Самый долгожданный проект Нарва-Йыэсуу все-таки будет реализован: мол построят к лету 2026-го
Состоялось торжественное подписание договора на строительные работы по возведению мола в Нарва-Йыэсуу. Буквально за год его должны возвести в море победители международного тендера – представившие на него совместное предложение компании Infragreen OÜ, KMG OÜ и Varmotek Grupp OÜ.
Впервые необходимостью рукотворным образом оформить, защитить устье Наровы, повысив его проходимость озадачились еще 250 лет назад, но ни тогда, ни во времена СССР с этой задачей не справились.
Мэр: «Я выполняю личное обещание родственникам погибших»
Стоимость строительного контракта составляет 4 703 320 евро (включая НСО), срок завершения работ – лето 2026 года.
Построить гигантское сооружение всего за год с небольшим, в море — непростая задача. Около 10 лет ушло на разработку проекта, изучение всего сопутствующего, важного.
Мэр Нарва-Йыэсуу Максим Ильин говорит, что в 2015 году строительство мола стало для него личным вызовом, личной целью, личным обещанием. Летом того года погибли купавшиеся в море, неподалеку от устья, четыре человека, включая двух детей. Купания в том месте давно запрещены, о чем сообщает соответствующий знак, но его многие игнорируют. Риск для купальщиков рядом с устьем Наровы создает сложное движение воды в этом месте, порой возникающее нелогичное, с точки зрения обывателя, течение от берега, уносящее в море.
В ходе работ по возведению мола и углублению устья, вычерпывания примерно 10 тысяч кубометров песка и ила, собираются разобраться и с останками более двух десятков, «кораблей», затонувших в этом районе в разное время.
«С сегодняшним подписанием контракта на строительство мола я выполняю личное обещание, которое дал в начале июля 2015 года родственникам погибших в той трагедии. Встреча с родственниками погибших до сих пор стоит у меня перед глазами. Тогда я лично пообещал им, что рано или поздно мол будет восстановлен, а опасная ситуация в устье реки устранена. Этот процесс занял почти 10 лет, но обещание все же будет выполнено», — сказал на подписании договора Максим Ильин.
Идее – 250 лет
Более двух веков назад, в царской России, молы хотели возвести с двух сторон реки, создав выходящий в море коридор для судов, но до дела не дошло. О моле на эстонской стороне, созданном в конце 1920-х из булыжников и валунов, уже почти ничего не напоминает, он был разрушен во Вторую мировую. А останки советского мола, недостроенного в 80-х, стали символом заката, развала СССР.
Тамара Лисянская, работавшая в последние годы существования Союза главным инженером Управления капительного строительства Нарвы и Нарва-Йыэсуу, говорит о том, почему тогда стройку бросили, с большой неохотой, отмечая, что это был политический вопрос, но местного уровня.
«Просто в тот момент это уже никому не надо было, хотя оставалось главным образом достроить только торец мола, заполнить его внутреннюю часть и создать подъездные дороги. Общая готовность была уже более 80 процентов. Скажу только, что именно руководство Нарва-Йыэсуу проявило тогда равнодушие, безразличие», – уверена Лисянская.
По ее словам, старт проекту в 80-х также дала большая беда.
«В ноябре 1986 года произошел страшный, небывалый шторм. Была разрушена вся инфраструктура пляжной зоны. С самого пляжа в море унесло практически весь песок. Более 70-ти многолетних сосен сильно пострадали. На следующий день мы с тогдашним градоначальником, Владимиром Павловичем Мижуем, приехали в Усть-Нарву, где нас ждала страшная картина, а ощущение было как на похоронах. Сложно представить себе Нарва-Йыэсуу без дюн, но тогда там вместо них были ямы. Выходы на пляж, в том числе самый красивый, с лестницей, у Межколхозного санатория, а также многие постройки были уничтожены. Потом привозили песок из карьера Ивангорода, из Паннъярве, и какие-то дюны опять появились», – вспоминает Тамара Лисянская, считая, что пляж возродился, но все-таки частично.
В том, что мол поможет защищать пляж, она абсолютно не сомневается.
В советское время мол строили с 1987 по 1990 и, если просто констатировать факт, то не доделали из-за отсутствия финансирования.
Не только строительство мола
По словам члена правления Infragreen Янека Уйбо, строительство мола в Нарва-Йыэсуу – это чрезвычайно значимый проект, способствующий развитию всего региона и защите окружающей среды.
«Этот мол – не просто элемент инфраструктуры, а важный шаг в защите побережья от эрозии. Он также повысит привлекательность региона как для местных жителей, так и для туристов. Кроме того, новый мол поможет улучшить судоходство, так как сейчас морские течения постепенно заполняют песком устье реки Нарва, делая его все менее проходимым для судов», – говорит Уйбо.
Сейчас глубина реки в устье колеблется от метра до полутора, что закрывает вход в нее даже на сравнительно небольших яхтах. В ходе проекта устье углубят.
В ходе работ по возведению мола и углублению устья, вычерпывания примерно 10 тысяч кубометров песка и ила, собираются разобраться и с останками более двух десятков, условно скажем, «кораблей», затонувших в этом районе в разное время.
Проект предусматривает строительство мола именно на месте ранее незавершенного сооружения. В проект также входят подъездная дорога с обслуживающей площадкой, освещение мола и благоустройство территории.
Работы по строительству мола в Нарва-Йыэсуу будут осуществляться в рамках проекта «Развитие сети водных путей и предпринимательства в регионе Ида-Вирумаа». Источники финансирования – Фонд политики сплочённости и внутренней безопасности ЕС через меру «Привлекательная предпринимательская и жилая среда региона», меру по реализации стратегий развития уездов и городской бюджет.
Мол видят и частью привлекающей туристов инфраструктуры, но главные его цели — защита пляжа, реки от замеления, обеспечение безопасности, в том числе государственной. По прогнозам, если ничего не делать, то река в своем устье в ближайшие годы станет проходимой только с российской стороны, что создает риски для защиты границы.
Есть и негативные ожидания
Было бы даже странно, если бы создание мола в Нарва-Йыэсуу не сопровождалось разговорами о каких-то проблемах, рисках, которые может принести объект, задуманный для радикального улучшения многого.
Например, в народе звучит вполне обоснованное мнение, что мол создаст «мешок», в котором со стороны многокилометрового городского пляжа будут собираться водоросли, распространяя неприятный запах, закрывая возможность купаться и отдыхать сравнительно близко к нему. Без регулярной чистки наверняка так и будет.
В то же время говорят и о более эфемерных, возможно, надуманных рисках. Например, некоторые рыбаки опасаются, что мол может изменить движение воды вдоль берега моря в районе устья реки так, что рыба будет меньше заходить в Нарову, чаще предпочитая ей Лугу. Но все-таки более популярно мнение, что строительство мола параллельно с углублением, очисткой устья сделает Нарову более привлекательной для «заходящей» рыбы, такой как судак, лосось, минога.
Есть опасения, что мол привлечет купающуюся куражащуюся молодежь, пьяных купальщиков, которые будут с него нырять, не сильно задумываясь о своей безопасности, соответственно, обыватели ждут дежурства спасателей в этом месте. Или еще каких-то мер по минимизации рисков.
The post Самый долгожданный проект Нарва-Йыэсуу все-таки будет реализован: мол построят к лету 2026-го first appeared on gazeta.ee.