки начали разливаться, оттуда вода устремилась в низины.
В общем, повернули назад, к той же развилке, и поехали по реке Моме. Вскоре началась пурга, которая только усиливалась, на ходу заметало дорогу. Снова помянув «добрым» словом дорожников, вытащили голыми руками свою машину. Поехали назад и свернули на еще одну дорогу, которая была также без указателей. И снова раскопки, мат-перемат, отчаяние. Тогда приняли решение возвращаться назад.
На развилке стояли большегрузы-углевозы. Расспросили водителей, как доехать до Сасыра? Они указали нам на ту самую дорогу налево, где был разлив, и сказали, чтоб держались правой стороны.
Снова повернули налево. Наледь проскочили на максимальной скорости. Добрались до Сасыра к девяти вечера. Таким образом, потеряли целых шесть часов драгоценного времени!
На подъезде к селу встретили грейдер дорожников Момского района, который расчищал дорогу от Хонуу до Сасыра. Спрашиваем: «Почему в сторону Зырянки не чистите дорогу?» Дорожник равнодушно так отвечает: «А зачем? Сами машины же разобьют дорогу… Нам указаний не было до перевала идти». Вот так: равнодушие, безразличие и никакого переживания за жизни людей. Нет жалоб – нет работы!
Долгожданная трасса
Поужинав вкусно у нашей землячки Люды Тарабукиной (Леонтьевой), двинулись дальше. Проехав немного от Сасыра, снова сели на «бровки». К счастью, появилась встречная машина. Ловкие сасырские парни быстро выдернули нас, успокоили, что на этом наши мучения закончились, до Усть-Неры дорога отличная.
Воодушевившись, мы проехали ночь. Немного подремав, меня разбудил напарник, чтобы я его заменила за рулем. Вышла на улицу взбодриться после короткого сна, в глубокую ночь, и меня поразила невидимая сила гор: гордые, черные, мрачные и в то же время красивые горы-великаны Усть-Неры.
К восьми утра 30 января были уже на автотрассе Усть-Неры, и к 9:45 нас встречала стела с названием населенного пункта. Не стали останавливаться в легендарной «Кубе», поехали дальше. Можно с лихвой выжимать все 100 км/ч, дорога отличная, везде попутчики и встречные, уже не боязно остановиться. Благо, «Витюша» не подвел ни на секунду всего пути, показав силу японского автопрома.
Фантастические 27 километров
К 10.30 мы подъехали к легендарному Ольчанскому перевалу. Когда ты на пассажирском сиденье впереди, то видишь мощную красоту со всех четырех сторон: самое красивое место трассы «Колыма». Все 27 километров чарующая красота, страх и ужас. Завораживающие пейзажи сменялись с каждым километром. Я несколько раз останавливалась, чтобы запечатлеть эти фантастические километры: бесконечные бездны, величественные горы, снежные шапки, угрожающие вот-вот упасть на нас. Завершала весь этот парад красоты полная луна.
Сакральный Тёплый…
В Томпонский оленеводческий мы въехали ровно в обед. Район встретил нас красивой, большой радугой. Ровная дорога, завораживающие места и сакральное место – Теплый Ключ. Здесь разместили беседку со спуском к ручейку, который не замерзает даже в самые лютые морозы, и там множество монеток, брошенных на удачу.
Мы также оставили медяки, положили оладушки к сэргэ и снова двинулись в путь. Вот уже Хандыга. Теперь до Якутска рукой подать – каких-то пять часов.
Здравствуй, Якутск!
Чем ближе к Якутску, тем чаще населенные пункты, и каждый норовит понравиться гостям своими кричащими стелами – названиями поселений. Каких только иллюминаций нет: световые, объемные, пятиметровые, с эмблемами и символикой. Видно, что главы заботятся о своем поселении, любят свою родину и готовы рассказать в одной вывеске историю своего края.
И вот он – наш прекрасный город трудовой славы Якутск! Моему ликованию не было предела! Переехав красавицу Лену, я, наконец, добралась до кровати и упала мертвым сном на целых 12 часов.
Утром моему счастью не было границ! Ещё бы, доехать до Якутска за 1,5 суток, потратив всего 11 тысяч рублей на бензин! В общем, чтобы решиться на такое путешествие, нужно иметь крепкие нервы, сохранять спокойствие, принимать решения с холодной головой, иметь хороший вестибулярный аппарат и, конечно же, большую любовь к нашей природе и родному краю, потому что такую красоту можно увидеть только собственными глазами.
Анна СЛЕПЦОВА,
корреспондент газеты «Колымские новости».