Обзор событий недели
По словам главы Российского союза промышленников и предпринимателей Александра Шохина, на строительство первого участка высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва – Казань понадобится 600 млрд руб. – 200 млрд руб. частных денег и еще 400 млрд средств РЖД и бюджета.
По его словам, бизнес готов участвовать в проектах государства из майских указов президента, но при условии, что их доходность составит не менее 15%. В противном случае правительству нужно будет предоставить предприятиям другие стимулы. Впрочем, о дополнительных преференциях, например по налогам и сборам, пока речи не идет.
Напомним, что протяженность ВСМ Москва – Казань составит около 790 км, скорость движения поездов будет достигать 400 км/ч, на трассе будут организованы остановки через каждые 50–70 км. Время в пути от Москвы до Казани составит 3,5 ч против нынешних 14 ч. Согласно плану развития магистральной инфраструктуры, первый участок ВСМ от Москвы до Нижнего Новгорода может быть введен в эксплуатацию до 2024 года. Общий объем инвестиций в ВСМ Москва – Казань Минтранс России оценивает в 1,7 трлн руб.
Судебные разбирательства с "Метростроем"
1 февраля Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области ввел временный запрет на расторжение контрактов по строительству Лахтинско-Правобережной (четвертой) линии метро до решения суда. Рассмотрение иска назначено на 4 февраля. Заказчик работ в лице дирекции транспортного строительства собирается оспорить определение суда в ближайшее время.
Сама компания "Метрострой" подала четыре иска к дирекции, в которых компания оспаривает решение о расторжении четырех контрактов на строительство Лахтинско-Правобережной, Красносельско-Калининской и Фрунзенского радиуса.
При этом суд почти ежедневно продолжает принимать новые иски к "Метрострою" и его дочерним структурам. В "Метрострое" сообщили, что компания намерена рассчитаться по требованиям истцов, как только будет возможность.
Напомним, что в конце прошлого года работники "Метростроя" объявили забастовку из-за невыплаты зарплаты, в ситуации разбирались городские власти, часть долга удалось погасить. Федеральная налоговая служба подала иск с требованием признать компанию банкротом. 21 января власти города объявили о расторжении с "Метростроем" трех крупных контрактов из четырех на строительство подземки на сумму 86,4 млрд руб., назвав причиной плохое планирование работ, что привело к срывам сроков сдачи объектов. Компания "Метрострой" с решением не согласилась и подала в суд.
Глава комитета по развитию транспортной инфраструктуры города Сергей Харлашкин, переговоры о строительстве метро ведутся с несколькими потенциальными подрядчиками: "Ойкуменой", "Трансинжстроем" и "Стройтрансгазом. Эти компании строили метро в Москве.
Старт продажи единых билетов в Крым
30 января стартовала продажи единых билетов на полуостров Крым в прямом смешанном сообщении с использованием железнодорожного, авиационного и автомобильного транспорта в 2019 году.
Уточняется, что интермодальные перевозки через аэропорт Симферополя начнутся с 20 апреля, через железнодорожные вокзалы Анапы и Краснодара – с 30 апреля.
Напомним, что приобрести билеты можно в кассах РЖД и авиакассах и также через интернет.
В этом году перевозки по единому билету будут осуществляться в семь городов полуострова: Керчь, Симферополь, Севастополь, Феодосию, Судак, Евпаторию и Ялту.
Как ранее сообщал РЖД-Партнер, в прошлом сезоне единым билетом воспользовалось на 20% пассажиров больше, чем в 2017-м. С 30 апреля по 30 сентября АНО "Единая транспортная дирекция" перевезено 452 тыс. пассажиров. Из них 387 тыс. выбрали перевозку с участием поезда и автобуса, 65 тыс. – с участием самолета и автобуса. При этом по единому билету в Крым путешествовало 244 тыс. пассажиров, а из Крыма – 205 тыс.
Всего же с начала действия единого билета такой возможностью воспользовались 1,9 млн человек.
Снятие санкций США с российских компаний
Управление по контролю над иностранными активами казначейства США (OFAC) Министерство финансов США сняло санкции, введенные раннее в отношении российской компании "Русал", холдинга "En+" и компании "Евросибэнерго".
В ведомстве подчеркнули, что в соответствии с условиями исключения из санкционных списков компании сократили долю прямого и косвенного владения Олега Дерипаски и жестко ограничили его контроль над ними. Такое их решение гарантирует, что большинство директоров в советах En+ и "Русал" будут независимыми, в том числе американскими и европейскими лицами, которые не имеют деловых, профессиональных или семейных связей с О. Дерипаской или какими-либо другими юридическими или физическими лицами, находящимися в американских санкционных списках.
Действия выведенных из-под санкций компаний также позволят независимым американцам голосовать по значительному пакету акций En+. Минфин сообщил, что компании согласились обеспечить беспрецедентную прозрачность в своей деятельности для Минфина США. Они обязались проводить обстоятельный аудит и сертификацию и соблюдать все требования к отчетности.
Все санкции, введенные в отношении О. Дерипаски, продолжают оставаться в силе.
Напомним, что крайний срок, до истечения которого можно было совершать бизнес-операции с En+ и "Русалом", а американские инвесторы должны были передать права на акции и долговые обязательства этих компаний, был перенесен с 21 января на 28 января.
Предложение Госдумы ввести особые правила движения для перевозки опасных грузов в непогоду
Первый заместитель председателя комитета Госдумы по государственному строительству и законодательству Михаил Емельянов ("Справедливая Россия") предложил ввести особые правила движения для перевозки опасных грузов в плохую погоду.
"Для перевозки опасных грузов нужно использовать определенное время, в том числе ночное. Особенно в условиях сильного снегопада. Я думаю, что должны быть введены особые правила движения для опасных грузов в непогоду", – сказал М. Емельянов.
Возвращение алкоголя на рейсах "Аэрофлота" в эконом-классе
С 1 февраля авиакомпания "Аэрофлот" вернула алкогольные напитки на рейсах в экономическом классе с 1 февраля. В компании уточнили, что с этого числа в меню возвращается пиво на рейсах длительностью от 6 ч, вино – на ряде рейсов от 3 ч.
Напомним, что легкие алкогольные напитки перестали подаваться на рейсах "Аэрофлота" осенью прошлого года. Кроме того, на рейсах продолжительностью свыше 6 ч для пассажиров эконом-класса из меню было убрано мороженое.