Новый Mercedes-Benz GLC получил версию кросс-купе
У представленного еще в июне 2022 года кроссовера Mercedes-Benz GLC второго поколения с индексом X254 появилась купеобразная версия
Скошенная крыша благоприятно сказалась на дальности хода, но утилитарность несколько пострадала.
У представленного еще в июне 2022 года кроссовера Mercedes-Benz GLC второго поколения с индексом X254 появилась купеобразная версия. В отличие от старшей модели GLE Coupe, она будет доступна и в базовом исполнении Avantgarde с 18-дюймовыми дисками, однако габаритная длина у GLC Coupe все равно больше, чем у обычного GLC, – 4763 мм против 4716. Однако на фото – GLC Coupe с пакетом AMG Line, который наверняка выберет большинство покупателей.
Конечно, объем багажника стал меньше: у машин без тягового аккумулятора он составляет 545 л (это все равно на 45 л больше, чем у GLC Coupe первого поколения), в то время как обычный GLC предлагает 620 л полезного объема. Ну а у гибридов при разложенном диване можно рассчитывать только на 395 л. Задний диван складывается в пропорции 40:20:40, что позволяет получить 1490 л погрузочного пространства (у подключаемых гибридов – 1335 л).
Зато улучшилась аэродинамика. Если у GLC второй генерации коэффициент лобового сопротивления Cd составляет 0,29, а у прошлого кросс-купе – 0,3, то GLC Coupe еще обтекаемее: 0,27. Благодаря этому, например, кросс-купе в начальной версии GLC 200 4Matic (204 л. с., 320 Нм) тратит в среднем на 0,2 л меньше бензина на 100 км пути и может развить на 6 км/ч большую скорость (227 км/ч). А у подключаемого гибрида GLC Coupe 400 e 4Matic (381 л. с., 650 Нм) с батареей на 31,2 кВт·ч запас хода в полностью электрическом режиме составляет 113–130 км вместо 104–120 у аналогичного GLC с обычным багажником.
Еще одно преимущество GLC Coupe – панорамная крыша, которая на 6 см длиннее, чем у обычного GLC. В пакете с подруливающей на угол до 4,5° задней осью предложена пневмоподвеска Airmatic, а гибриды с таким оснащением могут двигаться по легкому бездорожью без использования ДВС. В системе камер кругового обзора доступна и функция «прозрачный капот», когда передняя камера с небольшой задержкой передает картинку на центральный 11,9-дюймовый экран, позволяя как будто заглянуть под днище машины. Пакет увеличения клиренса Offroad Engineering для кросс-купе недоступен, зато за спортивное шасси, в отличие от обычного GLC, тут доплачивать не нужно.
Продажи новых GLC Coupe в Европе начнутся в июле. Цены пока не объявлены (базовый GLC 200 4Matic в Германии стоит 57 632 евро без учета опций, а за базовый кросс-купе первого поколения просят 55 055 евро). Мы ожидаем, что прайс-лист нового GLC Coupe будет начинаться с 60 тыс. евро.