Уфимские трамваи и троллейбусы вступили в сезон распродаж

Накануне Арбитражный суд Башкортостана продолжил подготовку к признанию банкротом муниципального управления электротранспорта Уфы (МУЭТ). Решение это состоится в ближайшее время и видится неизбежным после того, как кредиторы предприятия проголосовали за переход от процедуры внешнего управления к процедуре конкурсного производства. За два года, прошедших с момента прихода Радия Хабирова к власти в Башкортостане, под громкие разговоры о воссоединении разрозненной трамвайной сети и модернизации электрохозяйства, уфимские трамваи и троллейбусы докатились от временных финансовых трудностей до распродажи активов. Первые 20 транспортных средств уже прошли процедуру оценки: стоимость одного троллейбуса в документах МУЭТ составляет 45 тысяч рублей, трамваи оценены в 69 тысяч каждый. Должностным лицам предприятия все это время приходится называть черное белым: вот и в грядущем признании банкротом предприятия обывателям предложено увидеть только хорошее.

Накануне Арбитражный суд Башкортостана продолжил подготовку к признанию банкротом муниципального управления электротранспорта Уфы (МУЭТ). Решение это состоится в ближайшее время и видится неизбежным после того, как кредиторы предприятия проголосовали за переход от процедуры внешнего управления к процедуре конкурсного производства. За два года, прошедших с момента прихода Радия Хабирова к власти в Башкортостане, под громкие разговоры о воссоединении разрозненной трамвайной сети и модернизации электрохозяйства, уфимские трамваи и троллейбусы докатились от временных финансовых трудностей до распродажи активов. Первые 20 транспортных средств уже прошли процедуру оценки: стоимость одного троллейбуса в документах МУЭТ составляет 45 тысяч рублей, трамваи оценены в 69 тысяч каждый. Должностным лицам предприятия все это время приходится называть черное белым: вот и в грядущем признании банкротом предприятия обывателям предложено увидеть только хорошее.

Большинству окологосударственных СМИ главный итог собрания было предложено не заметить: заголовки сообщений о мероприятии пестрели объявлениями вроде «кредиторы МУЭТ отказались повышать плату за проезд». Такой пункт действительно содержится в отчете о собрании, но поможет эта мера предприятию как мертвому припарки. Конкурсное производство – синоним банкротства предприятия, последняя стадия несостоятельности перед принятием решения о ликвидации организации, что известно каждому специалисту по арбитражным делам.

Сотрудникам предприятия при этом предписано оценить происходящее в радужных тонах. Получается не очень. «В соответствии с требованиями Федерального закона, если платежеспособность предприятия в процедуре внешнего управления не восстановилась, следующий этап процедуры несостоятельности – конкурсное производство», – заявляет руководитель службы правовых и имущественных отношений МУЭТ Алина Парлапиано. «Все происходящие процессуальные события проходят в соответствии с законными требованиями, а производственная деятельность предприятия по-прежнему ежедневно осуществляется», – рассказывает главный инженер МУЭТ Алексей Шевченко.

Одновременно с объявлением о грядущем банкротстве предприятия перед МУЭТ замаячили первые признаки процедуры конкурсного производства: распродажа активов. Для начала их предложено оценить. Там же, на федеральном ресурсе сведений о банкротстве, размещен отчет оценщика Станислава Лазовского. 11 троллейбусов различных марок и годов выпуска оценены им одинаково с точностью до копейки: 45 658 рублей 04 копейки каждый. Так же под одну гребенку загребли и 10 трамваев: вне зависимости от годов выпуска и торговых марок каждый из них оценен в 69 тысяч рублей (некоторые – в 69500 рублей).

Дальше обывателям предложено поверить, что имущество муниципального предприятия оценивается для передачи его городу, что само по себе выглядит нонсенсом. «Процедура конкурсного производства для предприятия является неизбежной, согласно требований ФЗ-127 «О несостоятельности» и необходимой для передачи имущественного комплекса городу, что в итоге позволит МУЭТ г. Уфы стать участником программ по развитию транспортной инфраструктуры города Уфы и Республики Башкортостан, направленных на модернизацию подвижного состава и расширение транспортной маршрутной сети», – заявляет Парлапиано.

«Правда ПФО» следит за развитием событий.

^{Фото vk.com/ МУЭТ г. Уфы}