Вооружившись перфоратором и воздуходувом

А вот судиславские дорожники, работают на трассе «Кострома – Верхнеспасское» уже с первых дней марта. В ведении ДЭПа находится 35 км магистрали. Специалисты экстренно приводят в порядок участки, которые с наступлением весны стали непроезжими. Ежедневно на восстановительный ремонт проезжей части уходит 1,5 тонны литого асфальта. На границе Костромского и Судиславского района водители снижают скорость до 30 километров в час. Знаки предупреждают – на трассе идёт ремонт. Специалисты трудятся там, где ямы представляют реальную угрозу для колёс и подвесок автомобилей. На борьбу с выбоинами дорожники выходят, вооружившись перфоратором и воздуходувом. Сначала снимают старый асфальт и обозначают границы ловушки. Затем – чистят её. Тем временем неподалёку развернулась своеобразная передвижная «кухня», где готовят асфальтовую «кашу». Всё строго по рецепту. Ингредиентов немного: щебень, песок, минеральный порошок и битум. Их смешивают в нужных пропорциях, за которыми следит главный дорожный «кулинар» – оператор рециркулятора. Он же на протяжении всего процесса проверяет готовность продукта. При температуре 120 градусов асфальт варят не более часа. Как только смесь дошла до кондиции, ею заполняют ямы. Особенно много заплат приходится ставить в низинах. Участки, расположенные между спусками и подъёмами больше других страдаюют от скопления воды. В этом году проезжая часть разбита сильнее, чем в предыдущие, – говорят бывалые дорожники. Виной тому – зима с обилием осадков и оттепелей. Так что работы хватает. С наступлением устойчивого тепла восстановительный ремонт выйдет на новый уровень. Заполнять выбоины будут уже не литым, а обычным асфальтом. И гораздо в больших объёмах. Пока же каждое утро руководство Судиславского ДЭПа начинает с объезда. Чтобы оценить состояние отремонтированных участков и выявить на трассе новые «ловушки». Рейды показывают: горячая пора для дорожников закончится нескоро.