Новая магистраль: в поисках компромисса

Маршрут прохождения скоростной автомагистрали М-12 по территории Лаишевского района был изменён с учётом пожеланий местных жителей. Об этом стало известно на заседании круглого стола по вопросу строительства участка автодороги Москва – Нижний Новгород – Казань, прошедшем в Госсовете республики. Напомним: участок автотрассы, которую планируется построить к 2024 году, пройдёт по территории пяти районов республики. Наибольшая часть магистрали приходится на Лаишевский район. Правительством республики была создана рабочая группа по сопровождению проектирования и строительства магистрали, одной из основных задач которой является защита интересов жителей тех населённых пунктов, которые в той или иной степени будут затронуты при возведении автобана. Уже проведено одиннадцать встреч с представителями инициативной группы, в том числе два заседания круглого стола в Госсовете. Все вопросы, пожелания и обращения жителей протокольно зафиксировали и взяли в разработку. С их учётом был изменён маршрут прохождения трассы в Лаишевском районе. Как проинформировал министр транспорта и дорожного хозяйства республики Фарит Ханифов, самый сложный участок возле деревни Каипы отнесён в сторону, и этот населённый пункт остался далеко от трассы. Теперь расстояние от автодороги до него составит около 1,9 километра. Деревня Кзыл-Иль теперь отдалена от трассы на более чем семьсот метров, село Берёзовка – на 874 метра, село Егорьево – на 1 километр 177 метров, село Державино – более чем на километр, село Пелёво – на 1 километр 673 метра, посёлок Нижние Кармачи – более чем на километр, деревня Верхние Кармачи – почти на 750 метров. Пока наиболее близко к трассе расположена деревня Орёл, расстояние до которой 200–300 метров, но вопрос решается. «Технические решения прохождения участка трассы возле деревни Орёл ещё обсуждаются, – уточнил министр. – В частности, рассматривается предложение жителей о понижении уровня трассы в этой части. Изучается гидрогеология, и, скорее всего, будет принято такое решение. Проектировщики подтверждают, что заглубление трассы в этой части, несомненно, позволит кратно снизить шум. Единственный вопрос, который сегодня мешает принять это решение, связан с гидрогеологией. Мы не хотим отрицательно повлиять на экологию ближайших озёр». Также найдено техническое решение в отношении села Тарлаши. Здесь были проведены работы по поиску скотомогильников. Опасных объектов на участке не выявлено. Это позволило отодвинуть трассу севернее села, и теперь расстояние от дороги до ближайшего дома будет 460 метров. Большое внимание Фарит Ханифов уделил и вопросам самой организации строительства магистрали. «Как договаривались, строительные материалы будут поставляться в объезд тех дорог, которыми сегодня пользуются местные жители. Тем самым мы максимально уйдём от транспортной нагрузки на дороги», – пояснил он. По словам министра земельных и имущественных отношений Фаниля Аглиуллина, в октябре текущего года было принято постановление о резервировании земельных участков для государственных нужд, в частности, для строительства трассы. «На три года зарезервировано 989 земельных участков, расположенных в Апастовском, Верхнеуслонском, Кайбицком и Лаишевском районах», – сообщил он. Таким образом, по основным вопросам прохождения автодороги М-12, вызывавшим споры между членами инициативной группы граждан и специалистами, компромисс найден, и становится возможным приступить к подготовке проектно-сметной документации для организации строительства.