Почему коварное похищение американского робота китайцами совершенно законно
Представьте, что вы вышли с утра погулять в парк с любимой собачкой и, пока она резвится, отпущенная с поводка, какой-то чужеземный злодей прямо на ваших глазах хватает её и тащит прочь с очевидно гнусными намерениями. Когда же злоумышленника удаётся схватить, он без тени сомнения вынимает из кармана Уголовный кодекс и тычет вам в пункт, согласно которому он действовал по закону и лишь хотел обезопасить детей, играющих в парке от возможных укусов.
Примерно такая история произошла 16 декабря, когда китайское спасательное судно типа 922IIIA захватило американского подводного робота прямо на глазах у обалдевших от происходящего американцев. Согласно американской версии (китайцы молчат, но и не опровергают её), американское научное судно USNS Bowditch запускало своего подводного робота резвиться в Южно-Китайском море и составлять карту морского дна (по крайней мере, по официальной информации).
По факту исследовательские суда, стоящие в нейтральных водах и тайком выполняющие разведывательные задания, стали практически "нормой" в современном мире. Предъявить им нечего, занимаются этим все, можно лишь попробовать догадаться, что именно тут ищут и "исследуют". Поэтому обычно стараются рядом с такими судами без нужды не проходить, заденешь потом винтом боевого пловца, а кому нужны лишние проблемы?
Но в этот раз всё было совсем иначе, китайское спасательное судно следовало тем же курсом, что и американцы, выпустившие подводный дрон. В тот момент, когда USNS Bowditch стало замедляться, чтобы поднять на борт беспилотник, китайцы ускорились и, не обращая внимания на американцев, схватили дрон и пустились наутёк. USNS Bowditch установил с китайцами связь, однако на многочисленные вопросы те ответили лаконично: "Следую своим курсом" — и были таковы.
Как и ожидалось, Пекин заявил впоследствии, что спасательное судно действовало чётко по инструкции и в полном соответствии с международным морским правом. Всё дело в том, что конвенция ООН "О борьбе с незаконными актами, направленными против безопасности морского судоходства", написанная в 1983 году, ничего не говорит о дронах и беспилотниках. Есть ещё один документ, где даются определения, это статья 29 Конвенции ООН по морскому праву. Про военные корабли там говорится следующее:
Для целей настоящей Конвенции "военный корабль" означает судно, принадлежащее к вооружённым силам какого-либо государства, имеющее внешние знаки, отличающие такие суда его национальности, находящееся под командованием офицера, который состоит на службе правительства данного государства и фамилия которого занесена в соответствующий список военнослужащих или эквивалентный ему документ, и имеющее экипаж, подчинённый регулярной военной дисциплине
Конвенция ООН по морскому праву, 1982 год
И если, например, судовой журнал в робота запихнуть ещё можно, хотя и незачем, то сажать внутрь офицера не станет никто, на то он и беспилотник. Если бы этот район был объявлен местом, где проходят военные учения, то туда был бы запрещён проход гражданских судов и такая ситуация была бы просто невозможна. То же самое произошло бы и в случае, если бы американцы сообщили о проведении гражданских работ и уведомили все прибрежные государства Южно-Китайского моря.
В случившейся же ситуации буква закона на стороне китайцев. Их версия звучит примерно так: "Мы шли своим курсом, видим нечто похожее на военный мусор, который может помешать судоходству, ну мы его и подняли, военных кораблей рядом нет, учений нет, а попади он кому под винты — совсем плохо будет".
Естественно, американская сторона максимально разогрела ситуацию своими заявлениями и твитами. Сам Трамп сначала написал, что робот был нагло похищен и угнан в Китай, а затем, что китайцы могут оставить его себе, раз уж они так плохо себя ведут.
Морали у этой истории нет. Такое действительно произошло впервые, раньше СССР и Америка занимались только похищением радиобуев, вынесенных волнами за территорию военных учений, не опускаясь до прямого грабежа среди бела дня. Одна из наиболее интересных ситуаций случилась в 1983 году, когда советская подводная лодка К-324, ведя наблюдение за американским фрегатом USS McCloy и пройдя вблизи от него, намотала на винты секретную низкочастотную гидроакустическую антенну комплекса.
Лодка почти потеряла ход, американцы выслали для возвращения антенны эсминцы, которые угрозами, просьбами и требованиями пытались вернуть "похищенное". Советский экипаж на всякий случай уже подготовил лодку к подрыву, однако всё закончилось хорошо, судно "Алдан" отбуксировало К-324 в Гавану, откуда антенна была максимально быстро доставлена самолётом в СССР для изучения.
Недавно вновь возобновились обсуждения написания законов для роботов будущего, обладающих искусственным интеллектом. Как всё-таки люди любят заниматься чем-то простым и бесполезным вместо того, чтобы собраться и внести поправки в авиационный кодекс и морское право согласно нынешним "роботизированным" реалиям. Ведь это уже давно назрело.