Культовый РАФ-977 1962 года: в чем его превосходство над зарубежными аналогами
Старинная скорая помощь, чей оранжевый проблесковый маяк заметен только при определённом освещении, а звук сирены отличается от современных, по-прежнему сохраняет свою работоспособность. Речь идет о латвийском микроавтобусе РАФ-977, который и сегодня способен отправиться на вызов при необходимости. Почему этот автомобиль продолжает пользоваться уважением спустя десятилетия и что выделяет его среди других — в нашем материале.
Фото: Carsweek.ru
Истоки: латвийское производство от Риги до Елгавы
Производство знаменитых санитарных автомобилей началось в 1950-х годах на заводе в Риге, расположенном на улице Дунтес. Первые экземпляры РАФ собирались вручную, перемещаясь по рельсам. Санитарные версии появились в 1958 году на базе модели 977В, а спустя четыре года стартовало производство новой модификации — 977И. В 1968 году автомобиль модернизировали: появилась версия 977ИМ с усиленным кузовом и обновлёнными окнами. Техника базировалась на агрегатах от Волги ГАЗ-21: 2,45-литровый двигатель мощностью 75 л.с. и трехступенчатая коробка передач. До 1976 года выпущено значительное количество машин, после чего производство перешло на модель 2203. В Ереване также наладили выпуск фургонов, чтобы сохранить объёмы производства.
Фото: Carsweek.ru
Технические особенности: динамика и комфорт своего времени
Для своего времени РАФ-977 считался достаточно динамичным: 75 лошадиных сил было достаточно для городской эксплуатации при массе 1,7 тонны. Однако спортивной езды от него ждать не стоило. Барабанные тормоза без усилителя требовали усилий, а эффективность замедления оставляла желать лучшего. Управлять машиной было непросто: на скорости 80 км/ч автомобиль становился менее устойчивым, хотя разгон до 110 км/ч был возможен.
Фото: Carsweek.ru
Рабочее место водителя располагалось между дверью и капотом, с воздуховодами у лобового стекла. Приборная панель позаимствована у Москвича-408, а наличие радиотелефона считалось признаком современности. В поворотах кузов ощутимо кренился, но подвеска обеспечивала мягкий ход, что выгодно отличало РАФ от более жёсткой Газели. Медперсоналу было просторно, чего сложно было добиться в ЗИМах или ГАЗ-22.
Фото: Carsweek.ru
Оборудование для медиков: сравнение с зарубежными аналогами
В салоне располагались выдвижные носилки, а наверху — запасные брезентовые для второго пациента. В отдельных версиях устанавливался аппарат искусственного дыхания. В зависимости от региона комплектация могла отличаться, но места для медицинского оборудования было достаточно. В 1960–1970-е годы РАФ считался лучшим санитарным автомобилем СССР и по уровню оснащения соперничал с европейскими машинами. УАЗы в основном использовались в сельской местности, а ГАЗ-22 были неудобны для работы медиков. РАФ-977 обеспечивал более плавную езду, чем Газель, хотя до уровня зарубежных микроавтобусов не дотягивал.
Фото: Carsweek.ru
Автомобиль вне времени: от кинематографа до повседневности
РАФ-977 часто появлялся в советских фильмах различных жанров, от драм до детективов. Сегодня этот автомобиль продолжает использоваться на съемочных площадках для воссоздания эпохи. Несмотря на возраст и скромные динамические характеристики, многие экземпляры до сих пор находятся в рабочем состоянии. Для таких машин нет понятия «пенсия» — они всегда готовы выйти на линию. Остаётся только гадать, сколько подобных ретро-автомобилей все еще колесит по дорогам страны.
Фото: Carsweek.ru
Ранее мы освещали, как ЛАЗ 695Е оказал влияние на транспортную систему городов СССР.
Источник. Фото — massovki.net.