Семья и небо прежде всего: пилот Дамир Юсупов — о происшествии 2019 года, семье и полетах
15 августа 2019 года самолет Airbus A321-211 «Уральских авиалиний», вылетавший из московского аэропорта Жуковский в Симферополь, совершил аварийную посадку на кукурузном поле в Раменском районе Подмосковья. Все 233 человека на борту были спасены. «Вечерняя Москва» пообщалась с командиром экипажа, Героем России Дамиром Юсуповым, который продолжает работать в той же авиакомпании.
Пожалуй, нет в России человека, который бы не знал об августовском происшествии 2019 года. СМИ тут же окрестили его «чудом на кукурузном поле». Простые люди и журналисты строили догадки о том, можно ли было избежать аварийной посадки вне аэродрома, но один факт оставался неизменным: 226 пассажиров и 7 членов экипажа остались живы. Командиру судна Дамиру Юсупову и второму пилоту Георгию Мурзину было присвоено звание Героев России, бортпроводники получили ордена Мужества, а суды между страховой компанией и управляющей компанией аэропорта, где изучалась безопасность орнитологического обеспечения, шли больше года.
Осторожно, птицы!
История, которую потом будет обсуждать весь авиационный мир, началась в 4:30 утра. 41-летний Юсупов и 23-летний Мурзин готовятся к полету, пока пассажиры проходят регистрацию на рейс. Уже в кабине пилоты слушают доклад диспетчера о том, что в пределах полосы замечены птицы. Такое оповещение носит скорее формальный характер, о них предупреждают всегда.
На небольшой высоте самолет сталкивается со стаей серебристых чаек, часть из которых попадает в двигатели. Пилоты не убирают шасси и пытаются оценить ситуацию. Юсупов дает Мурзину команду запросить разрешение на возвращение в аэропорт. Угол атаки (угол между тем, куда летит самолет, и тем, куда направлен его нос) начинает увеличиваться, что приводит к снижению скорости.
На высоте около 36 метров Юсупов начинает убирать шасси и совершает посадку на поле в пяти километрах от Жуковского. Самолет касается земли в 6:15, пропахав несколько сотен метров. Пилоты выключают двигатели, есть риск возгорания из-за заполненных топливом баков, и дают команду выводить людей по надувному трапу.
В 2025 году Межгосударственный авиационный комитет опубликовал отчет о посадке A321, где говорится, что причиной стало столкновение с крупными чайками. Аэропорт не соблюдал меры для отпугивания птиц, а поблизости находились объекты, привлекающие чаек: водоемы, свалки и сельскохозяйственные угодья.
Словно знак свыше
Конечно, этот случай не мог не оставить следа в памяти людей, которые находились в тот день на борту.
— Первой мыслью было: «Почему это со мной произошло?». Я думал о том, как можно было бы исправить ситуацию. Было очень тяжело прокручивать эту ситуацию в голове снова и снова. Журналисты писали все новые материалы, нас приглашали на различные мероприятия, все вокруг только об этом и говорили. Со временем и мы, и пассажиры пришли к выводу, что это был какой-то знак свыше, знамение. Напоминание о том, что жизнь надо ценить, жить нужно сегодняшним днем и не откладывать ничего на потом. Человек начинает ценить то, что имеет, только когда уже что-то произойдет или когда он что-то потеряет, — делится подробностями Дамир Юсупов.
Экипаж и пассажиры по сей день поддерживают теплые отношения и периодически встречаются. Где-то через месяц капитан судна начал снова летать, и страха заходить в кабину, как он отмечает, у него не было.
— По идее, мы должны действовать в соответствии с руководящими документами. Но наша ситуация инструкцией не была предусмотрена. Мы люди со своими реакциями на стресс, а не роботы. В любом случае мы действовали во благо, чтобы спасти людей, — говорит Дамир Юсупов.
У Героя России пятеро детей. Для них он, конечно, герой, но в первую очередь всегда останется просто папой.
— Старшие сыновья переживали за меня, но особо ничего не спрашивали. Я приходил к ним в школу и рассказывал про этот случай. Больше всего вопросов задавал сын, которому на тот момент было 3 года, сейчас ему уже 10 лет. Вот он меня часто спрашивает, как это произошло, интересуется моей работой и темой самолетов в целом. Если он захочет пойти по моим стопам, мне будет приятно. Конечно, я ему помогу развиваться в этой сфере. Но интересы детей имеют свойство меняться, поэтому давить на него я тоже не буду. Дети должны сами принимать решения, — отмечает Дамир Юсупов.
Мог работать юристом
Летчиком Дамир Юсупов стал не сразу. Он рассказал, что, если бы не увлечение самолетами, то работал бы по первой специальности, совсем другой.
Слезы и волнение: что происходило в самолете перед аварийной посадкой в поле
— В параллельной реальности я бы стал юристом. Небо привлекало меня с детства, но поступить в летное училище сначала не вышло. Поэтому я пошел в юридический колледж, а потом в университет. В голове я возвращался к своей мечте и в итоге ее реализовал. Но если бы не этот путь, я бы так и остался в юриспруденции. Тогда ведь не было интернета, всю информацию о поступлении мы искали в газетах и в объявлениях на улице. Мне просто попалась газета, где говорилось, что идет набор в юридический. Это соответствовало духу времени — в 90-е юристы были в моде, — говорит Дамир Юсупов.
Сейчас Герой России много работает и постоянно находится в разъездах.
— График у меня очень плотный. Свободное время провожу со своей семьей, ухаживаю за домом и участком. На хобби, вроде рыбалки или охоты, времени почти нет. Иногда я хожу в спортзал. Дайвинг вот недавно попробовал, когда был в Египте. В детстве я занимался боксом и любил футбол, но сейчас это скорее воспоминания, — рассказывает Дамир Юсупов. — Так что основное увлечение всей жизни — это, без сомнения, небо.
ДОСЬЕ
Дамир Касимович Юсупов родился 13 сентября 1977 года в городе Игарке Красноярского края. Отучился в Сызранском политехническом колледже. Высшее юридическое получил в 2005 году. В 2013-м с отличием окончил Бугурусланское летное училище гражданской авиации имени П.Ф. Еромасова, а в 2018-м заочно окончил Ульяновский институт гражданской авиации по специальности «аэронавигация».
КСТАТИ
В 2023 году вышел художественный фильм «На солнце, вдоль рядов кукурузы». Во время съемок Дамир Юсупов выступал в роли консультанта. Название картины было вдохновлено фразой старшего бортпроводника Дмитрия Ивлицкого, который тогда сказал: «Идем правее, на солнце, вдоль рядов кукурузы».