Карлос Сайнс: Контрасты — отличительная черта Williams
В 2024 году Карлос Сайнс, завершая сотрудничество с Ferrari, после рассмотрения нескольких вариантов продолжения своей карьеры, решил присоединиться к Williams. Руководитель британской команды Джеймс Ваулз проявил особый интерес к испанскому пилоту, а сам Карлос поверил в перспективный проект коллектива из Гроува.
Хотя дебютный сезон Сайнса в Williams получился неоднозначным, осенью спортсмен сумел добавить и регулярно стал появляться на пьедестале почёта. В итоге команда завершила чемпионат на пятой позиции в Кубке конструкторов, во многом благодаря вкладу испанца.
«Сезон прошёл намного быстрее, чем я предполагал! – рассказал Карлос в интервью официальному сайту чемпионата. – Но факт, что мы набрали высокий темп, гонки следовали подряд в режиме нон-стоп, а в перерывах между ними приходилось всё больше участвовать в рекламных акциях, всё больше путешествовать… Ближе к концу года ты уже перестаёшь понимать, как быстро летит время.
Но если бы мне в начале года сказали, что Williams закончит чемпионат на 5-м месте, сократив отставание от топ-команд, и будет пара подиумов, я бы на это согласился. В целом это был неплохой год…
К счастью или к сожалению, но я такой гонщик, которому приходилось довольно часто менять команды. Я всегда открыто объяснял, что адаптация к новой команде требует времени; выжать из машины последние две десятых, по-настоящему с ней слиться получается не сразу. Но то же самое относится к работе с инженерами, со всем остальным коллективом.
Мне кажется, что ещё несколько лет назад, когда я такое говорил, никто мне по-настоящему не верил. Когда я переходил из Toro Rosso в Renault, из Renault в McLaren, то слышал одно: «Да, но вы гонщики Формулы 1, вы справитесь».
Поскольку в последнее время многие переходили из команды в команду, все поняли, что адаптация действительно требует времени, причём это относится даже к лучшим гонщикам. Можно сказать, это стало подтверждением моего мнения.
В современной Формуле 1 все гонщики талантливые и быстрые, такова реальность. В Williams приходится иметь дело с Алексом Элбоном, в Ferrari – с Шарлем Леклером, в Red Bull – с Максом Ферстаппеном, а они досконально знают свои машины, поэтому очень сложно прийти и сразу выступать на их уровне, ведь они уже пилотируют на пределе.
В лучшем случае вы сможете этому соответствовать или даже немного прибавить, но в большинстве случаев, когда вы приходите в новую команду, то будете на шаг позади в каждой тренировке, в каждой квалификации и в каждом Гран При.
Всё заканчивается тем, что вы перегружены работой на симуляторе, вам приходится слишком часто бывать на базе команды, заниматься маркетинговыми делами, и при этом вы должны показывать результаты на трассе. А чтобы найти правильный баланс, тоже требуется в время.
Чтобы показывать результаты в Формуле 1, вам нужен этот баланс, но в первые полгода работы в новой команде вы его практически не чувствуете. В общем, надо сохранять терпение, доверять рабочим процессам и помнить, что в какой-то момент всё сложится, как надо.
Надо сказать, что есть много областей, в которых Williams оказалась ближе к топ-командам, чем я ожидал. Однако есть и другие области, в которых мы сильно отстаём. И я открыто и громко говорю, в чём именно мы пока недостаточно хороши.
Для этой команды характерны контрасты. Здесь очень талантливые люди, отличные идеи, но есть и другие вещи, в которых Williams по-настоящему отстаёт – речь о производственных процессах, арсенале инструментов, технологиях моделирования. Поэтому все прилагают максимум усилий, чтобы преодолеть эти слабости, чтобы команда вышла на уровень лучших…
Williams сейчас на подъёме, и для нас принципиально важно остаться на этой траектории, продолжать прогрессировать, не позволить этому процессу заглохнуть. Но я доверяю команде, тому, что она делает, всем усилиям, которые вкладываются в создание машины следующего года… Поэтому у меня позитивный настрой, сейчас я более-менее доволен, хотя пока приходится признать: я не знаю, как наши дела пойдут дальше».